Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style

[pavproch]

chjo, no... to je tak, dyž je to "její" leguán..... až asi třetí nebo čtvrtý den, co jezdí na zimních si všimla, že ji svítí kontrolka "tlak pneu".... taxem si proštudil manuál a pokud tomu rozumím správně, tak na neoriginál kola bude potřeba dodělat (dolepit?) nějaké senzory (magnetky?) či co.... poradíte mi někdo, kde dohledat další informace? případně, jak ty blbince vypadají a kde se dají koupit..... kuju

[vasco]

Dlouze podržet tlačítko se symbolem pneumatiky a nejspíše nápisem "SET" a je to...

Nemyslím si totiž, že by to Tiguan měl jinak než ostatní, tedy že by měl v kolech nějaké senzory. Systém hlídání tlaku v pneumatikách pracuje imho na základě otáček jednotlivých kol, takže podržením toho tlačítka mu řekneš, že aktuální stav je ok a on bude hlídat změny...

[pavproch]

právě že v návodu píšou o senzorech v origoš VW kolech z výroby

[Brus]

máme to na phaetonu, ten opravdu používá senzory nalepené uvnitř pneumatiky. na zimních kola jsme to nedávali. ale tam nesvítíí žádná kontrolka jen to neukazuje tlak v pneu.

osobně se ale spíš kloním k tomu že v případě leguanu to pouze počítá z čidel abs jako u většiny aut a tam by opravdu mělo stačit co říká vasco

[pavproch]

Dlouze podržet tlačítko se symbolem pneumatiky a nejspíše nápisem "SET" a je to...

eeeee, muselo se na to jinak.... po nstartování motoru otevřít menu MFD -> tlak pneu -> provedli jste kontrolu tlaku všech pneu? -> potvrdit -> opravdu máte nastaven správný tlak? -> potvrdit a pak teprvě tak kuntrolka zhasla ....


ale i tak kuju za rady...

[řidičBOB]

Oni jsou u VW dva způsoby měření tlaku v pneu - první je okamžité měření a zde jsou senzory. Dodělávka do neorigo kol je cca 2400/kolo - je tam speciální ventile a ještě něco kolem. Když se nasadí kola, která senzory nemají, tak se systém sám vypne a je neaktivní.
Druhý způsob je měření pomocí snímačů ABS, tzn. rychlost odvalování kola. Tento je mnohem méně efektivnější. Mám ho u Golfa a změnu tlaku to pozná až kolem 1atm Po přezutí se musí "vynulovat" nastavení - tzn. starší modely tlačítkem SET, které se drží cca 3s a novější modely přes Maxíka.

[vasco]

Dlouze podržet tlačítko se symbolem pneumatiky a nejspíše nápisem "SET" a je to...

eeeee, muselo se na to jinak.... po nstartování motoru otevřít menu MFD -> tlak pneu -> provedli jste kontrolu tlaku všech pneu? -> potvrdit -> opravdu máte nastaven správný tlak? -> potvrdit a pak teprvě tak kuntrolka zhasla ....


ale i tak kuju za rady...

Takže je to to, co jsem řekl a co i potvrdil řBob, jen já měl v GTI tlačítko, ty halt musíš přes MFD, ale tos asi mohl vyčíst i v tom návodu, ne?

[pavproch]

v návodu o tym nulování není ani slovo..... nebo sem to v těch více než 300 stránkách prostě nenašel...

[řidičBOB]

jestli si vzpomenu, tak se Ti zítra kouknu do návodu na Leguána MR2012.

[Brus]

Oni jsou u VW dva způsoby měření tlaku v pneu - první je okamžité měření a zde jsou senzory. Dodělávka do neorigo kol je cca 2400/kolo - je tam speciální ventile a ještě něco kolem. Když se nasadí kola, která senzory nemají, tak se systém sám vypne a je neaktivní.
Druhý způsob je měření pomocí snímačů ABS, tzn. rychlost odvalování kola. Tento je mnohem méně efektivnější. Mám ho u Golfa a změnu tlaku to pozná až kolem 1atm Po přezutí se musí "vynulovat" nastavení - tzn. starší modely tlačítkem SET, které se drží cca 3s a novější modely přes Maxíka.

to není úplně málo. mmch určitě je v těch senzorech nějaká baterka.. co to tak vydrží?