BMW Divize

[911T]

Prezuvat RFT samozrejme ide, ale nakolko je guma tuha, je tam vyssie riziko poskodenia ako disku tak aj pneumatiky. Zodpovednost je sice na servise, ale v skutocnosti to ide aj tak na vase triko pokial nedojde k nejakemu vacsiemu poskodeniu. Nemate ako zistit ako vyzera patka pneumatiky ked je obuta. Rovnako budete tazko dokazovat ze male oderky na disku tam predtym neboli pokial nie su nove. Dobre vybaveny pneuservis to dokaze obut bez toho, ale autorizaky sa pneuservisnymi pracami zaoberaju len okrajovo a podla toho ta robota aj vyzera.

[Bond007]

Diagnostika je úrovni grafického znázornění hodnot hmotnosti vzduchu mi nepřijde jako pokročilá diagnostika, to je naprostý základ stejně jako sledování napětí LS, délka vstřiku, atd..
V podstatě stačí nalogovat teoretické a skutečné množství vzduchu s ohledem na otáčky/rychlost a polohu plynového pedálu a pak to ukázat někomu kdo tomu rozumí.
pp: Jestli tě to trápí skoro od začátku tak s váhou moc nepočítej, většinou se projevuje její nefunkčnost jinak, ale preventivně jí můžeš zkusit hodit do IPA. Osobně bych spíše než váhu hledal problém třeba v škrtící klapce jejím servo motorku, ale ten by se současně projevoval také občasným kolísáním otáček na volnoběh

edit: Ideálně můžeš vklidu vyčistit celé sání po klapku, pro klid

teoreticky to zni jednoduse, ale praktiky to je vcelku horsi To ze mas mit vzduchu x a realny mas y muze byt ovlivneno z faktory. Sama vaha vzduchu zadny kontrolni mechanismus nema a pokud nezacne ukazovat absolutni hausnumera, tezko system pozna ze je vadna, leda by tam byla nejaka referencni a to neni. Zazil sem na x VW koncernovych autech vadnou vahu vzduchu a servis nebyl schopnej to odstranit prave z toh duvodu, ze rozdil by se poznal jen pri vymene, kterou se jim nechtelo riskovat.

[Bond007]

Prezuvat RFT samozrejme ide, ale nakolko je guma tuha, je tam vyssie riziko poskodenia ako disku tak aj pneumatiky. Zodpovednost je sice na servise, ale v skutocnosti to ide aj tak na vase triko pokial nedojde k nejakemu vacsiemu poskodeniu. Nemate ako zistit ako vyzera patka pneumatiky ked je obuta. Rovnako budete tazko dokazovat ze male oderky na disku tam predtym neboli pokial nie su nove. Dobre vybaveny pneuservis to dokaze obut bez toho, ale autorizaky sa pneuservisnymi pracami zaoberaju len okrajovo a podla toho ta robota aj vyzera.

RFT si da na auto jen debil, sory vsem co je maji za uprimnost

[bob]

Prezuvat RFT samozrejme ide, ale nakolko je guma tuha, je tam vyssie riziko poskodenia ako disku tak aj pneumatiky. Zodpovednost je sice na servise, ale v skutocnosti to ide aj tak na vase triko pokial nedojde k nejakemu vacsiemu poskodeniu. Nemate ako zistit ako vyzera patka pneumatiky ked je obuta. Rovnako budete tazko dokazovat ze male oderky na disku tam predtym neboli pokial nie su nove. Dobre vybaveny pneuservis to dokaze obut bez toho, ale autorizaky sa pneuservisnymi pracami zaoberaju len okrajovo a podla toho ta robota aj vyzera.

RFT si da na auto jen debil, sory vsem co je maji za uprimnost

911:
Na tom něco je. Každopádně ale záruku dostanu spíš v BMW než v servisu.

Bond:
1) už to tam je z výroby
2) když tam není rezerva, tak je to řešení
3) i kvůli rft nepůjdu do nižšího profilu
4) měsíc jsem na tom jezdil a dá se to, pokrok nezastavíš

[d1.8t]

Zazil sem na x VW koncernovych autech vadnou vahu vzduchu a servis nebyl schopnej to odstranit prave z toh duvodu, ze rozdil by se poznal jen pri vymene, kterou se jim nechtelo riskovat.

Nebudeme brát VW servis jako něco šikovnýho, ne?

[NoSwear]

Bond:
1) už to tam je z výroby
2) když tam není rezerva, tak je to řešení
3) i kvůli rft nepůjdu do nižšího profilu
4) měsíc jsem na tom jezdil a dá se to, pokrok nezastavíš

1) To, ze je neco z vyroby jeste neznamena, ze to bude zakonite spravne/lepsi
2) Je tam dost mista napr. na sadu na opravu pneu
3) To u zimnich nikdo snad ani neocekaval, i kdyz by byly nonRFT
4) Mesice sem, mesic tam a mame tu po 2 letech provrzavaijici interier, tlumice v .... atd. Za me pokrok jiste ano, ale spravnym smerem a tim podle me RFT rozhodne zatim nejsou. Ale treba diky vyvoji jejich cas prijde....

Ma zkusenost je takova, ze 3er v Mpacketu na 18" s podvozkem od Sachs diky vymene RFT za NON prijemne zmekla a zlepsily se ji reakce atd. Proste znacny pokrok vpred jak jizdnimi vlastnostmi tak i pohodlim. Nechapal jsem, proc je tam minuly majitel mel....

[Bond007]

tak ono si hlavne myslet ze vas RFT nejak zasadne ochrani pred defektem je dost blahove

[pavproch]

před defektem ne, ale...

uznávám, v létě je RFT poněkud zbytečně tvrdá (myslím bočnice) pro sportovní jízdu na mezi adheze, ale v zimě (kdy se jezdí mémně agresivně, teda aspoň já jo), je RFT supr na ty naše tankodromy (jezdím 225/45 R17 RFT) a už mnohoráte mi tvrdá bočnice zachránila kolo před zničením...

[mmira]

teda ja ti nevim, na reze temer stejny rozmer, jezdim s tim opravdu vsude mozne, ale ze by mi nekdy nekde hrozilo prorazeni, to opravdu ne. naopak, myslim, ze jsem ne nektere z der nacnul disk.

[honziss]

před defektem ne, ale...

uznávám, v létě je RFT poněkud zbytečně tvrdá (myslím bočnice) pro sportovní jízdu na mezi adheze, ale v zimě (kdy se jezdí mémně agresivně, teda aspoň já jo), je RFT supr na ty naše tankodromy (jezdím 225/45 R17 RFT) a už mnohoráte mi tvrdá bočnice zachránila kolo před zničením...

Souhlas, musim potvrdit, ze zvlast tuto zimu kdy je hlavne na slovenskych silnicich extremni tankodrom me rft gumy uchranili pred nejednim prorazenim. Ale vozim balony 205/55/16 + 225/45/17 kde je omezeni komfortu relativne male, u nizsich profilu to asi nebude nicmoc pohodli...