Elektromobily a vse kolem nich

[řidičBOB]

HM: tak krom toho, že to odpoutává pozornost řidiče…

[HondaMan]

Tak já nemyslel, že by sis na čelní sklo pustil péčko, ale:
* upozornění na chodce/zvěř namísto dnešního blikání dálkovými/písemného upozornění na display/zobrazením nočního vidění v kapličce...
* navigace v zorném poli namísto displaye mimo
* zvýraznění neosvětleného přechodu
a podobně

V průmyslu Tobě blízkém se používají chytré brýle s AR a nepřijde mi, že by to někoho rozptylovalo...

[jerry]

Jak říkávala moje babička. Na blbosti lidi užije, neví roupama co dělat.

[petr_riha]

Tak já nemyslel, že by sis na čelní sklo pustil péčko, ale:

[honziss]

to je asi věc, kterou bych fakt nechtěl:

Na displeji se dokonce i řadí. Tesla tvrdí, že auto například podle okolních překážek dokáže předpovídat, jestli bude řidič chtít jet dopředu, nebo dozadu. To je jednak poměrně odvážná funkce a navíc nefunguje stoprocentně, a tak se bez ježdění prstem s virtuálním autíčkem pro zařazení zpětného chodu a režimu D neobejdete. Stejně jako volby klimatizace interiéru, sedadel či volantu, které jsou rovněž přes displej.

Hele asi jsem divnej nebo hodne prizpusobivej, ale tahle fce mi prijde naprosto supr. Ve vetsine pripadu sednes do auta, zapnes pas, slapnes na brzdu, plyn a odjizdis.

[petr_riha]

Kdo si koupí nesmysl, musí si ho obhájit.

Btw. rozjede se to i bez pásů, nebo nee? O kolik déle trvá manévr, kdy se otáčím na úzké silnici (tzn. na několikrát) oproti klasickému autu, kde řadím klackem (ať už AT nebo MT)?

[970ka]

Rozjede se i bez pásů a je to samozřejmě rychlejší,než s fofrklackem. Jak píše Honziss, ta funkce,kdy to pozná jak stojím před překážkou a zařadí to aut. zpátečku,či vpřed,to je fakt super. Co se také líbí, když vylezu z auta a jdu do háje,tak se samo po 5 m zamkne.

[honziss]

Kdo si koupí nesmysl, musí si ho obhájit.

Btw. rozjede se to i bez pásů, nebo nee? O kolik déle trvá manévr, kdy se otáčím na úzké silnici (tzn. na několikrát) oproti klasickému autu, kde řadím klackem (ať už AT nebo MT)?

Ty jsi v tom nesmyslu jel?

Ano, rozjede se to i bez pásů, ale tam je podmínka svajpnout. Ano, je to rychlejší než s klackem, protože levá část displeje kde svajpuješ nahoru dolu vyhrazená pro ten úkon je obrovská a prakticky ti stačí natáhnout ukazováček z volantu, auto při tom nevyžaduje brzdu a funguje to i když je v pohybu. Takže třeba parkování kde musíš cukat po kouskách vpřed/vzad je ve finále mnohem jednodušší než třeba u automatu přehazovat D-R a do toho ještě vyšlapávat brzdu.

Stejně tak když přijedeš, zastavíš, odepneš pás (auto dá P), vylezeš, odejdeš, tečka. Obecně to fungování bez ovladače/karty jen s telefon, kterej ale stačí mít, nemusíš ho nikam přikládat je geniální.

[honziss]

Klíč v telefonu jde nasherovat komu chcete a samozřejmě auto se nastaví (sedadlo, volant, klima, výhřevy, audio, osvětlení a další nastavení) nejen podle toho čí mobil ho odemknul, ale když přijdou dva řidiči, tak pozná kdo si sednul za volant a nastaví se podle toho, samo hned. Chceš nechat v zamčeným autě dítě nebo psa? Jasně, je tam na to režim. Chceš v něm přespat? Je tam na to režim. Chceš si udělat home office nastavení? Ano. Chceš aby auto po zamčení samo zavřelo okna? Jasně.

[jerry]

Akorát nesmí ten počítač na kolech kleknout. A všichni víme, jak každý pc postupně zpomaluje a seká se. A po 10 letech? Ale to je u spalováků dnes bohužel podobné. Auta dnes 10 let stará ve finále přežijí ta současná jedno jaký pohon.