Ojete sportaky - zajimave nabidky

[řidičBOB]

já jenom dneska asi 10x

[ctrl_j]

A upřímně, u koho z Vás a jak často se otáčkoměr podívá za 5000 ot ?
A druhak, i motor s turbem se dá udělat dobře....líp, než lecjaká atmosféra - soudit budu, až se svezu.

To ale nestoji na tom, zda je to dobre, spatne, nebo jak. Ostatne nepochybuji o tom, ze ten Fiat bude vykazovat lepsi hodnoty ve vsech moznych rezimech statickeho ci dynamickeho zrychleni. Jde jenom o ten pocit moct to furt ucelne tocit.

[Raďas]

A upřímně, u koho z Vás a jak často se otáčkoměr podívá za 5000 ot ?
A druhak, i motor s turbem se dá udělat dobře....líp, než lecjaká atmosféra - soudit budu, až se svezu.

Tak 5000+ ot neni problem, ale ja bych videl nejvetsi vyhodu turba snadne navyseni vykonu a u novoty neni problem s zivotnosti takovehle vikendovky.

[pavproch]

A upřímně, u koho z Vás a jak často se otáčkoměr podívá za 5000 ot ?.

s firemním (velmi) často a s m4Zlikem furt

[Bully]

A upřímně, u koho z Vás a jak často se otáčkoměr podívá za 5000 ot ?
A druhak, i motor s turbem se dá udělat dobře....líp, než lecjaká atmosféra - soudit budu, až se svezu.

Vzdycky jsem mel rad auta, co toci pres 8000. Kdybych nelizal omezovac, neporizoval bych si je
Ted mam motor s preplnovanim kompresorem, je to dobre spojeni obou svetu. Zustava zachovana nadherna linearni krivka vykonu se spickou nahore jako u atmosfery. Obcasny cruising se sundanou strechou a uz od nejnizsich otacek mam dost vykonu i kroutaku (na vahu auta) na to, abych nikoho nebrzdil a predbehl bez razeni snad vsechno, co potkam, kdyz je potreba. A pri vytoceni peklo, max. vykon na 8000 a stekot omezovace na 8500 ot./min.

[KDB]

A upřímně, u koho z Vás a jak často se otáčkoměr podívá za 5000 ot ?
A druhak, i motor s turbem se dá udělat dobře....líp, než lecjaká atmosféra - soudit budu, až se svezu.

To ale nestoji na tom, zda je to dobre, spatne, nebo jak. Ostatne nepochybuji o tom, ze ten Fiat bude vykazovat lepsi hodnoty ve vsech moznych rezimech statickeho ci dynamickeho zrychleni. Jde jenom o ten pocit moct to furt ucelne tocit.

Nikde neřeším paírové hodnoty - jen to, jak motor bude působit ve skutečnosti. I turbo může bý točivé.

[KDB]

Jsem rád, že je (předvídatelně ) takováhle odezva.
Je bohužel fakt, že většinu motorů nemá smysl točit a většinu řidičů to ani nenapadne. A pak tomu následně odpovídá i charakter motorů.

[Zajda]

Přes 5000 RPM? Bohužel, nemohu Ale když mám půjčený Swift tak po zahřátí je tam pořád. Nejsympatičtější z těch dnešních dostupných sporťáků mi přijde MX-5 1,5, omezovač v sedmi a půl, výkonu pořád dost aby to zrychlovalo případně i do kopce a šlo s tím předjet náklaďák

[evlo]

Jen to nekonkurence schopne mazda financovani .... a teda vlastne i ty dodaci lhuty typu 8 mesicu to auto trosinecku, malinecko, zabiji

[pavproch]

imho autí proradost jedině keš na prkno.... financovat "hračku" mi přinde poněkud mimo .... buď chci a mám na to, nebo do (auta pro radost) prostě nendu.... ale nedělám si nárok na patent na rozum a už vůbec ne že je můj názor jediný správný....