Elektromobily a vse kolem nich

[jerry]

...protože Tutor.

Jakou mají nastavenou toleranci?

[jerry]

Kouzlo dojezdu je, že přestávku realizuješ kde a kdy chceš ty, ne auto. Třeba na plácku u lesa s výhledem na vodopád.

Když to člověku sedne, chce využít příhodného provozu, ne se pročekat na nabíječce do špičky.

Pro mě důvody, proč bych bateriáka nechtěl. Dalším je, že bydlím v bytě, nemám tedy možnost nabíjení doma a čas na nabíječkách nehodlám trávit. Navíc při rychlonabíjení je to ekonomicky stejné jako spalovák. Takových je nás víc.

V podstatě je mi fuk, co si kdo koupí, Akorát mi vadí, že lidi, co bydlí v bytech a jezdí spalováky, podporují z daní majitelům baráků fotovoltaiku, tepelná čerpadla a nově i majitele bateriáků. Stát je v tomto případě takový Jánošík naruby.

[Brus]

...protože Tutor.

Jakou mají nastavenou toleranci?

Tutor nevím, ale stacionáry na 90 chodí i za třeba 97

[jerry]

Na dálnici Tarvisio - Terst jezdívám tacho 140, občas až 150, reál bude míň, zatím nic nepřišlo.

[Dolan]

Bez dotacii by bol rozbeh elektromobility este pomalsi.
Ak nie su nabijacky, nebudu sa predavat elektromobily. Ale kto bude stavat nabijacky, ked nie su elektromobily?

Kazdopadne suhlasim, ze dotaciami jedna skupina prispieva druhej. Nie je to fer, ale na rozbeh inovacii to asi potrebne je.

Ked si zoberiem, ze na zaciatku tohto vlakna na prvych stranach (rok 2011) sa rozoberali EV za milion kč s dojazdom cca 100 km, teraz maju EV za milion kč dojazd 400 km. A tento rok takmer za pol mega bude dojazd 320 km (Citroen EC3). Moj nazor ze sme na spravnej ceste.

[Dolan]

Na dálnici Tarvisio - Terst jezdívám tacho 140, občas až 150, reál bude míň, zatím nic nepřišlo.

ja si s EV taku rychlost nemozem dovolit

Ale 2 roky dozadu v Slovinsku sme na dialnici po vychode z tunela dali 118 km/h a hned na to pozeram radar a za nim par metrov dovolenka maximalka 130 km/h. Takze asi stale platila max rychlost 100 km/h. Kurnik aj s mojou pomalou jazdou dostanem asi pokutu. Mozno este pride pozdrav.

[jerry]

Bez dotacii by bol rozbeh elektromobility este pomalsi.
Ak nie su nabijacky, nebudu sa predavat elektromobily. Ale kto bude stavat nabijacky, ked nie su elektromobily?

Kazdopadne suhlasim, ze dotaciami jedna skupina prispieva druhej. Nie je to fer, ale na rozbeh inovacii to asi potrebne je.

Ked si zoberiem, ze na zaciatku tohto vlakna na prvych stranach (rok 2011) sa rozoberali EV za milion kč s dojazdom cca 100 km, teraz maju EV za milion kč dojazd 400 km. A tento rok takmer za pol mega bude dojazd 320 km (Citroen EC3). Moj nazor ze sme na spravnej ceste.

A proč se musí prodávat bateriáky? Protože strana rozhodla?

[Brus]

Na dálnici Tarvisio - Terst jezdívám tacho 140, občas až 150, reál bude míň, zatím nic nepřišlo.

Tak to já už několik let víc a nic

[Dolan]

Bez dotacii by bol rozbeh elektromobility este pomalsi.
Ak nie su nabijacky, nebudu sa predavat elektromobily. Ale kto bude stavat nabijacky, ked nie su elektromobily?

Kazdopadne suhlasim, ze dotaciami jedna skupina prispieva druhej. Nie je to fer, ale na rozbeh inovacii to asi potrebne je.

Ked si zoberiem, ze na zaciatku tohto vlakna na prvych stranach (rok 2011) sa rozoberali EV za milion kč s dojazdom cca 100 km, teraz maju EV za milion kč dojazd 400 km. A tento rok takmer za pol mega bude dojazd 320 km (Citroen EC3). Moj nazor ze sme na spravnej ceste.

A proč se musí prodávat bateriáky? Protože strana rozhodla?

Nemusia, ale mozu.

[řidičBOB]

Ked si zoberiem, ze na zaciatku tohto vlakna na prvych stranach (rok 2011) sa rozoberali EV za milion kč s dojazdom cca 100 km, teraz maju EV za milion kč dojazd 400 km. A tento rok takmer za pol mega bude dojazd 320 km (Citroen EC3). Moj nazor ze sme na spravnej ceste.

Tak takový bych rád viděl
Stěží i přizdisráčskou jízdo 100kmh po dálnici...
Papírově ano - ale papír snese vše.