, to bez moznosti porovnani s manualni alternativou (a to vetsinou neni mozne, obvkle lze k nekterym motorum poridit jen a pouze multitronic) nelze zjistit, ale samotna funkcnost co se tyce rychlosti a cistoty razeni virtualnich stupnu je na jednicku. Je to jakoby osmikvalt a vzzhledem k tomu, ze to zadny realny stupen nema , to vzdy dostane otakcy kam ma prakticky hned. Mate 8, cvaknete 4 a je to tam hned a ciste. Jen je opravdu mozne, ze to je cele zoufale neefektivni...Nejhorsi jsou asi opravdu robotizovane manualy v malych autech. Pamatuji neco takoveho v nejakem malem Peugeotu, tusim 1007, to bylo dost ostresne. Ale tragickych automatu je vetsina... Treba co se dava do DB9 je absolutne nechutne, zvlast ve spojeni s dalsimi elektronickymi omezenimi (ono to nedovoli rychle razeni kdyz se vam rozsviti kontrolka opotrebeni brzdovych desek?), moc nechapu, jak je mozne tak strasne fungovani E-Gearu, kdyz treba Tiptronic v RS6 neni nikterak hrozny. Ale to je vsechno na dlouhe povidani
DSG je vedle toho vseho pomalu zazrak, o tom neni sporu...
a aj v iných nových modeloch mercedesu... je to klasika, k charakteru áut ako mercedees sa hodín... na tom okruhu to nebolo nič moc, v bežnej premávke pri normálnej svižnejšej jazde nemala výrazne nedostatky...