Ojeté auto do 350 000,-

[řidičBOB]

goes: Haldexa mám už čtvrtýho a ne, že bych "to" nějak extrémně šetřil - ale zatím bez jakýchkoliv problémů...

[pjanda]

Do 350 tisic to neni, ale za ty penize vypada velmi dobre... Jen dva roky stare ST za 399 tisic, mozna by se dalo i neco usmlouvat, to uz by snad stalo i za mensi hrich

http://www.tipcars.com/basic/karta.php? ... =E&odkud=T

[asurr]

Mmmmh, vypada velice hezky ale obaval bych se, zda-li to neni nejaka predvadecka ci co..
Kazdopadne okruh vyberu hothatchu sem zkrouhnul na Focus ST, Golf GTI a fRS II (nejslabsi kandidat). (Starsi MPS nechci a nove je v jine cenove relaci + nema cenu si namlouvat, ze bych s tim jezdil za 10)

Spis se ted tak trosku apaticky zacinam poohlizet po nejakych tech tdi, preci jen jako studak bych mel vybirat podle spotreby..
Myslite, ze by jste byli jeste schopni poradit s nejakym okruhem 2-3 aut v teto kategorii prosim?
Predstavoval bych si take tak r.v. 2007 (popr. novejsi, nalitano muze mit samozrejme o neco vice (vzhledem k motoru) a opet krom kombiku se fantazii meze nekladou. Premyslim o nejake zachovale bmw 3 s motorem 2.0, 2,5 nebo o cemkoliv podobnem. V Nemcich se daji obcas nalezt pekne kousky..

Znovu diky mockrat za Vase jakekoliv rady a postrehy

[pjanda]

Pokud hledate dobre, sportovne ladene auto s dieselem, tak ode me radu urcite necekejte, zadne takove podle me neexistuje Poznal jsem leccos a devastace kvalit vychozi benzinove verze byla kvuli naftovemu motoru vzdy enormni. Zejmena kvuli ztrate ovladatelnosti motoru (prodlevy, uzky rozsah pouzitelnych otacek) a znacne jinemu nastaveni kvuli vetsimu zatizeni predni osy. Renault Megane RS je vyborne auto, ale RS dCI je ubohost, BMW 130i (preFL) je jeden z nejlepsich vykonnych kompaktu vsech dob, ale 120d nebo 123d jsou prumerna auta, Golf V GTI je dost mozna nejlepsi VW posledni dekady, ale GTD je tuctovka a tak bych mohl pokracovat dlouho.

Nerikam, ze jsou to (az na vyjimky) spatna auta, ale z hlediska nejake aktivni jizdy je rozdil oproti benzinove verzi velmi vyrazny, na takove jezdeni se to proste nehodi. A pokud tak jezdit nechcete, nic jako Focus ST nepotrebujete a muzete si koupit prakticky cokoli

[pavproch]

@pj: není nějaká OOOO R8 fdýzlu?

[asurr]

Tak kdybych porizoval diesel, tak od nej zadny sportovni vykon necekam - jen bych si predstavoval pruznost motoru, normalni vykon a nizsi spotrebu nez u aut, ktera sme resili vyse - resp vykon a pozitek z jizdy vymenou za komfort a spotrebu.
GTD bych vazne nechtel, v hledacku mam pouze GTI..Samozrejme, ze davam prednost "aktivni jizde" (velmi hezky receno ) ale holt si uvedomuji ze dle mych predstav (8-9l spotreba, rok vyroby atp) auto nejspis nenajdu - krome vyse zminenych.
Takze jak sem rikal, bud vyberu gti, st a nebo zustanu u smradlaveho, lineho dieselu ale nejaky ten peniz mesicne usetrim..

[pjanda]

(...) a nebo zustanu u smradlaveho, lineho dieselu ale nejaky ten peniz mesicne usetrim.

Ten uz mate, ne? Nejvice usetrite, kdyz si nic nekoupite

[asurr]

No to sice mam ale polocas rozpadu se blizi - resp. podvozek se po zime zacina ozyvat a radeji presedlam..

[pjanda]

@pj: není nějaká OOOO R8 fdýzlu?

Ne, to se odpiskalo. Neco jako sportovni dieselove auto nejenze neni v mych ocich, ale neni ani v pomeru vykon/hmotnost nic, co by se mu treba jen blizilo. Nejdale v tomto smeru je asi 335d - 280 naftovych koni v relativne kompaktnim aute. Dost bidny dieselovy vrchol, to auto v praxi na technicke trati nestaci ani na 330i, a to je - jak sam brzy uvidite - pouhy potah.

Tady jsme o nejakou tu tridu nize, ale ani tak nevidim nic moc kloudneho. Kdybych si chte nechte musel koupit dieselovy kompakt, sahnu po Focusu 2,0 TDCI, popr. necem jinem s timto motorem, nejmene obtezuje. I kdyz ma jen 140 koni, da se s tim nejak aktivne jezdit. Coz se treba o Meganu RS dCi rici neda.

[pjanda]

asurr: Zkratka bych koupil neco takoveho:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Dva a pul roku stare, 48 tkm, po faceliftu, nejakych 270 tisic bez dane. Dokonce to ma ST paket, takze holky budou koukat stejne jako na prave ST. A vzhledem k tomu, ze tento motor je opravdu relativne tichy, nemusite vypinat motor uz kilometr pred klubem, aby to neprasklo

Oproti Fabii RS nesporne krok vpred.