BMW Divize

[Eda]

No a kolik treba stoji predni lozisko na e9x mimo zaruku? At mam mezigeneracni srovnani

[pavproch]

materiál 4.5, práce 1500set + DPH

a asi bude i geoška

[Snowman000]

Homokynetak to nebude, ten mi umieral na Astmatikovi a to sa ozyvalo len pri plnom rejde a pri 380tis km
No dobre si to nacasovali sudruhovia a to je urcite este len zaciatok

Ad Koni FSD: Diky moc za podnetne info...uvidime kedy sa odporucaju aktualne sachsi, dufam, ze tak skoro ne, ale Koni boli jedny z adeptov a teraz viem ze teda nee...
Niekto skusenosti s bilsteinom B6? Trochu tvrdie ako stock ale maksie ako M pri E46?

[Eda]

materiál 4.5, práce 1500set + DPH

Dik, to se od e36 nijak extra nelisi (oboji je u e36 levnejsi ale nijak zvlast)

[mmira]

pamatujute se na toho borce, co su s M3 dokazal udrzet GT2RS? dnes jsem nasel jeho vlastni vlakno na m3cutters, kde do podrobna popisuje sve auto a taky kolik casu travi na NS.

co se auta tyce, se standardni M3 uz to moc spolecneho nema, ale je to fascinujici cteni (http://forums.m3cutters.co.uk/showthread.php?t=64322)

on samotny je evidentne hodne velky nadsenec. kazdy rok dela na NS 100-200 kol, dnes jich ma na konte pres 1000.

podtrzeno secteno, neni se cemu divit, ze mu to jezdi jak mu to jezdi. klobouk dolu, palce nahoru

[Snowman000]

Ten postup postupneho odlahcovania fakt nema chybu
No fakt staci vyhodit tie sitzny a dat tam nejake lahsie kola a hned o jedneho pasaziera v aute menej...

[jarka]

Moc hezký, jen jsem nikde nenašel finální váhu - narazil jste na ní někdo?

MMira: Jestli půjdeš do sedaček, tak bych tyhle recara ještě rozmyslel. Seděl jsem v nich a boční vedení nic moc, ale zase se do nich dobře leze. Polské Bimarca Futura jsou o dost lepší a levnější (dokonce to prohlašoval i majitel těch recar, jen prostě do M3 prý nemohl dát noname - což chápu, ale poláci dyžtak umí vyšít i recaro logo ). Třeba tahle baterka je k sežrání: tip - velmi jednoduše a levně -10kg. A tady se dá taky ještě něco vymyslet: http://www.carbonmax.cz/e-shop/automobi ... umysl/bmw/ - kurňa do tý M3 by se sypalo úplně samo, k tomu ještě blatníky, narázníky, kapotu, CSL střechu, vyházet krámy a finální váha by byla dechberoucí a s ostatním v prakticky sérii by to bylo slušně rychlý auto. No jsem se zas nechal unýst .

[mmira]

finalni vaha je nekde okolo 1450 kg s plnou nadrzi (vcetne ramu). nekde tam zminoval, ze mu to vazi stejne jako standardne vybavene CSL a vyjadroval podiv nad tim, kde BMW usetrilo ta kila a soucasne zachovalo interier.

me na tom fascinuje to, ze se zabyva jen vahou a podvozkem. brzdy uz koupil, motor je od sani po vyfuk standard. presto, v kombinaci se zkracenym prevodem, bohate staci. taky nekde pise, ze na nem ma nalitano pres 200t km a ze slape jak hodinky.

plany pro letosek, pokud se nic nezmeni, jsem musel seskrtat. prednost ma stavba domu.

takze nastane jen poradny pruklep u Kabatnika, povymenuji se silentbloky a jine pripadne opotrebovanosti na podvozku, udelam ten CSL upgrade brzd, necham namontovat predni vzperu a hlavne necham udelat okruhovou geosku. vic to auto zatim nepotrebuje a ja se alespon naucim vice ridit. dival jsem se ted po dlouhe dobe na tu svoji jizdu z NS a prestoze to nakonec hodilo 8:40 BTG, pusobi to hrozne pomale. jsem si jist, ze tam je minimalne 20, ne-li dokonce 30 s k vylepsovani i na relativne seriovem podvozku. jedine, co bych jeste mooooozna mohl nechat udelat uz ted, je silnejsi predni stabilizator.

ale jinak mas pravdu, u M3 je neskutecnych moznosti, jak ji vylepsit. tak za pul mega se z ni da udelat uz slusna okruhovka

jeste k te sedacce. k premysleni o sicnach jsem se jeste ani nedostal, protoze to by zase byly desetitisice navic. ale je pravda, ze ty polske neznam, ty vypadji pouzitelne a jsou docela levne.

[mmira]

jsem to nasel

Before even starting, everything on the car was measured, and then weighed. It came out at 1442KG with a full tank of fuel and the heavy battery. Amazingly, still heavier than a stock fully loaded CSL with the same fuel! Even taking into account the roll cage, that shows how much people under-estimate the amount BMW shaves off the CSL whilst keeping it full trimmed....

[jarka]

Kuva, tak to jsem čekal daleko míň. Holt to není zas takový drobek. Ad. sedačky: já je kupoval z pol za 12kKč obě a slouží suprově. Prostě člověka obejmou a nepustí. Když jsem zkoušel ty recara, tak jsem byl docela zklamanej - ale zas byly víc pro normální ježdění, ale to už já nedělám a když jedu fakt dálku (třeba ring), tak beru polštář a pak jsou i pohodlný. Před tím jsem měl na autě všude strašně chválený Recara z 30tého výročí ctr a to nebylo špatný, ale stejně z toho člověk vypadával. Osobně si myslím, že správná sedačka a 4bodový pásy, přinesou jistotu, která se projeví výrazně lepším citem pro auto. Tím bych začal (ostatně tak mi to i radil jeden rally jezdec na kterýho jsem náhodou narazil v jednom servise a zakecali jsme se).