Řidiči, co to mají v ruce...

[Lachende Bestien]

Nejlepší by byly SOS budky, jako jsou na dálnici, přímo u přejezdu. Hned se ví, odkud volá a co se tam děje. Aspoň na trasy, kde jezdí rychlíky.

Ale no tak, zase to s tím rozumovým přístupem nepřehánějte, co by na to říkala paní ekonomika?!
Vždyť každá podobná srážka znamená, že se aspoň policajti, hasiči a záchranáři protáhnou od toho věčného sezení na prdeli, a hlavně samozřejmě nemalý finanční zisk řadě profesí - novinářskými honiči senzací s reKLAMními agenty počínaje, přes výrobce, distributory a prodejce nejrůznějších náhradních dílů k opravám zničené techniky, pak jistě servisáci a mechanici atd.
Co se týče zpožděním vlaků postižených bezvýznamných socek, co nepoužívají osobní auta a jezdí podřadnou hromadnou dopravou, tak na ty samozřejmě z vysoka sere afroamerický tesák.

[petr_riha]

Bob: to s tou závorou se bohužel moc neví. I já to dnes vidím poprvé.

[řidičBOB]

je to standardní bezpečnostní zařízení a také nejrychlejší, protože není závislé na lidech. Je tam čidlo, které vyšle signál, všechny směry dostanou červenou a strojvedoucí výstrahu do kabiny.
Myslel jsem, že je to známá věc a to zejména poté, co poslední dobou je tohle častá příčina srážky s vlakem.
U profi řidiče bych tuto znalost odhadoval na 100% podle toho, jak se kasají, že oni jsou něco víc.
To asi nebyl případ tohodle blba, který si evidentně trasu nadměru a případná riziková místa, neprojel.

[petr_riha]

Zajímavé, díky za info, neznal jsem. Asi proto, ze nejezdim na přejezd přes světla…

Nicméně by mě zajímalo, nakolik to je mezi lidmi rozšířené. Dal bych ruku od ohne, ze z 10 lidi (řidičů) to 9 vědět nebude.

[řidičBOB]

Ono stačí tu závoru i jenom zlomit nebo vzít šutr a rozmlátit to blikající červené světlo...

[tommas]

Tento přejezd tu funkci určitě měl. Na fotkách jde vidět, že vlak finálně zastavil relativně kousek před následujícím návěstidlem, takže to předchozí mohlo být klidně 1,5 - 2 km daleko - neznám přesné poměry na této trati, ale toto je na koridorech poměrně běžná vzdálenost.
Nicméně ve chvíli, kdy šly dolů samotné závory, tak už klidně vlak mohl být za návěstidlem a strojvedoucího už nemělo, co upozornit.

Naopak pokud by přejezd byl v chybovém stavu, tak to upozornění mohl dostat dispečer/vypravčí a ten zkusit Generální Stop. Ale i tady pak ve finále naražíme na to, že ve chvíli, kdy závora nedošla až dolů, tak už bylo na reakci pár desítek sekund -vlak tam v tom místě mohl jet až 140 km/h.

Fírovi to život nevrátí, ale jsem zvědav až se dostanou ven informace, jak dlouho tam ten kamion byl vlastně zaseklý, jestli alespoň to někde nahlásil a jen se to nestihlo atd.

[řidičBOB]

Nicméně ve chvíli, kdy šly dolů samotné závory, tak už klidně vlak mohl být za návěstidlem a strojvedoucího už nemělo, co upozornit.

Na tohle jsou velmi přesná pravidla.

[Truck Daškam]

To asi nebyl případ tohodle blba, který si evidentně trasu nadměru a případná riziková místa, neprojel.

Jakože někde naloží, objeví se mu tam osobák, udělá si 300km tam a 300km zpátky a pak to odveze?
Tohle je (když už) práce úplně někoho jinýho - pokud rovnou neměl určenou trasu od odboru dopravy (záleží co to bylo za nadměr). Což pokud jo, by mě zajímalo jak to bude s odpovědností, když se pod trasu někdo podepsal

Fírovi to život nevrátí, ale jsem zvědav až se dostanou ven informace, jak dlouho tam ten kamion byl vlastně zaseklý, jestli alespoň to někde nahlásil a jen se to nestihlo atd.

Jako nechtěl bych se do toho dostat.. Každýmu s IQ nad 50 je jasný, že to zastavení není otázka 2 minut a každej v tu chvíli nějak doufá a předpokládá, že to rychlejc vyřeší a zmizí.
Vždyt jsou mezi řidičema i lidi, který se roztřesou a zpanikaří, když jim to jenom chcípne ne semaforu... Natož když se seknou na přejezdu

[Truck Daškam]

A ještě k těm závorám - tak když tam stál, tak snad ke vší smůle se snad netrefil do mezery, aby šly dolů, ne?

[M.Z.]

To asi nebyl případ tohodle blba, který si evidentně trasu nadměru a případná riziková místa, neprojel.

Jakože někde naloží, objeví se mu tam osobák, udělá si 300km tam a 300km zpátky a pak to odveze?
Tohle je (když už) práce úplně někoho jinýho - pokud rovnou neměl určenou trasu od odboru dopravy (záleží co to bylo za nadměr). Což pokud jo, by mě zajímalo jak to bude s odpovědností, když se pod trasu někdo podepsal

Fírovi to život nevrátí, ale jsem zvědav až se dostanou ven informace, jak dlouho tam ten kamion byl vlastně zaseklý, jestli alespoň to někde nahlásil a jen se to nestihlo atd.

Jako nechtěl bych se do toho dostat.. Každýmu s IQ nad 50 je jasný, že to zastavení není otázka 2 minut a každej v tu chvíli nějak doufá a předpokládá, že to rychlejc vyřeší a zmizí.
Vždyt jsou mezi řidičema i lidi, který se roztřesou a zpanikaří, když jim to jenom chcípne ne semaforu... Natož když se seknou na přejezdu

Já to nechci nějak hodnotit, ale už řidič nadměru s hlubinou, by měl být natolik zkušený, aby posoudil nebezpečí přejezdu se zlomem, který je pro hlubinu kritický. Otázka je, zda si celou soupravu před přejezdem přizvedl... není to první případ, kdy se hlubina zasekla na přejezdu a skončilo to tragicky.
Další věc je, jestli vůbec byla souprava technicky schopna tento přejezd překonat?