Fičury, které v autě nechceme

[Honza42]

Hm, dělá se dneska nějaké auto, které by vážilo tak 900 kilo a mělo kolem sto koní, ideálně atmosféra?

Jistě že ano, přece SSS http://www.autoforum.cz/testy-aut/test- ... erze-2012/

ale fuj, link na Garaz...
MMira

[jarka]

Jestli se nepletu tak SSS má už psáno 1045kg, to už je přeci jen o dost dál než těch zmiňovaných 900kg. Nebo to je 1045kg i s řidičem? V tomhle mám pořád bordel...

[mmira]

nejen ty. zakladni problem je, ze nektere automobilky to pisou s ridicem a daji k tomu poznamku, ze to tak je, jine s ridicem, ale nenapisou to a zbytek bez ridice a tez nic nedodaji.

a dalsi je rozpor mezi katalogem a tim, co je pak v technicaku.

[Brus]

a další rozpor je mezi techničákem a reálnou hmotností auta...

[bloody cardinal]

pokud vím tak ze směrnice EU je pohotovostní hmotnost uváděna jako auto + 75 kg eurořidič.

Arosou jsem jednou vezl do žida železo a oni tam vážili auta při příjezdu a při odjezdu, aby zjistili hmotnost, kolik člověk vyložil, a tam jsem zjistil těch 930 kg. V techničáku už nevím, co bylo.

[jarda213]

souhlasím s pípajícím nezapnutým pásem...dříve stačila pouze světelná signalizace, dneska je to buzerace. U řidiče mi to nějak extra nevadí, ale stačí dát ve škodě yeti něco těžšího na sedadlo spolujezdce a toho pípání se prostě nezbavíš.

s nezapnutým pásem se nevyplatí hazardovat ... při krabicích na sedačce používám jen takovou koncovku, co píchnu do zapínání