Ojeté auto do 120 tis. CZK

[petr_riha]

Při současných cenách a předpokládaném využití by mi to mělo přinést úsporu kolem 2 tis. CZK měsíčně. Nevím, jestli je to málo, nebo hodně, pokud bych to měl vztáhnout k nákladům na servis té A4.

Tak v tom případě neváhej a kup si jí. Nevím, co více ti na to říct, evidentně máš vybráno.

[Zajda]

Až teď jsem si přečetl že tazatel bude působit převážně v zahraničí.
Jestli tím jsou myšleni německy mluvící soudruzi, tak bych jakýkoliv starší diesel než Euro 6 provozovat nechtěl.
A Audi s 330 000 km bych nechtěl provozovat obecně

[Čičo]

jakýkoliv starší diesel než Euro 6 provozovat nechtěl.

A Euro6 mu bude servisovať kto keď ani autorizáky sa nechytajú? Tam je toľko a drahých vecí na emisnom systéme, že by som to obchádzal oblúkom!

[.:Dave:.]

Já jsem celkem spokojen s Méganem 2011 1,5 dCi. Koupil jsem to s nájezdem 215 tis, vyloženě do technického servisu jsem dal za 30tis km tak 25 tisíc Kč abych se dostal do stabilního stavu. Nic z toho nemělo důvod v motorizaci. Největší výdrb bylo vyrezlé zapojení pojistkové skříně. Díly jsou běžně dostupné jak na koncern. Servisní přešlap jsou zadní kotouče integrované s náboji takže se zbytečně výměna prodraží. Na okresce předpisově lze jezdit za 4,5l. Ve 130 GPS žere do 6l s 5kvaltem, 6kvalt bude úspornější.

K francouzským autům nemám moc důvěru. V jeden čas jsem slýchával příliš negativního, co se týká spolehlivosti. Na druhou stranu, dva mí příbuzní mají již pár let ojetého Koleose a jsou s ním spokojeni. Možná se leccos změnilo k lepšímu. V každém případě, díval jsem se přímo na konkrétní model a preferuji přece jen něco většího. Ale ta spotřeba je parádní

[.:Dave:.]

No, hlavně bych u těchto kategorií aut doporučil sjednat k pojištění maximální asistenci jestli to má vyjet z ČR:-)

To bych si určitě sjednal ke každému autu. Není nouze o to potkat odstavené i výrazně novější kousky.

[.:Dave:.]

Při současných cenách a předpokládaném využití by mi to mělo přinést úsporu kolem 2 tis. CZK měsíčně. Nevím, jestli je to málo, nebo hodně, pokud bych to měl vztáhnout k nákladům na servis té A4.

Tak v tom případě neváhej a kup si jí. Nevím, co více ti na to říct, evidentně máš vybráno.

Kdyby Audina byla výrazně levnější, asi bych do ní šel. Takhle se přikláním k té Octavii. Zítra se na ni půjdu podívat. Potřebuji auto ještě v tomto týdnu, tedy do pátku musí být vše vyřešeno. Ta Octavie je prověřená, že je v pořádku. Je to od "blízkého" člověka. Ať koupím cokoliv jiného z nějakého bazaru, nebo od soukromé osoby, budou ty záruky a důvěra nižší. Myslím, že na ten 1-2 roky se to jeví jako rozumná volba. A během té doby mohu v klidu přemýšlet nad něčím lepším.

[.:Dave:.]

Až teď jsem si přečetl že tazatel bude působit převážně v zahraničí.
Jestli tím jsou myšleni německy mluvící soudruzi, tak bych jakýkoliv starší diesel než Euro 6 provozovat nechtěl.
A Audi s 330 000 km bych nechtěl provozovat obecně

Ano, přesně ti lidé jsou tím myšleni. Do toho dieselu nejdu. Zjistil jsem, že s tou Octavií bych měl skutečně nárok na tu zelenou plaketu. Dále jsem se ale dočetl, následující: "Některé typy vozidel mají do nízkoemisních zón vjezd zcela zapovězený. Typicky se jedná o auta, která nesplňují emisní normy. Nezachrání je tedy ani ekologická plaketa. Ta je povinná pro všechny ostatní." Zajímalo by mě, jak se to má v případě té benzinové Octavie. Jestli budu někde limitován, nebo ne.

[.:Dave:.]

jakýkoliv starší diesel než Euro 6 provozovat nechtěl.

A Euro6 mu bude servisovať kto keď ani autorizáky sa nechytajú? Tam je toľko a drahých vecí na emisnom systéme, že by som to obchádzal oblúkom!

Vychází mi z toho, že naftovým motorům je lepší se vyhnout Nejen těm starým.

[Zajda]

Nesplní emisní normy je nejspíš myšleno neprojde technickou. Jen dodatek k velikosti - Octavia I.generace má uvnitř méně místa obzvlášť vzadu na nohy než Mégane kombi. Větší bude o něco kufrem.

[Ludvak]

Cokoli, jen né Ford. Pokud si ho však pořídíš, tak si nech rezervu na vlak...