BMW Divize

[Dallen]

Taky jsem si pěkně početl Když si to člověk srovná s jinými autoweby a pořady co se vysílají v televizi tak ty ostatní jsou v porovnání s AF. Vždy mě nejvíce pobaví:"Nejvýraznějším novým prvkem jsou zadní skupinové svítilny s LED diodami"
Ale k věci, není už trojté přeplňování už nějak sakra hodně? Nedovedu si představit náklady na tohle auto po záruce.
A tohle je možná čistě z neznalosti, ale pro mě to je docela nepochopitelné, proč u bmw se třílitrový šestiválec označený jako 50d? když 1.6 je 16i, 2.0d je 20d atd..To jako čím víc pruhů tím víc adidas?

[Deli]

za mě to docela logické je nějak to označit museli a třeba 40d už měli docela dlouho... holt výkonově je to jako pětilitr, no

[pavproch]

neska odpoledne parkoviště u holubů v podolánkách - nááááádherná e46 330i touring v deep blue perleti...

ostravská (T) registračka s pěkným rokem narození.... nebyl to někdo ocuto?

[Pajjoun]

Ja mel 330d a byl jsem v servisu porad:) za 4 roky jezdeni stal servis jen 800 tisic:) ale aspon to nezralo vic nez 15:))

To se vyplatí.

[RedBaron]

Ale k věci, není už trojté přeplňování už nějak sakra hodně? Nedovedu si představit náklady na tohle auto po záruce.

Mám pocit, že po současném turboboomu na trhu aut to nebude trvat dlouho a turba vyráběná v obrovských sériích budou stát trojku a prodávat se vedle rohlíků v marketu...

[Dallen]

No turbo boom. Vem si, že turba se cpou do všechy kamen už od cca 97 a stojí zhruba stejně. Jediný rozdíl, že kdysi stačilo 1, zachvíli to budou tři. ale když si vezmu kolik lidi znám co mají i docela nové auto s turbem a vždy stím mají nějaké problémy tak nechci skutečně vidět problémy u tri-turbo.
To totiž není jen turbo, každé turbo má svůj pomocný ventil (většinou dva), regulace a dalších xyz fičuřin. A zrovna u turba se ta cena moc hýbat nebude, je to extrémně namáhana součástka jak tepelně tak mechanicky a tam ten vývoj i použité materiály jsou docela drahé

[divx]

Ale k věci, není už trojté přeplňování už nějak sakra hodně? Nedovedu si představit náklady na tohle auto po záruce.

Mám pocit, že po současném turboboomu na trhu aut to nebude trvat dlouho a turba vyráběná v obrovských sériích budou stát trojku a prodávat se vedle rohlíků v marketu...

Ani omylem. Určitě půjde někde sehnat sadu třeba za 1500 eur, ale to je takový rozumný minimum. Mně u Bychla řekli, když jsem se ptal na životnost 3.0sd, jestli chci znát pravdu - takže obvyklá max. životnost dvou turb 120tkm, spíš odchází už k 80tkm, nový asi 120 tisíc. ale na ebay se dají sehnat kolem 1000 éček, takže žádná velká tragédie. motor prý nic moc povedený, 3.5d stejný, 4.0d je prý už jiný. na 5.0d jsem hodně zvědavej a dokázal bych si ho v současný nebo nový x5/6 představit, mýmu jízdnímu stylu, kterej popisoval PJ jako nejpravděpodobnější by plně vyhovoval.

[RedBaron]

To, co jsem psal, je samozřejmě nadsázka, nicméně k nějakému posunu určitě dojde a turbo boom je rozhodně tady. V dnešní automobilové Evropě dnes sjíždí z linek nejen dieselové, ale i téměř všechny benzínové motory s turbodmychadlem, přičemž některé motory mají turba dvě a některé dokonce i tři.

[Brus]

redbaron: máš nějaké photo té E30 v podpisu?

[RedBaron]

redbaron: máš nějaké photo té E30 v podpisu?

Mám to jako druhé auto na dojíždění do práce a zábavu. Kupoval jsem ji na technický stav, tzn. podvozek totálně bez vůle, brzdy plně funkční, motor jede jako pila, spojka v pohodě, teď nové gumy na dobových 15" pavučinách, přihlášení a pojedem. Ale vzhledově je to docela punkovka, trocha rezu, něco stříkané sprejem, odporná AE světla, ale orig. černé Helly byly k tomu v krabici a tříca už se na ně těší + dostal jsem další spousty ND. Takže na žádné velké chlubení to teď fakt není.

Skorošvára s kamarádem mě přemlouvají ať to doděláme celý, že to bude za plech a barvu a normálně se na to těší, ale já chvilku pojezdím a pak to teprve rozmyslím, kdyby se dělal implant V8 nebo hořčíkové R6 z jedničky tak to dáme do pucu i s rámem, ale zatím nechci následovat Syrupa s jeho kabriem, jen si dopřát trochu zábavy