BMW Divize

[d1.8t]

Viděl bych to tak + urethany. Předpokládám, že máš VDC tlumiče a coilover nepříchází v úvahu.

[mmira]

coilovery s elektronicky ovladanymi tlumici existuji, dela je bilstein, ale levna zalezitost to nebude.

ale s temi stabiky to asi bude taky pravda. osobne bych to ale neriskoval a zkusil pockat, co kdo vymysli ve svete.

[M.Z.]

OK, sedím a čekám

[d1.8t]

Mrknul bych, jestli někdo z osvědčených výrobců už nemá stabíky k dispozici a asi to risknul. Vzhledem ke svoru a nový sadě gum to bude za hubičku.

[d1.8t]

Při tom náklonu se udělali takový mezery mezi kolem a blatníkem, že mi při pohledu na náhled 3x2cm proběhla hlavou myšlenka: "Kdo ku... vzal na Czech Ring X-ko"?

http://nesva.rajce.idnes.cz/Czech_Ring_ ... C_7090.jpg

[pavproch]

někde sem čet, že na M135i sou k dipozici custom stabilk max dia 13 mm (serie 12mm), což sice (čtvrtá mocnina průřezu, že) znamená nárust tuhosti, ale ne asi až na žádoucí úroveň...

(upozorňuju, že mám sklerozu, neptejte se mně kde, kdy a jestli si to pamatuju správně)

[mmira]

rychly dotaz na google odhalil nasledujici.

stabiky H&R 28 predek, 20 zadek

obvykle montovany v kombinaci s H&R Sport pruzinami (snizeni 25 mm).

Ride in comfort is now more like how it was in sport with oem springs.

Even in comfort, corners flat and rear is much better controlled over uneven, poor surfaces. Traction is much improved, TC light flashing is almost non existent.

Sport mode, ride is firmer but still OK.

prelozeno to znamena, ze v comfortu to jezdi jak v tovarnim sportu, sport samotny je tvrdsi

[pavproch]

aha, tak to asi byly průměry tyček stabilizátoru (o čom sem psal výše)

[M.Z.]

Ale pokud se vymění jen stabíky (bez pružin, snižovat v žádném případě nechci, nevjel bych k baráku), tak to nemůže ničemu uškodit, ne?

[mmira]

ne, ja ted na M3 taky menil jen stabiky (ostatne na WRX mam tez origo pera a silnejsi stabiky)