Elektromobily a vse kolem nich

[Lachende Bestien]

Stačí pár minut nepřítomnosti při nabíjení a hned je oheň na střeše.

Aspoň je pak problém nabíjení definitivně vyřešen.

A to se vyplatí.

Nemluvě o vesmírné ekologičnosti procesu hoření ééé-mobilu.

Mít nabíječky v garážích pod obytnými domy aspoň (po narušení imunitních systémů starší populace pochybnými sloučeninami od farmakorpu) přispěje k řešení problému přemnožené populace, když už díky vývoji robotizace a ej áje nebude potřeba tolika mzdových nevolníků pro provoz globálních korporátů.

[jerry]

Sakra, ty bateriáky ale mají uhlíkovou stopu. Co na to zelení svazáci?
https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/ ... anicni_tbr

[ctrl_j]

Zajimave, pan prodava dve TMS, obe jezdi od 2014 a obe menene baterky.
To hned jako tu duveru v jejich pouzitelnost po dobu zivotniho cyklu vozu tak jako posiluje ze jo

[řidičBOB]

Cca kilo najedu za 1,5 roku. To bych měnil baterku skoro 3x. A to se vyplatí!

[ctrl_j]

A REUTERS SPECIAL REPORT
Tesla created secret team to suppress thousands of driving range complaints
https://www.reuters.com/investigates/sp ... ies-range/

Tesla years ago began exaggerating its vehicles’ potential driving distance – by rigging their range-estimating software. The company decided about a decade ago, for marketing purposes, to write algorithms for its range meter that would show drivers “rosy” projections for the distance it could travel on a full battery, according to a person familiar with an early design of the software for its in-dash readouts.

The directive to present the optimistic range estimates came from Tesla Chief Executive Elon Musk, this person said.

“Elon wanted to show good range numbers when fully charged,” the person said, adding: “When you buy a car off the lot seeing 350-mile, 400-mile range, it makes you feel good.”

Tesla was fined earlier this year by South Korean regulators who found the cars delivered as little as half their advertised range in cold weather. Another recent study found that three Tesla models averaged 26% below their advertised ranges.

All five Tesla models tested by Edmunds failed to achieve their advertised range, the website reported in February 2021. All but one of 10 other models from other manufacturers exceeded their advertised range.

Dojezd, vypada to nevinne, nicmene kdyz US urady skocily na VW kvuli tomu, ze auta v realnem provozu nemaji stejne emise jako pri laboratornim mereni (wow jake prekvapeni) tak z toho byl podvod a klamani zakazniku. Tohle ma ovsem nabeh na totez.

[Stepan]

No ale měření emisí je nějaká ofiko procedura, na základě kterých se odvádějí flastry do rozpočtu, minimálně EU, ne?
Dojezd je prostě nějak změřená informace o autě, které ale z hlediska "státu" není pro nic relevantní, ne? Jasně, zákazník může být naštvanej a příště hlasovat peněženkou jinak. Ale co je státu do toho
Za spotřebu z TP snad taky nikdo běžně nejezdí, ale nikomu to nevadí. Kromě toho jednoho šampiona, co chtěl žalovat Hyundai. Byl s tím v Černých ovcích.

[ctrl_j]

To neni o spotrebe uvadene v TP, ktera se vykazuje dle standardizovaneho mereni (EPA), ale o tom, co zakaznikum sliboval ukazatel v aute.
Zjednodusene: Jede se nejakou ustalenou rychlosti tzn. konstantni odber napr. 20 kWh/100 km, zbyva netto 40 kWh v baterce a auto misto dojezdu 200 km ukazuje 300 km.

[M.Z.]

Aneb, neměli jste se nechat nachytat...

[PepaSFI]

ono bývá zvykem v těchhle pokrokových oborech, že se tam angažují absolventi humanitních oborů. Třeba tam dávají nějakou ideologickou konstantu která zvyšuje dojezd. Viz starší film Bílá paní, "ale ten most tady není! Nekecej a plav!" Anebo prostě a jednoduše někdo neumí násobilku ale nesmí se to říkat nahlas. Eště by mě zajímalo jak se to chová dál, jestli to plíživě ten dojezd s ubývající šťávou snižuje nebo to pak spadne na nulu najednou...

[mattonecz]

Myslim ze by to spis meli delat géniové ucnaku ja teda žádnou vs nedodelal ale to sou zas kecy ze 4 cenový