E53 vs GLC43 daily?

[řidičBOB]

pak je taky otázka servisu - 540i je v podstatě standardní motorizace. E53 nebo GLC43 jsou soft AMG. Tam je servis i díly jako desky, kotouče, atd lehce jinde. Ale hardcore nastává u hard AMG

[Zlobivytatka]

Super, Díky všem za rady a názory.

No co tak koukám tak rozum mi zatím říká taky 540i a budu mít asi klid ale zkusím sehnat nějakou zkušební jízdu v E53.. zajímá mě jestli to má tu prodlevu při sešlapnuti plynu nebo ne.

Můj bmw 530d vždy vystřelil z místa.. pak jsem jel v novým Cecku a tam prostě pedál na podlahu a za sekundu se teprve probral

[Stepan]

A ktera 530 to byla a jak stary je ten Mergl co mas ted?
Treba u Audi A6 je C6 taky pocitove “vybusnejsi” nez C8.

[Zlobivytatka]

byl to 530xd 2012 F10
a teď nový cecko c300 2022 w206

[mattonecz]

já teď v A4 40TDI a předtim i v Q5 50TDI jezdim jedině na S převodovku, jinak to nejede

[Beny9700]

Vlastní zkušenost - pravidelný roční servis Mercedes-AMG C 43 4Matic combi 390 PS V6 biturbo. 18 000 Kč.
Úroveň servisu na Praha 4 - Chodov, jednání a přístup - strašný.
Ale auto je boží. Na denní použití i zablbnutí je to parádní auto.

[Stepan]

U Merglu si nepomůžeš nikde.
U jiného dealera v Praze vysvětlovali pánovi, reklamujícímu v záruce diferenciál u nové S65 (!!!), že to hučení je normální, že to auto projevuje svojí sílu.
Rodinému příslušníkovi vrátili Sklass se slámou na koberečkách. Kde ji kurva dokázali sehnat zůstává záhadou...

[janosik.kopac]

Mam E53 rocnik 2019 uz viac ako 3 roky (kupovane ako 9 mesacne s 20tkm v mnichovskom Mercedese). Presiel som z Jaguaru XFR, cize divokej zadokolky s 510 konmi. Subjektivne mi tie dva valce chybaju, auto nie je tak divoke, ako by mohol vykon napovedat. Kazdopadne... v standardnom comfort by som tomu nikdy 450 koni nehadal. Prevodovka je pohodova a az pri vyraznom stlaceni pedalu plynu auto ozije a podradi. Uplne nieco ine je to v Sport plus, kedy auto leti za plynom, striela do vyfuku pri preradovani a celkove je velmi vesele. Co je na E53 naozaj skvele, je podvozok. Je neskutocne stabilny, to auto je problem aj na snehu s vypnutou stabilizaciou odtrhnut do driftu. Standardna je mierne pretacava charakteristika, ale zapojenim prednej napravy sa stane neutralnym. Auto je ale maximalne stabilne aj pri VELMI vysokych rychlostiach. Podvozok je vzduchovy a odladeny tvrdsie, aj ked zdaleka nie tak tvrdy ako E63. Na kratkych nerovnostiach je ale citit jeho odladenie. Dlhodoba spotreba je pod 10l (minimum 6,1l pri velmi kludnej jazde po okresne v ramci limitov). Servis na AMG velmi priaznivy. Bezna prehliadka cca. 400-500EUR, posledna velka - po 50tkm si auto vypytalo vymenit vlastne vsetko - prevodovy olej, sviecky, vsetky filtre, snad zase na 50tkm pokoj - stala cca 1400EUR. Inak velmi prijemny je start stop system, auto vdaka elektromotoru v rolu startera zapina a vypina motor nepozorovane. Na elektrinu ale nejazdi, su to skor take posledne metre pred zastavenim, ked motor vypne a "doplachtis".

Drift mod ma len E63s, nie E53.