Likvidace auto nehody

[suchyn]

Zdravim,

nikdy jsem nemel dopravni nehodu, ktera by se resila oficialne pres pojistovnu. Docela by me zajimalo, co se stane po nahlaseni skody pojistovne (ve scenari, kdy jsem ja poskozeny)? Nekdo mi rikal, ze primo za mnou dojede likvidator na zjisteni realne skody, ale podle toho, co tak googlim, tak by auto melo do 'smluvniho servisu' na poradnou prohlidku...

Ma s tim nekdo zkusenost? Jen tak pro vysvetleni, odkud prameni moje zvedavost - mam starsi auto, neni uplne v nejlepsim stavu a rikam si, aby pak nekdo ve 'smluvnim servisu' nenaznal, ze nemam narok na plneni kvuli spatnemu stavu...

Jak to tedy probiha?

[řidičBOB]

Je to jednoduché: buď si likvidátora pozveš k sobě a likvidátor prohlídne, co prohlídnout lze. Stav zapíše a podle toho, zda to budeš chtít řešit rozpočtem nebo opravou, se bude pokračovat. Pokud rozpočtem, tak se stanovuje výsledná cena podle toho, co viděl. Pokud oprava, tak vůz odvezeš do servisu spolu s kopií protokolu od pojišťovny. Tam to rozeberou a pokud najdou něco, co likvidátor neviděl/nenapsal, tak ho zavolají na doprohlídku.

[suchyn]

Diky za info, btw tohle byl tvuj prispevek cislo 19000, gratulace

[pavproch]

Jenom doplním, že dle mých zkušeností likvidátora zajíma opravdu jen to, co souvisí s hlášenou poj. událostí, např. když máš rozbité čelní sklo, tak se při prohlídce dívá jen na to sklo a nezajíma ho, jestli např. brzdy brzdí.

[řidičBOB]

suchyn: díky...

pavproch: jasně - zajímá ho pouze to, co souvisí s nahlášenou pojistnou událostí. Proč by ho taky zajímalo něco jiného

[Stepan]

On asi pp myslel, že když máš na sračky komplet předek, protože si to na semaforu do někoho říznul, tak se taky nepodívá, jestli brzdy brzdí

[řidičBOB]

Dyk von likviduje škodu. Neposuzuje zavinění nehody

[jirka87]

1) Přijede terénní pracovník (to není likvidátor - tyto pojmy nezaměňovat !) z pojišťovny viníka (například Global Expert)
2) Sepíše záznam, nafotí. Kdyby byl vychcanej, MŮŹE fotit rozměr a stav pneu například (a to by pak mohlo znamenat krácení plnění - tady je třeba se bránit a říct, že auto bylo přezuto na nevhodné pneu až po nehodě - například z důvodu 2ks neopravitelných defektů apod...Pokud nefotila ty kola/pneu na místě policie, ale to se to řeší asi jen u nehod se zraněním)
3) Zpravidla chce s člověkem vymrdat a napíše na opravu i laminát, plasty apod. Specialista je v tomhle jeden pán v Královehradeckém kraji. Debil.

Z toho důvodu VELMI důrazně doporučuji tento postup :

1) Odstavit auto do servisu (kamarád, známý garážník s regulérní živností...nemusí být partner žádné pojišťovny, ale je to lepší
2) Nechat likvidátorem prohlédnout přímo u něj na servise. Oni ty servisáky berou víc vážně, než normálního člověka = zkoušejí ojebat méně
3) Pokud stejně zapíše evidentní blbost, jako například opravu plastového nárazníku na 10let starém autě apod...rozporovat, písemně vyjádřit nesouhlas na ten jeho záznam, ale ještě jsem se s tím nesetkal. Zato jsem se setkal s případem, kdy mu lakýrník a karosář jasně řekl, že nebude opravovat blatník, kterej je zamáčklej v hraně lemu kola, když novej stojí 1000Kč a trval ten kretén na svém. Stejně jsem nechal měnit celej blatník a proplatili to.
4) V závěrečné fázi likvidace škody a plnění může nastat situace, kdy LIKVIDÁTOR (ten sedí někde v kanclu v Praze - to není ten kdo to fotil "v terénu") může rozporovat výši faktury a plnění bude krátit. Jednoznačně rozporovat, odvolat se. Zpravidla to jen zkoušejí a po odvolání doplatí zbytek.

Nejlepší řešení je odstavit to do servisu a dát jim plnou moc, aby řešili s pojišťovnou SAMI = nehrozí mi, že opravím auto, zaplatím a následně mi přijde krácené plnění.

Závěrem - nesnažit se s nima vyjebat a nenechat vyjebat se sebou = opravit to, co bylo poškozeno, opravit to řádně a tím to hasne.

P.S : Mě teď krátili pojistné plnění o 104 000Kč na jednom návěsu...Škoda 150 bez DPH a vyplatili mi 45 s tím, že zbytek poškození nesouvisí...Jsem se rozesmál, až jsem spadl ze židle. Teď to mají zpátky na stole a čekám na výsledek.

[řidičBOB]

Situací, které mohou nastat a celý proces komplikovat, může být celá řada. Já použivám ČP, Koo, Allianz a tam nikdy s ničím problém nebyl. Auta opravuji výhradně v autorizáku - oni se spolu vždycky nějak dohodnou

[vonkreuz]

Řešil jste někdo trvalé vyražení vozidla z evidence na základě protokolu o ekologické likvidaci v zahraničí (Slovensko)?

edit: volal jsem k nám na dopravní inspektorát a stačí místní protokol o ekologické likvidaci, značky, velký TP a malý TP.