automatická převodovka

[525iX]

Obecný postup:
1/ Olej měnit každých 60000km (lépe i dřív), olej a filtr koupit ve Škodovce (koupit i těsnění do filtru)
2/ Vyndat baterku, filtr BOX a kryt pod motorem
3/ Zvednout auto vyndat vypouštěcí šroub a tyčku pod ním, nechat vytéct olej.
4/ Vyměnit filtr
5/ Vrátit tyčku do výpustného otvoru a pomocí přípravku (nemusí být nutně originál) natlačit do převodovky nový olej.
6/ Nastartovat nechat vytéct přebytečný olej (dodržet teploty)
7/ Nastrojit auto (hotovo)

Práce tak na půl hodinky i s kafíčkem, takže ve škodovce tak 6 až 10 tisíc u garážníka cca 3 - 5 tisíc. (olej 6x400,- + filtr 500,- + práce)

//teda jestli máš škodovku

[pepelopez]

ty krávo, pěknej ranec. škodovku mám dvojkovou. no už jsem objednanej do škodovky.

[Vana]

Z článku který je zmíněn v úvodním příspěvku jsem pochopil že automatická převodovka má pouze výhody

také mě pobavila věta "...Automatické převodovky jsou složené z různých průměrů lamel a hydroventilů..."

dobrá je i tahle:
"..Automatická převodovka je mechanicky mnohem jednodušší oproti klasické převodovce, která obsahuje velké množství ozubených kol a ložisek, které se mohou poškodit..."

autorka článku paní Lucie Osmanská bude zajisté odborník

[525iX]

šak má pravdu, když automat má jen dvě rychlosti, dopředu a couvání tak logicky manuál s šesti rychlostma a reverzem bude složitější

redaktor ve společnosti ojeteauto.cz
http://www.facebook.com/lucieosmanska

[pepelopez]

Obecný postup:
1/ Olej měnit každých 60000km (lépe i dřív), olej a filtr koupit ve Škodovce (koupit i těsnění do filtru)
2/ Vyndat baterku, filtr BOX a kryt pod motorem
3/ Zvednout auto vyndat vypouštěcí šroub a tyčku pod ním, nechat vytéct olej.
4/ Vyměnit filtr
5/ Vrátit tyčku do výpustného otvoru a pomocí přípravku (nemusí být nutně originál) natlačit do převodovky nový olej.
6/ Nastartovat nechat vytéct přebytečný olej (dodržet teploty)
7/ Nastrojit auto (hotovo)

Práce tak na půl hodinky i s kafíčkem, takže ve škodovce tak 6 až 10 tisíc u garážníka cca 3 - 5 tisíc. (olej 6x400,- + filtr 500,- + práce)

//teda jestli máš škodovku

to je ta převodovka tak velká, že tam musí být tolik oleje? mluvil jsem s kámošem, co má Passata s DSG a ten za výměnu oleje dával se vším všudy 1500 Kč

[jarka]

Taky mi to přijde jako přehnaná cena. Myslím, že i s materiálem by to mohlo být někde kolem 2000. Já třeba v Hondě i s materiálem platil 1000,- (mám manuál a je tam 1L oleje).

[525iX]

Tak tohle jsem zkopíroval odněkud z netu, jsou i "suché" DSG, ve kterých nejsou lamely v oleji. Nebylo by nejlepší teda do toho servisu zavolat než tu psát příspěvky? Pokud někdo nedá do kupy pět tisíc ale dva už jo, tak ať si koupí Felicii a ne auto s DSG

[pepelopez]

tak jen pro info. do dvojkové oktávky 1.9 TDI s převodovkou DSG se vejde 7.2 litrů oleje, přičemž při vypouštění se tam 2.5 litrů oleje nechává a zbytek se dolejvá novým. Litr oleje vyjde cca na 400 Kč.

[k86]

Z článku který je zmíněn v úvodním příspěvku jsem pochopil že automatická převodovka má pouze výhody

také mě pobavila věta "...Automatické převodovky jsou složené z různých průměrů lamel a hydroventilů..."

dobrá je i tahle:
"..Automatická převodovka je mechanicky mnohem jednodušší oproti klasické převodovce, která obsahuje velké množství ozubených kol a ložisek, které se mohou poškodit..."

autorka článku paní Lucie Osmanská bude zajisté odborník

odpornice

[jarka]

tak jen pro info. do dvojkové oktávky 1.9 TDI s převodovkou DSG se vejde 7.2 litrů oleje, přičemž při vypouštění se tam 2.5 litrů oleje nechává a zbytek se dolejvá novým. Litr oleje vyjde cca na 400 Kč.

Tak cena za litr sedí, ale kuva je ho tam jako sviňa .