Dneska si muzes koupit bud diesel, nebo benzin s dieselovou charakteristikou... Spotrebou uz si platis jen ticho a prece jen jemnejsi chovani.je smutne, ze zrejme i umyslne nekteri redaktori pisou polopravdy, asi aby si prihrivali polivcicku.pavproch píše:Vytrženo ze fčerejšího představení "nového" 1.8TSIsvět se v prdel obrací, staré chrochtavé TDI 66kW má špičku výkonu taky v 3.800 toček....Agregát nově nabízí již několikrát zmíněný maximální výkon 125 kW (170 koní) posazený do pouhých 3 800 ot./min, který pramení z nejvýše 320 Nm točivého momentu dostupného v rozmezí 1 400 a 3 700 ot./min
tak maloktery autor si udrzi takovou objektivitu a nadhled jako Radek Ondrasikgoes píše:je smutne, ze zrejme i umyslne nekteri redaktori pisou polopravdy, asi aby si prihrivali polivcicku.pavproch píše:Vytrženo ze fčerejšího představení "nového" 1.8TSIsvět se v prdel obrací, staré chrochtavé TDI 66kW má špičku výkonu taky v 3.800 toček....Agregát nově nabízí již několikrát zmíněný maximální výkon 125 kW (170 koní) posazený do pouhých 3 800 ot./min, který pramení z nejvýše 320 Nm točivého momentu dostupného v rozmezí 1 400 a 3 700 ot./min
Ten motor ma sice maximum vykonu v 3800 rpm, ale uz s podivem nenapisou, ze tech 125 kW je k dipozici od 3800 do 6200 otacek. Tudiz nic jako dizl, ale naopak fantasticky motor, kdy ma ridic neskutecne pasmo, kdy ma ten motor opravdu hodne sily k tomu, aby vyborne fungoval.
Je smutne, ze Petrik Mileru tento dulezity fakt zapomenul zminit. Nicmene v ramci toho, ze shodi prevodovku v Lambu, aby peli odu na prevodovku v R8 a ony jsou stejne, unikne jim oficialni vyjadreni opelu k novemu modelovemu roku a vytvari si vlastni fikce a dalsi pomerne fatalni prehmaty, se nelze nicemu divit.
ale zas nekomu mozna nespadne auto z heveru 
Já za 2,4ExFun píše:já si A6 nakonfiguroval podle svého za 1,6M
mame vicero spolecnych znamych, treba toho co ti chodil za zenougoes píše:Bond: mas recht RO nasadil latku hodne vysoko, je pravda, ze nezatajoval fakta, aby mu to hralo do noty, ale mel zase jine metody
a kdyby jenom hever, PJ ze sebe nevymackl jeste vsechny prihody?
ee, ja tu chodit budu a ty to vis. Jde o to, ze ten rozsah otacek vypustila ven primo Audi a je pak otazkou, proc tam nedat ten rozsah, ale jen tu spdni hodnotu a pak se na diskusi smat, jak audi udelalo benzin s vykonovou spickou dizlu. To je nejake dalsi stadium komplexu, nebo jaky ma neco takoveho duvod? Byla to chyba? Tak ok, nic to neznamena, opravim to a jde se dal. Jenze vy v posledni dobe neskutecne mysitfikujete a doslova lzete a ja se jen bavim tim, kam az pujdete. Naprosty vrchol byla ta prevodovka v R8 vs. Lambo, to byla neskutecna perlapjanda píše:g: Nikomu nic nevypravim, ani si na to nevzpominam. Zesmesnovat a urazet neni cilem zivota kazdeho...
Jinak kdyz jsi u tech metod, porad je lepsi nejake informace neuvadet (navic za vsim neni nutne hledat zly umysl...), nez si jine vymyslet
Neni lehke vzdy uvest absolutne vse a absolutne spravne, informace se dosatvaji ven postupne, pres ruzne zdroje, v ruzne kvalite a mire "znepresneni". Hodnotit to pak s odstupem nekolika dnu, kdy uz je znamo vse a z primarniho zdroje neni relevantni. Pokud si myslis, ze to jinde delaji lepe, prosim cti to a ne Autoforum.cz.
Ale chapu, ona mnoha realita by se nehodila do kramu a kdyz je treba aby pasovala, tak se proste ohne a je to. Par ovecek co to hlta bez mysleni zatleska a cil je splnen. Holt mas to promakane.ano ano, garaznicky chodic za zenami garazniku je veru dobry zdroj informaci o vsechBond007 píše:mame vicero spolecnych znamych, treba toho co ti chodil za zenougoes píše:Bond: mas recht RO nasadil latku hodne vysoko, je pravda, ze nezatajoval fakta, aby mu to hralo do noty, ale mel zase jine metody
a kdyby jenom hever, PJ ze sebe nevymackl jeste vsechny prihody?
