Ahoj vsem, jak urcite vite mame tu novou octavii, ale ta neni jedina z koncernu. Mame tu jeste novy Seat a VW(audi sice taky, ale cenove je nekde jinde). Ja novy auto kupovat nebudu, ale uz se me asi 3-5 lidi ptalo co bych si vybral. Uprimne? Vzdycky jsem chtel Golfa, ale nejvic se mi asi libi Seat, vyjde i nejlevneji. Ale Golf je taky peknej. Co bych si nekoupil je octavia - prijdemi to jako audi predelana skodovky. Co by jste tedy koupili vy a proc? Neberme v potaz jine znacky, jde mi ciste o nazory na tyto auta.
Mejte se
Co z koncernu?
-
řidičBOB
- Antiradar FAN
- Příspěvky: 28152
- Registrován: stř 16 úno 20:26
- Bydliště: furt rovně a pak druhý barák vpravo
- Kontaktovat uživatele:
Re: Co z koncernu?
Zatím jsem neměl tu čest se Seatem, jinak zbytek jsem již projel a mě osobně, z této trojice, nejvíce vyhovuje Golf. Je to opravdu povedené auto a to jak jízdně, tak uvnitř.
No pain, no gain.
Vespa time
Vespa time
Re: Co z koncernu?
A3 hodnotit nebudu, protože opravdové Audi začíná na A6.
Od Octavie III jsem hodně očekával, ale naživo spíš zklamání. Na první pohled nejde rozeznat od low-cost Rapida, vnější design hodně diskutabilní, obrovský zadní převis, holobytové výbavy, i do Elegance se musí připlácet bixenony atd. Celkově se mi to nelíbí.
Naopak od nového Leonu jsem nečekal nic a byl jsem nakonec příjemně překvapený. Hezky odhlučněné, prostorné na šířku, při osobním setkání lepší dojem z venku než na fotkách. Pořád se nepodařilo zbavit seatovských velkých plastových ploch na plubce, ve dveřích. Taky někdy až přehnané hrany vně a uvnitř jsou už za designovým zenitem. Výbavy Basis (ultra-holobyt) a Reference (holobyt) jsou k smíchu. Ale až se nějak znormalizuje cena 1.4TSI Style nebo 1.8TSI FR tak to bude dávat smysl, pro někoho, kdo nechce/nemůže mít Golfa nebo A3. Taky se Leon konečně zbavil té příšerné palubky z předchozí generace.
U Golfa mě příjemně překvapil ceník základních verzí, kdy je např. vždycky duální klima a el. okna (což má třeba Seat snad až ve Style). Designa a ergonomie je opět kalsická mírná evoluce, ale celkově to dává smysl. A já opravdu nikdy nebyl fanoušek Golfa.
Takže za mě Golfa nebo Leona.
Od Octavie III jsem hodně očekával, ale naživo spíš zklamání. Na první pohled nejde rozeznat od low-cost Rapida, vnější design hodně diskutabilní, obrovský zadní převis, holobytové výbavy, i do Elegance se musí připlácet bixenony atd. Celkově se mi to nelíbí.
Naopak od nového Leonu jsem nečekal nic a byl jsem nakonec příjemně překvapený. Hezky odhlučněné, prostorné na šířku, při osobním setkání lepší dojem z venku než na fotkách. Pořád se nepodařilo zbavit seatovských velkých plastových ploch na plubce, ve dveřích. Taky někdy až přehnané hrany vně a uvnitř jsou už za designovým zenitem. Výbavy Basis (ultra-holobyt) a Reference (holobyt) jsou k smíchu. Ale až se nějak znormalizuje cena 1.4TSI Style nebo 1.8TSI FR tak to bude dávat smysl, pro někoho, kdo nechce/nemůže mít Golfa nebo A3. Taky se Leon konečně zbavil té příšerné palubky z předchozí generace.
U Golfa mě příjemně překvapil ceník základních verzí, kdy je např. vždycky duální klima a el. okna (což má třeba Seat snad až ve Style). Designa a ergonomie je opět kalsická mírná evoluce, ale celkově to dává smysl. A já opravdu nikdy nebyl fanoušek Golfa.
Takže za mě Golfa nebo Leona.
Re: Co z koncernu?
Octa je zabitá zadní nápravou, která udělala přesně to, co jsem čekal - zkazila dojem z jinak docela povedeného auta. Stejně jako u Rapidu je to zbytečně tvrdé, poskakující a vyluzující divné zvuky na větších nerovnostech.
Leon nevím, nejel jsem, ale designově opravdu hodně pokročil jak zvenku, tak uvnitř. Nápravu má, minimálně v základních verzích, stejnou. Jestli má ale multilink od 100kW jako Golf, nebo jenom u 1.8TSI jako Octa, to nevím. Každopádně ale při pozici Seatu jako "té sportovnější" značky koncernu nechápu, že se největší TSI neprodává i s manuálem.
Osobně bych volil Golfa, zvlášť pokud není potřeba prostor velké Octavie. Ceny jsou vcelku příznivé a kvalita interiéru je ve své třídě prostě skvělá.
Leon nevím, nejel jsem, ale designově opravdu hodně pokročil jak zvenku, tak uvnitř. Nápravu má, minimálně v základních verzích, stejnou. Jestli má ale multilink od 100kW jako Golf, nebo jenom u 1.8TSI jako Octa, to nevím. Každopádně ale při pozici Seatu jako "té sportovnější" značky koncernu nechápu, že se největší TSI neprodává i s manuálem.
Osobně bych volil Golfa, zvlášť pokud není potřeba prostor velké Octavie. Ceny jsou vcelku příznivé a kvalita interiéru je ve své třídě prostě skvělá.