Řidiči, co to mají v ruce...

[petr_riha]

M

Mě se zase příčí jezdit unavenej, protože si nemůžu dáchnout a jet později. Ale co nadělám

Jako ze nemůžeš zastavit dříve, než mas povinnou pauzu? Aha… přesně kvůli takovým ty pauzy jsou stanovené, jinak bys nebyl unavený ani po 20 hodinách za volantem, dokud bys nebyl v cili.

[řidičBOB]

TD: je jedno, jaká tam byla před 10ti lety nebo odkud a kam sahá dnes. Přesně kvůli takovým kokotům, co si mají pocit, že všechno ví nejlíp, se stávají nejtěžší nehody. Ne kvůli rychlosti, ale kvůli namachrovaným kokotům.

[Stepan]

M

Mě se zase příčí jezdit unavenej, protože si nemůžu dáchnout a jet později. Ale co nadělám

Jako ze nemůžeš zastavit dříve, než mas povinnou pauzu? Aha… přesně kvůli takovým ty pauzy jsou stanovené, jinak bys nebyl unavený ani po 20 hodinách za volantem, dokud bys nebyl v cili.

No, právě že nemůže, protože by se mu zkrátil celkovej denní výkon a reálně by tak za ten den najel míň...
Edit: To je jeden z těch problémů AETRu, kdy je ti víceméně diktováno kdy seš vospalej a kdy nejseš. U MKD to paradoxně není takovej problém, spinkáš, jedeš, pauzuješ, jedeš, zase spinkáš.
Ale u "místních pohopsávačů" jako je Truck to může vést k tomu, že místo toho, aby si po vobědě hodil nohy nahoru a trošku vytrávil, tak v tu chvíli valí, protože by se mu taková pauza ještě nepočítala jako ta správná.
Zároveň pak třeba točíš pauzu někde, kde se ti to úplně nehodí a o pět kiláků vedle na tebe naopak čekají, abys tam za půl hodiny velkopansky docukl a zase se na další půl hodinu zasekal než tě složí, z toho chytneš nervy protože zase nestíháš to další a už se to nabaluje.

Jasně, pičus kamioňák, ne tvůj problém (...).

[Stepan]

TD: je jedno, jaká tam byla před 10ti lety nebo odkud a kam sahá dnes. Přesně kvůli takovým kokotům, co si mají pocit, že všechno ví nejlíp, se stávají nejtěžší nehody. Ne kvůli rychlosti, ale kvůli namachrovaným kokotům.

Jo, ale že je to kokot vůbec nesouvisí s tou čárou.
Jsou místa, kde bych nepřejížděl ani s STI na přerušovaný a i místa, kde jsem to na dvojitý plný sekal s dodávkou. Teď už se bojím vo papíry, tak to druhý nedělám...
Kam nevidím, tam nemůžu jet. A naopak. Čáry jsou vopravdu jenom vodítko...

[řidičBOB]

Bohužel, na silnici nejezdí jenom rozumní řidiči jako ty, takže ta vodítka mají smysl - resp. jejich dodržování

[mafel]

Jaké navrhuješ řešení? Garantuju ti, že pokud se zavede "rezerva na dojetí", stane se z ní rychle norma a bude tlak na zavedení "rezervy na dojetí". Jak z toho ven?

Tak řešení není zas tak těžké a bylo by tolerantní k malým přestupkům a represivní pro velké porušení (není nutno brát doslova, upravit dle potřeby):

- první půlhodina nad rámec povolené doby jízdy pouze pokuta v rozmezí třeba 0 - 2000 Kč dle uvážení PČR, bez bodu - to uvážení je právě z důvodu možnosti dojet domů - když budeš mít trvalé bydliště nebo firmu 15km od místa kontroly, tak lze od sankce upustit, když jede ještě 500km, tak plná sankce
- každá další započatá hodina nad rámec plus jeden bod a plus 10 000 Kč fixní pokuty (tedy např. 2,75 hodiny nad rámec je za 2+10+10+10 tisíc a 3 body), limit třeba 6 hodin, kdy to bude za 6 bodů a 100 000 tisíc pokuty
- tedy je zde tolerance k malému překročení a zároveň odstupňování závažnosti překročení. Uděláš to párkrát a seš bez papírů.

K tomu změna povolené doby - po min. 8 hodinách nepřetržitého odpočinku je povoleno 8 hodin čisté doby řízení, přestávky se nepočítají. Pokud souvislá přestávka přesáhne 2 hodiny a byla zahájena nejpozději do 6 hodin od zahájení řízení, je možné následně řídit dalších 6 hodin s tím, že celková doba od posledního nepřetržitého odpočinku nepřesáhne 16 hodin a musí následovat min. 12 hodin nepřetržitého odpočinku - to proto, aby někdo nejel 7,9 hodiny, pak dal 2 hodiny pauzu a jel dalších 6 hodin. Tedy jedeš 5 hodin, dáš 3 hodiny pauzu a můžeš jet ještě 6 hodin - tedy lze to použít u tras, které trvají třeba 10 hodin a dnes musíš jet na 2 etapy, zatímco tahle by to šlo udělat najednou a zároveň s odpočinkem. Neberte to doslova, jen jako příklad, že by se to dalo udělat flexibilnější k řidičům a jejich individuálním schopnostem a zároveň v kombinaci s odstupňovanými sankcemi dostatečně represivně odstrašující

[Truck Daškam]

Tak tvl.. Napsal jsem komentář a pak jsem z článku zjistil, že mám pravdu
,, Půl promile a předvedl tohle...? Tak ten by neměl mít ŘP ani střízlivej a neměl by být svéprávnej.. "

[Truck Daškam]

Docela nevím, jaký na to mít názor
To bránění v předjíždění není o čem, ale úplně nevím jestli by mu to předjíždění vyšlo.. Zastavit po DN určitě měl, pokud si toho všim, že si zničil o něj zrcátko...

[M.Z.]

Tak ten Mustang byl libový

S tím předjížděním, asi vina Supa, když se (z jakéhokoliv důvodu) neudrží v pruhu a bezdůvodně blokuje. Když ho chtěl blokovat, tak pořádně a ne napůl žerdi. Ani nedokázal odhadnout, že ho souprava nabere a nechá si olískat auto.

Kamioňák prase, ale Sup ještě horší, zasraný školitel, který neví, co si může dovolit.

[řidičBOB]

to je tak, když se sejdou tři pitomci na jedné silnici...