Letní i zimní 225(př) + 255(z) 17 až 19" - které?

[jarka]

Kup Falken FK-452, neurazí - nenadchne . Guma s rozumnou adhezí na suchu (ale rozhodně né jak bridge), v XL má akorát tvrdou bočnici a za všech okolností je naprosto čitelná. Mě na CTR nezklamala a obstála i na okruhu (2krát 30minutový stint ve SPA), tak snad neudělá ostudu ani na baworu... A nebo kup ty bridge, se kterýma jsi byl spokojený .

ad. yokohama:teď jezdím Yokohama S.Drive a jsem s nima taky spokojený. Víceméně nechápu co pořád všichni s těma gumama máte a hledáte nějaký ideál. Za dobu co jezdím svýma autama jsem byl nespokojený jen jednou a to s bridgema ER300 (od tý doby mám k bridgestonům averzi).

[pavproch]

@jarka: šak taky asi jo, pudu z5 do bridží....

[pavproch]

fčera sem se definitivně nasrááál na ty pirelky (treadwear 220) a du objednat ty bridge (treadwear 140) .... sem musel "nakrev" brzdit (srnec, srncová a srnčata přes cestu) z 220+ (suchá rovná cesta, nádherný nový asfalt beze stop písečku nebo štěrku) a přesto celých 200 nebo kolik metrů brzdné dráhy to byly zvuky jako když podřezávám sfini, s nechtěným a neřiditelným kličkováním auta přes celou šířku jízdního pruhu a ABS se mohlo zbláznit.... soudruzi z itálie někde udělali chybu....

[d1.8t]

140 už je na běžný ježdění docela nízký číslo. Pak nám sděl kilometrový proběh.

[pavproch]

bridge potenza RE050 II A s treadwear 140 už tam byly z výroby - měnil sem je po cca 16.5kkm, ze zadních 255/40 R17 už "lezl kord" (čti max 1mm vzorku) , přední 225/45 R17 měly ještě asi 4mm vzorku

vzhledem k jízdním/brzdným vlastnostem považuju takový proběh za optimální....

[merkur]

Po ostré horské erzetě okolo šanců tam i zpět s odbočkou na konečnou si dovolím ešče krapet srovnání vlastností na mezi adheze (prudké brždění na nájezdu do ostré zatáčky a následné plné zrychlení na 2st do omezovače ze zatáčky pryč (teplo +20st C, sucho, krásně rovný skoro nový asfalt, bez štěrku/písku): letošní P-Zero začnou "jančit" (čti být směrově nervózní a pískat jaxfiňa) už při rychlosti zhruba o dvacet kilometrů v hodině nižší než loňské Bridge Potenza RE050A. Taktéž při plném brždění z vysoké rychlosti v přímém směru P-zera pískají a ABS cvaká, což se nepamatuju, že by s loňskýma Bridžema dělalo....

už sem to tu psal, sem z těch pirellek docela fest zklamaný....

Beztak je máš přehuštěný.

[pavproch]

nemám

[merkur]

Já už mám druhou sadu P-zero XL na autě a nemůžu si je vynachválit.Předek tlakuju na 1400 kg těžké káře 2,2 a zadek 2.0 a když jedu vrch nebo okruh tak upouštím 2 desetinky.

[pavproch]

hmmm, dík za tip.. to bych ešče moh zkusit to krapet upustit, dvě desetinky pod doporučené huštění nemůžou (zřejmě) moc uškodit.... ale neočekávám zázraky - nejspíš to začne být "žvýkavé v zatáčkách"

[PaTaK]

Michelin Pilot Super Sport nebo Nokian Z G2 a na runflaty bych se vyprdnul