Dříve M135i, nyní ///M2

[M.Z.]

Kupuješ z netu, nebo máš jiný zdroj? Asi je zkusím.

[jarka]

Hodím to do zboží na seznamu a pak koupím ty za nejlepší peníz...

[nota]

Zrovna zítra by mi měly RS-R dorazit. Dám vědět

[M.Z.]

Je hodně důležitý rozdíl v indexu zatížitelnosti 88 vs 92? (ten mám vzadu předepsaný).

[mmira]

uz jsem to sem asi daval, ale M3 komunita jezdi na Kumho V70a. hosi si pochvaluji vlastnosti i vydrz.

http://www.kumhoracingteam.cz/index.php ... &subitem=0

pro BMW je doporucena tvrda smes K90

[jarka]

Taky jsem pošilhával po V700 z Mini Cooperu, jenže oproti RS-R je cena prakticky dvojnásobná a nemyslím si, že by byly 2krát lepší. Otázka je výdrž RS-R na M135i, směs je měkká a přeci jen je to už celkem otesánek a když jsem viděl jak to vytahalo vzorek prakticky z vnitřku běhounu na nový gumě na předku v Hradci... Bych aspoň zkusil vzít co nejširší co jde na disk, ať tam je co nejvíc masa.

[mmira]

proto se doporucuje ta tvrda smes - cetl jsem na UK M3 foru nekolik srovnani, kde stalo, ze je ta Kumho trochu horsi na mokru, ale jinak ze vydrzi vice nez Federal

[M.Z.]

Nemůže být problém sjíždění středu gumy ve vyšším tlaku zahřáté pneu? Pozoruju to i u zadních pneu.

[mmira]

jezdis na tlaku predepsanem BMW? pokud ano, mel bys jit dolu. osvedcilo se mi to na vsech BMW, co jsem mel.

[jarka]

Nemůže být problém sjíždění středu gumy ve vyšším tlaku zahřáté pneu? Pozoruju to i u zadních pneu.

Tak upustit po zahřátí se prostě na okruhu musí, bez toho to nejde. Když neupustím tak se na předku můžu dostat až někam k 2,7b a to už je hrozně znát na přilnavosti - guma začne hodně klouzat. Normálně mám po zahřátí 2,25b.