Cyklistické vlákno

[nzg]

Na fullu mam brzdy Shimano SLX na 120mm Foxce s pevnou 15mm osou a uplne bez problemu. Obcas se projedu na starem kole, kde mam XT V-brake jeste vylepsene o paralelogram a je to bida. Brzdi to az po par sekundach a jeste musim vyvinout prsty velkou silu. Jsem za kotouce rad.
Kotouce obcas skrtaji o desky pritelkyni, ma nejake Avidy. Nekdy pomuze lepe usadit kolo do patek, nekdy parkrat rychleji zabrzdit.

[Brus]

záleží taky na kolech. a vidlici. s pevnou oskou to bude úplně jinak než byť třeba jinak tuhá 32mm Reba ovšem na měkčí Deore nábě, kde se to bude hýbat a škrtat pořád.. další aspekt je velikost kotoučů. 160mm budou méně náchylné ke škrtání než 180 nebo 200. Já mám zrovna kombinaci Reba/deore/185/ Avid/ měkký ráfek vepředu a šrtání (když nakloním bike) je neodstranitelné, byť zadek je zcela v pohodě

při nakloněném kole škrtá snad všecko, ale není to stav který dáš při normální jízdě, musím to udělat naschvál. R7-MRD, fulcrum zero, 160 kotouč škrtá

[mmira]

koukam, ze se z jezdeni na kole taky stala veda. jeste, ze zadne nemam...

[ExFun]

Brus- občas při velkém zatížení si škrtne vše, tedy bez pevné osky. Pokud si to škrtá celkem běžně v zatáčkách, tak už to OK nebude, a vina bude na nejměkčím komponentu - v tvém případě zřejmě R7.

Kamarád jezdí na Stumpjumperovi 120mm Foxku, Zera a Magury a cinknutí kotouče téměř nezná.

[nzg]

Tak ten Stumpjumper bude mit tu Foxku upravenou specialne pro Specialized rozsirenim uchytu pro rychloupinak, to pry ma dle marketingovych slibu take zvysovat pevnost.

[Vrooom]

Ano pravda, na vidlici jsem uplne zapomnel, to je taky dulezity faktor ovlivnujici skrtani hlavne v zatackach a terenu. Sam mam 35mm nohy a 20mm osu takze docela pevna kombinace. Dozadu se da dat 10mm osa, ktera taky prida na tuhosti.
btw kolik muze stat vyhotoveni takove podlozky?


Uploaded with ImageShack.us

[jerry]

koukam, ze se z jezdeni na kole taky stala veda. jeste, ze zadne nemam...

Věda se z toho stala až v posledních 10 letech. Dřív se prostě jezdilo a hotovo. Dnes se víc seřizuje, ladí, upgraduje, opravuje. To jde na ruku výrobcům a servisům. A když už by si s tím někdo chtěl náhodou vědět rady, tak mu to znepříjemní nutností použití speciálního nářadí. Prostě udělat z jednoduché věci složitější, o tom to je skoro ve všech oborech lidské činnosti. Nevidíte ani trochu paralelu v náhradě atmosférických motorů přeplňovanými? Nějak se zapomíná, že v jednoduchosti je krása

[Vrooom]

Ne, paralelu mezi V-cka - kotoucovky a atmosfera - turbo nevidim Ale samozrejme chteji vydelavat, proto prisli s vecma jako 10 speed prehazky, 29 er kazdemu ... Precijen 26 se uz dostali na takovou urovne, ze se horkotezko neco vylepsuje, ale je potreba neco prodavat dal ...

[nzg]

Ne, paralelu mezi V-cka - kotoucovky a atmosfera - turbo nevidim Ale samozrejme chteji vydelavat, proto prisli s vecma jako 10 speed prehazky, 29 er kazdemu ... Precijen 26 se uz dostali na takovou urovne, ze se horkotezko neco vylepsuje, ale je potreba neco prodavat dal ...

100% souhlas. A az opadne vlna 29er, nastoupi eletrifikace razeni, pote zjisti, ze 27,5er je take marketingove protlacitelny "To nejlepsi z obou svetu!''. Prodavat se musi...

[pavproch]

29" mi nesmí přes práh baráku....