BMW Divize

[breadvan]

Ty brzdy jsou imho tak akorat, predpokladam-li, ze jezdis trochu sviznejc

Jj napis i Hartgemu, jsem zvedavej jaky to budou palky

[Bond007]

za upravu RJ na 330D chteli u hartgeho cca 1000€...a tusim v cesku je zacal kdysi zastupovat AuTec, ale nevim jestli tu maji nekoho ted.

ja menim kotouce u 5er cca po 50 a u Z4 po 20 tisicich...

[Rikin]

ja menim kotouce u 5er cca po 50 a u Z4 po 20 tisicich...

Kdyz se blbe zeptam, proc je tak velky rozdil ve vydrzi kotoucu? - Ja u 130ky menil kotouce zhruba po 25-30 tis. km. U STI mam stale kotouce z tovarny (100 km do 50k km), mam na nich druhe desky, ktere jsou v pulce... Pritom jezdim dynamciteji a pneu mi to zere stejne (jedna sada letnich 10k km). Jinak po prenastaveni mezinapravy a se zavodnima deskama mi to brzdi lip nez 130ka.

[mmira]

vsak taky Subaru brzdy jsou delane na vydrz, ne na to, aby brzdily

[Bond007]

zalezi na materialu desek i kotoucu a taky na stylu..v 550i nebrzdim protoze jezdim pomalu a v z4 brzdim hodne protoze se bojim

[Rikin]

..v 550i nebrzdim protoze jezdim pomalu a v z4 brzdim hodne protoze se bojim

[honziss]

tak příští týden du na servis a zároveň měnit všechny kotouče a brzdové desky... 72tis km... je to moc nebo málo na 1715kg a 272 mnichovských hříbat?

jo a taky sem obeslal mailama s dotazem na přemapování ECU jak tady CZ: Krámský a BMWpower(p. Hajro), tak i Reich: ManhartRacing a DSMotorsport.... co myslíte, mám zkusitt i Hartgeho?
(o reakcích a pokud se rozhodnu do teho jít, tak i o výsledku tu pak písnu)

Zastupcem Hartge v CR je Invelt a ceny maj brutalni (cca Hartge x2). Ale, kdyz napises do Hartge (ja si s nima pisu na verkauf1@hartge.de, sedi o toho nakej Hakim Ouahab) a reknes jim ze do Inveltu nechces, tak se s nima da domluvit na terminu u nich. Do konce brezna maj akci na upgrady vykonu -12% z ceniku a instalaci zdarma.

Resil jsem s nima i naky technicky dotazy a docela mile me prekvapilo, ze tomu asi fakt rozumej

[pavproch]

dík, písnu

[pavproch]

tak písnuto hartgemu i hamannům...

ozvali se mi zpět od manhartů, že se stěhovali a že momentálně nemají dyno k dispozici a že ladí na ulici....

a taky mi napsal krakonoš Krámský, že požadovanou úpravu je schopen, ale že to nebude jenom ECU, ale i HW, a že mu mám zavolat...

[pavproch]

se musím pochválit, jaxu šikovná... sem několik měsíců marně sháněl kovové M-logo přiměřené velikosti na batůžek... ale už mám vyřešeno DIY:

zakoupil sem klíčenku M3 (na základě inzerce na bmwklubu), odříznul z ní M-logo a domontoval ho na batůžek přesně dle mých představ....

(nemám u sebe Nikona, abych to zblejsknul a jako správný staromilec mám mobil BEZ paparátu.... )

a ještě i bonus: po odříznutí M-loga z klíčenky M3 z ní zůstala klíčenka s Trojkou, což je ideál - už na ní sou náhradní hlíče k mojí 3er...