Policejní kontroly a měření

[Weeper]

Ne, policajti používají normální teploměr - většinou ten v autě. Důkazní řízení se pak samozřejmě opírá ne o jejich teploměr, ale o teplotu podle ČHMU - tzn. o teplotu v místě, které je nejblíže místu měření a které je ČHMÚ monitorováno

To mi nepřijde jako moc důkazní

[řidičBOB]

Co na tom není důkazného? Jsou to prostě povětrnostné podmínky v místě měření. Mít kalibrovaný teploměr a při každé instalaci provádět měření + zápis by byl vopruz a prakticky nerealizovatelný. Tak se prostě bere hodnota, která je přesně změřená a je nejblíže místu měření. Je ale jasné, že pokud Tě změří ve Varech a nejbližší hodnota bude z Komořan, tak to asi nebude úplně směroplatné
Ber to prostě jako fakt, že to tak je.

[mmira]

Mít kalibrovaný teploměr a při každé instalaci provádět měření + zápis by byl vopruz a prakticky nerealizovatelný.

vsedni realita vsech laboratori, statnich i nestatnich, jejichz mereni slouzi jako podklad pro rozhodnuti statni spravy. a nejen jich. takze zadny opruz. navic o kazdem mereni musi vzniknout zapis, jinak je neplatne. ja se na to vazne pozeptam, na CMI to budou vedet.

[mmira]

Tak se prostě bere hodnota, která je přesně změřená a je nejblíže místu měření.

presne zmerena? a s jakou nejistotou ji lze vztahnout na konkretni misto mereni rychlosti ? z hlediska teorie mereni to je uplne mimo. zalezi ale, jak je schvalena metodika a jestli je v souladu s platnou legislativou. strasne rad bych ji videl, tedy tu predepsanou metodiku.

[řidičBOB]

vsedni realita vsech laboratori, statnich i nestatnich, jejichz mereni slouzi jako podklad pro rozhodnuti statni spravy. a nejen jich. takze zadny opruz. navic o kazdem mereni musi vzniknout zapis, jinak je neplatne. ja se na to vazne pozeptam, na CMI to budou vedet.

Jenomže realita laboratoře je trošku někde jinde... Jako chemik jsem se něco v laboratořích naměřil
Rozpětí třeba pro LTIčko je nějakých -10 až +50, takže v tomto intervalu není nutné znát přesnou teplotu, za které měření proběhlo, protože vliv teploty na chybu měření není toliko podstatným faktorem. Pokud by tomu tak bylo, tak by pro každé jednotlivé měření musela být přiřazena i teplota, při které proběhlo. Někde se hlídka zdrží i několik hodin a to se teplota v místě měření mění zcela jistě.
Tato odchylka, vztažená k teplotě, je již započítaná v toleranci měřidla.

[mmira]

ano, ale jak prokazes, ze jsi v intervalu -10 az +50? pohledem z okna? neprukazne . je to formalita, co si budem namlouvat, ale na formalitach se da leccos uhrat, ze.

[řidičBOB]

presne zmerena? a s jakou nejistotou ji lze vztahnout na konkretni misto mereni rychlosti ? z hlediska teorie mereni to je uplne mimo. zalezi ale, jak je schvalena metodika a jestli je v souladu s platnou legislativou. strasne rad bych ji videl, tedy tu predepsanou metodiku.

Ano, přesně - ČHMÚ má kalibrovaná měřidla.
Hlídka, pokud je zima, provede maximálně orientační měření teploty a rozhodne se, zda měřit bude nebo nikoliv. V případě sporu se pak postupuje tak, jak jsem popsal výše a ohledně teploty je rozhodným orgánem ČHMÚ, který řekne, zda v těch místech teplota nižší byla nebo nikoliv.
Pro provoz měřících zařízení není nutné měřit teplotu okolí před započetím měření - není to podmínka daná homologací zařízení.

[řidičBOB]

ano, ale jak prokazes, ze jsi v intervalu -10 az +50? pohledem z okna? neprukazne . je to formalita, co si budem namlouvat, ale na formalitach se da leccos uhrat, ze.

Vždyť proto říkám, nechme to tak, jak to je
BTW: ten interval je širší, takže to, že jsi v intervalu poznáš. U LTI20-20 je to konkrétně -30 až +60 MicroDigicam -10 až +50 a PDačko 0 až +40

[řidičBOB]

[řidičBOB]