Octavia III

[pavproch]

@marv: jenomže nová 1.8TSI (125kW nebo kolik to bude mít) bude mít naprosto nevhodnou dýzlovopu charakteristiku - kopanec do zad kousek nad volnoběhem a jinak nic.... kdesyk je tu o tom vlákno....

[pavproch]

už sem to našel: pokec o paralympiádě od konce strany 43 dále

[Dallen]

z 20ti položek 18 úplných zbytečností

Já napočítal jen 14 zbytečností, ale asi to bude tím, že tam je 17 položek

Snad sem počítal dobře

[pavproch]

já to nepočítal já to odhad... ale za nezbytečnost považuju snad jen ty bixenony a pytle

[Dix]

Active bude mít v základu ESP a 7x airbag. Jinak výbavy budou kopírovat výbavy OII+nové prvky příplatkové výbavy.

[quasimoto]

@marv: jenomže nová 1.8TSI (125kW nebo kolik to bude mít) bude mít naprosto nevhodnou dýzlovopu charakteristiku - kopanec do zad kousek nad volnoběhem a jinak nic.... kdesyk je tu o tom vlákno....

Mas pravdu, v A3 sice bude 130kW, ale jazdil som na 125kW verzii v A4 a je to naozaj najdizlovejsi benzin aky som zazil. Nehovorim ze je to zly motor, ale kombinacia maxima krutiaceho momentu od este nizsich otacok ako v dieseli, nevyrazny prejav vo vysokych otackach a dlhe prevody z toho robili zazitok podobny modernym dieselom.

Co je ale chvalihodne, dieselom sa velmi blizila aj spotreba. Zazitok vsak bol diametralne odlisny od napr 2.0 TFSI 155kW.. v horsom.

[marv]

@marv: jenomže nová 1.8TSI (125kW nebo kolik to bude mít) bude mít naprosto nevhodnou dýzlovopu charakteristiku - kopanec do zad kousek nad volnoběhem a jinak nic.... kdesyk je tu o tom vlákno....

Teď ale pravděpodobně hovoříš o jiné verzi motoru.

V A4/A5 má 1.8 TFSI 125kw v 3800-6200 ot. a 320Nm v 1400-3700ot. - tedy skutečně dieselová charakteristika

A3/OIII bude mít verzi 132kw v 5100-6200ot. a 250Nm v 1250-5000ot. - klasické moderní soft-turbo. Tady bych o dieselové charakteristice moc nemluvil.

[pavproch]

aha, to sem nevěděl že 1.8TSI (EA888) nebudou v A4 a A3/Oct III stejné.... dík za osětu...

[quasimoto]

Ano su inak naladene,vykon aj priebeh - okrem ineho aj z dovodu moznosti pouzitia S tronicu v A3. V A4 je ako automat s tymto motorom multitronic.

[řidičBOB]

Tak jsem zjišťoval podrobnosti ohledně dotazu od jednoho zdejšího člena a ruční brzda bude opravdu klasická a nikoliv elektromechanická a parkovací kamera nebude.