Auto pro nováčka

[Arkis]

[Krysa]

A nejsem nováček. Spíš senior

[Dallen]

Záruky

Tím jsem myslel hlavně to, že se ti nestane to, že jeden den koupíš druhý den bazar není. Popřípadě ti nepošlou doklady a zmizí atd..

Stejně... ne díky. Pro mě jsou toto odporné auta do kterých bych nikdy nenasedl.

Vážně? Punto je odporné a omega v pohodě? No každej má svůj štýl.

A jinak píšeš, že dokončíš řidičák a potom píšeš, že V6 jsou tvoje záliba to mi přijde asi stejně směšné jako kdyby 10ti lettý kluk říkal, že zrzky jsou podle podle něho nejlepší v posteli. Pokud jezdíš rally nebo jiné amatérské závody tak promiň, ale jinak.
Další věc. 80km 5x týdně to máš 400 za týden. To máš přes 20tkm za rok když nepočítám jiné výlety, dovolené apod. To máš s V6 za benzín sumu skoro atakující 100tisíc kč. Vzhledem k pořizovací ceně auta kterou jsi ochoten dát budeš ve výsledku spokojen s celkovými provozními náklady?

Zrovna osobně si myslím, že něco jako to punto je pro mladé docela ideální auto.

[Arkis]

Pokud bych měl srovnávat Punto a Omegu, tak bych určitě bral omegu. U punta mě chybí prostor.
V6 je pro mě záliba v tom smyslu, že si o ní čtu, učím se o tom a určitě jej mám radši než 4válce.

[HondaMan]

A jinak ti to řeknu takhle 30tisíc+15 na servis+auto střední třídy/prémie+V6+automat=kravina

Kolik takových aut jsi vlastnil?

Už třetí rok mám vyšší střední s 3.5 V6 + AT za podobnou sumu a za celou dobu užívání mě to auto nestálo ani výše zmíněných 15.
Při porovnání se zánovní italskou mrdkou, kterou jsem si v pomatení smyslů také koupil, tak je provoz 15 let staré vyšší střední za hubičku.

[Pickuper]

V6 je pro mě záliba v tom smyslu, že si o ní čtu, učím se o tom a určitě jej mám radši než 4válce.

Já bych bejt tebou popřemejšlel rovnou o V8..........je to ještě lepší než V6 a dvakrát lepší než V4

[Arkis]

1. vím, že je to myšleno ironicky a s výsměchem.
2. V8 už se dělají třeba 4litry a víc, navíc ta spotřeba by byla opravdu neúnosná.
3. V6 jsou mě sympatičtější

[pavproch]

ač si nemyslím, že šestivál je optimální volbou pro greenhorna za volantem, v jednom mu musím dát za pravdu: šestiválec, nejlépe řaový, je teoreticky, technicky i prakticky nejoptimálnějším řešením spalovacího pístového motoru...

[Dallen]

@Hondaman: Naštěstí ani jedno, ale vím co mi žere moje auto. Ono jedna věc je co to potřebuje a druhá co člověk tomu dá. Já zrovna jsem vysazený na to mít všechno v tiptop stavu a podle toho se taky investice odvíjí.

@Pickuper: V4 jsem ještě ve standardním autě neviděl.

@Pp: Docela i souhlas, až na vyjímky. Akorát člověk by měl projít evolucí i v automobilismu. Je dobré si postupně zvykat na vyší výkon a hlavně člověk si potom ušetří problémy s koupi nového auta.

[Honza42]

S ohledem na mechanickou účinnost motoru, ztráty tepelné, odolnost vůči klepání s ohledem na rychlost šíření čela plamene .......bylo učiněno již mnoho výpočtů ideálního objemu válce spalovacího benzinového motoru. A pořád vychází něco kolem 350 - 450cm3/ válec. Takže 6 vál je paráda, ale někdo kolem 2,4 litru a více. A to ještě pouze v případě, že bude potenciál motoru skutečně využíván.
Tolik teorie. Prakticky lze i 4 válec uložit a odhlučnit tak, že jej vůbec neuslišíte, takže teorie o krásné zvukové kulise jsou úplně mimo. Normální je totiž ticho.