jarka píše:3500,- za krátký převod i s LSD??? No ty kráso to jsou luxusní ceny. Mě tahle kombinace na japonce stála ve starších dílech o dost větší raketu...
d1.8t: a to LSD je na E36? Kamarád myslím sháněl, tak jestli bude k prodeji tak bych se zeptal.
Bussines ještě neproběhl, logistika je komlikovaná. Ještě uvidim jestli budu syslit nebo ne.
eMJe píše:
Snowman: Quaife(torsen) je ta lacnejsia moznost, horsie je to u lamelakov
Pokud vím, tak je nabízen lamelovej KAAZ kolem 30 tis. Kč i s montáží.
Mozem poprosit viac info pls?
Ako je to s prevadzkovou nakladovostou? Ten quaife, by mal byt "bezudrzbovy" takze do dailycaru idealny. V lamelaku je potreba menit olej ak sa nemylim a plus samotne lamely sa opotrebuvavaju (ako moc (asi podla svrnosti) a za ako dlho je v K.O., to netusim)...no 30k Kč neni moc ale ani malo hlavne ked na E36 je secondhand za 1/10 ceny
Konzerva od sardiniek s LSD
Multak se vsim vsudy
...tbd...
Diky za info, tak uz len zohnat 1200€ a jazdeny diff(alebo aspon obal)...
Tiez som posledne dni hladal ake ine moznosti existuju, no realne pouzitelne, bez vymeny polky auta(M diff s M3-ky), uz ziadne nie su. Este tak pockat na nejaky secondhand, ale to bude moc velka nahoda...
Konzerva od sardiniek s LSD
Multak se vsim vsudy
...tbd...
V tom linku Hans pise, ze torsen sa v okruhovych autach nepouziva a lamelak je pre drift, pritom taky Radical ma torsen a auto na nakupy to nie je, takisto Toyota GT86 ma torsen a auto bolo prisposobene hlavne na zabavu, vratane driftu, takze tak zle to s tym torsenom nie je...
Sam sa rozhodujem medzi lamelakom a Quaife...Zatial to vyzera na ten Quaife, uz som pisal ale do Japonska na OS Giken(lamelak) za dobru cenu tak uvidim ako sa to vyvinie...
Ještě uvidim jestli budu syslit nebo ne.
