Benzínový kombík převážně do města 100 - 350k

[mattonecz]

Jo ja myslel ze nejaka varianta ma full. Muldix ma recenzi toho seata

[volfi]

Což tohle mi je úplně jedno, bohatě mi dostačuje výkon 1.4 TSI 103kw, takže ta 1.8TSI i se škrceným krouťákem bude pro moje potřeby ideální. Co vidím jako zásadní rozdíly oproti 1.4 je rozvod řetězem, vyvažovací hřídele a docela mě zaráží, že 1.8 má plastovou vanu

[spooon]

...Volvo
Nejsem si jistej jak je to u nich s opravama, nemám ani jedno volvo v okolí a budou se dost blbě shánět.
Volvo V50 2.4i 125kw
Volva se mi vždycky strašně líbila, 2.4i by měl být opravdu skoro dokonalý motor. Zase má jen 5Q převodovku, ale opět jsem nezjistil kolik točí třeba při 130kmh. Často se píše, že je malý, ale je to opravdu tak strašné v porovnání s mojí O1? Prý skoro nereznou. Je na tomhle autě nějaký problém co stojí za zmínku?
Volvo V70 II 2.4i 125kw
Krásná krabice z venku, ale uvnitř je to jak z roku 95. Asi ho rovnou zavrhuji.
...

Volvo V50 je spíš Focus, než Volvo. Takže koroze se oproti ostatním Volvům vyskytuje. Mám S40(jako V50, jen sedan) a sem tam se začíná něco objevovat. Pětiválec 2.4 je Volví, a vydrží nesmysl. Kolik točí při 130 nevím, já mám T5(stejný pětiválec ale s turbem) a ta má 6Q - při 130 cca 2700ot.
A malý to vevnitř docela je, ale určitě lepší jak v O1. Dozadu narvu 2 detský sedačky a podsedák, do O1 ani náhodou.

O žádném větším problému u V50 nevím.

[volfi]

Ta T5 je ok? Co to tak žere?
Ta 2.4t se dávala do V50? Tam jsem našel jen 2.5t

[spooon]

mám za to, že 2.4i a 2.5t jsou až na turbo +- stejné motory, ale zas tak kovaný znalec nejsem. Takže se 2.5t do V50 dávala (označení auta T5)

Moje 2.5T má najeto přes 300t km (z toho asi 150 sem najel já). Žádný problémy nebyly, spotřebou se pohybuju kolem 9l. Je tam mix krátkých tras (do 5km) a dálnice (cca 100km jedna cesta). Ale čistě dálnice to při 130 umí kolem 8l.

[volfi]

Tak po poměrně dlouhé době vyřešeno. Nakonec jsem koupil O3 1.4TSI 103kw s Webastem a nechal jsem dodělat OCT i s novým PCV ventilem, po prvních 1000km jsem z něj vypouštěl docela bordel. Mám trochu štěstí, že to auto jezdilo 60 000km pouze dálky, takže se zdá že moc karbonu neposbíralo. Žádný proplach jsem zatím nedělal, pouze 2 x za sebou nový olej 5w-40 ravenol VST. Intervaly vidím do budoucna na nějakých 8 000km. Jinak proběhla výměna úplně všech provozních kapalin a například olej v převodovce nevypadal moc vábně. Rozvody, svíčky a čerpadlový blok samozřejmostí. 1.8 TSI jsem nakonec zavrhl kvůli zadní nápravě a složitějšímu motoru.

[Miga]

Tak po poměrně dlouhé době vyřešeno. Nakonec jsem koupil O3 1.4TSI 103kw s Webastem a nechal jsem dodělat OCT i s novým PCV ventilem, po prvních 1000km jsem z něj vypouštěl docela bordel. Mám trochu štěstí, že to auto jezdilo 60 000km pouze dálky, takže se zdá že moc karbonu neposbíralo. Žádný proplach jsem zatím nedělal, pouze 2 x za sebou nový olej 5w-40 ravenol VST. Intervaly vidím do budoucna na nějakých 8 000km. Jinak proběhla výměna úplně všech provozních kapalin a například olej v převodovce nevypadal moc vábně. Rozvody, svíčky a čerpadlový blok samozřejmostí. 1.8 TSI jsem nakonec zavrhl kvůli zadní nápravě a složitějšímu motoru.

Momentálně řeším výběr kombíku pro krátké trasy 2 - 5 km + občas delší a zajímaly by mne zkušenosti s tou O3 1.4TSI 103kw.