BMW 3 F30

[Arnie J]

nn, 0,27 má "obyčejná" 320d ... ED je ještě o setinu níže

[pjanda]

Arnie: To jsou drobne rozdily, ktere udela par detailu vyplyvajicich z konstrukce auta. Staci treba jiny chladic a tudiz i jine reseni prednich partii a podobne drobnosti.

[Arnie J]

Aha, díky, to jsem netušil, že by "vnitřnosti" mohly mít až takový vliv. Každopádně ta 328i je mi sympatická. Papírová stovka za 5,9 a (taktéž papírová) spotřeba 6,4 ... to bych i já jako držgrešle mohl živit každý den

[pjanda]

Arnie: Vase choutky komentovat nebudu , nicmene jednu vec jste mi tim pripomnel - z naladeni 335i a 328i a z jejich parametru je zjevne, ze BMW chysta hrob i N54, alespon v 3er urcite. Uz ted nedava na papire valny smysl si za 335i priplacet, pritom ta muze mit vyssi vykon a 328i zadupat do zeme. Cekalo se aspon naladeni na 320 koni jako u jinych novejsich BMW s timto motorem, ale oni tomu dali stejnych 306. Jiny duvod nez kopani hrobu me nenapada, je to zbytecne poddimenzovane.

Pritom naladit N20 na vykon kolem 300 koni nebude vubec zadny problem. Takze cekam, ze tak do roka dvou prijde nejaka 333i (aka stribrna strikacka) tak s 280-290 konmi, ktera bude mit diky nizsi hmotnosti stejnou papirovou dynamiku jako dnesni 335i a jiste o hodne lepsi spotrebu.

Nakonec bude i z 335i utecha...

[Otes]

No přesně, 350 vs 400 Nm není moc rozdíl, pokud 35i zůstanou ty dlouhé převody...

[Deli]

[vasco]

Jj, to je super!

[Deli]

Hlavně se mi líbí ten vršek, že neni černej a i béžovej volant je príma Stejně mi nikdy nebylo jasný, proč to neměla E46, když u 39 a 38 to tak bylo

[Arnie J]

ano Deli, přesně jsi trefil, co se mi nejvíc líbí

[Arnie J]

ale v rámci praktičnosti bych nakonec možná volil něco takového: