Potřebuju se (pro srovnání) svézt 30i (N53B30O0B)

[pavproch]

kuju převelice

[mmira]

za chvili si z nej udelame AF BMW servis . uz tak mam pocit, ze kdyz v tlf uslysi moje nebo bondovo jmeno, protaceji se mu panenky

[Bond007]

za chvili si z nej udelame AF BMW servis . uz tak mam pocit, ze kdyz v tlf uslysi moje nebo bondovo jmeno, protaceji se mu panenky

Tak ja myslim ze muze byt jedine rad, kdykoli tam jedu, potkam tam auto nekoho znameho:) dneska jsem tam potkal richarda

[pavproch]

dneska a včera zajímavé zjištění: při udržování stejného stylu a dravosti jízdy to třeba půlhodinu (skoro) padá správně a pak najednou 10min to je na zbláznění a pak zase se to začne chovat líp.... aniž bych zastavil nebo zhasnul motor.... dyby to byl SW, tak to přece nebude mít takovéhle výkyvy....

[pavproch]

Začínám litovat, že mám brambora a ne frantíka....

Pravá zábava s motorem Méganu začíná až po třívteřinovém podržení tlačítka ESP. Odstavte elektronické andělíčky na místě a v rámci předstartovní přípravy se zvednou volnoběžné otáčky na rovnou tisícovku. Proveďte deaktivaci třeba na dvojce v třicetikilometrové rychlosti a auto poskočí vpřed, jakoby do vás zezadu vpálila rozjetá sanitka anebo naskočily další dva válce s nitrometanem. Nemám přesnou představu, co se v té chvíli stane s mapou řídicí jednotky a vstřikováním, ale osobnost Méganu R.S. Cup to obrátí naruby.

Neska sem v bramborovi poprvé (přiznávám, inspirován tímhle článkem o Renckovi RS Cup) pro delší ostrou jízdu na suchém asfaltě vypnul andělíčky strážníčky... (doposud to sem to vypínal enem na blbnutí na zasněženém parkovišti nebo noční sněžné rallye-zatáčce v Tesli).... a nic významného se nestalo..... žádná změna v mapování či naladění SW, otáčky furt nechtějí padat, reakce na přidání plynu těsně nad volnoběhem sou stále mdlé (zasrané EURO5).... akorát se (na mé nejzamilovanější trase okolo šanců) v ostrých nájezdech i výjezdech ze zatáček brambor stal (očekávatelně ) mnohem "nervóznějším".... naopak bych řekl, že se zapnutýma andělíčkama sem na suchém letním asfaltě v zatáčkách rychlejší a jedu čistější stopu....

[pavproch]

. prd soustredil jsem se na to, docela jsem je trefoval a motor tahnul. tam evidentne je nejaka eko ficura, kdy to ty otacky rizene sundava a jeste je to rizeno tak, ze se to te predem definovane krivky drzi i pri zatezi. imho to dokonce pridava plyn aby to tu krivku udrzelo. k vzteku.

Mirku,
dělá to takle furt, i při menší zátěžoi a pohodové jízdě nebo jen pod zátěží?

Mně tohle totiž přesně dělá jen při zátěži nad 50%, ale méně než 95%.... když jedu piánko nebo to ženu na hraně (100%, tj. furt plne v omezovači, tak otáčky padají skoro normálně....) a ještě to navíc mám teplotně závislé, když je venku pod +5 nebo přes +20, tak je to na zbláznění, když je venku sucho a +12až15st C, tak to jede skoro normálně....

[jarka]

pavproch: řešením tvýho problému je změna programu ecu u nějakýho úpravce. Nějakých 5 let zpátky jsem tohle řešil u htp (to byla asi euro III a obecně pomalá reakce na plyn mě srala už tehdá, euro V si pro jistotu ani nepředstavuju). Každopádně to pomohlo a po změně programu to bylo o dost lepší.

[Bond007]

. prd soustredil jsem se na to, docela jsem je trefoval a motor tahnul. tam evidentne je nejaka eko ficura, kdy to ty otacky rizene sundava a jeste je to rizeno tak, ze se to te predem definovane krivky drzi i pri zatezi. imho to dokonce pridava plyn aby to tu krivku udrzelo. k vzteku.

Mirku,
dělá to takle furt, i při menší zátěžoi a pohodové jízdě nebo jen pod zátěží?

Mně tohle totiž přesně dělá jen při zátěži nad 50%, ale méně než 95%.... když jedu piánko nebo to ženu na hraně (100%, tj. furt plne v omezovači, tak otáčky padají skoro normálně....) a ještě to navíc mám teplotně závislé, když je venku pod +5 nebo přes +20, tak je to na zbláznění, když je venku sucho a +12až15st C, tak to jede skoro normálně....

hele me trosku neco podobnyho delala 550i, vyresial to vymena vahy vzduchu

[mmira]

Mirku,
dělá to takle furt, i při menší zátěžoi a pohodové jízdě nebo jen pod zátěží?

Mně tohle totiž přesně dělá jen při zátěži nad 50%, ale méně než 95%.... když jedu piánko nebo to ženu na hraně (100%, tj. furt plne v omezovači, tak otáčky padají skoro normálně....) a ještě to navíc mám teplotně závislé, když je venku pod +5 nebo přes +20, tak je to na zbláznění, když je venku sucho a +12až15st C, tak to jede skoro normálně....

furt

[pavproch]

chlopi, dík za info/rady