Řidiči, co to mají v ruce...

[řidičBOB]

U OA nejde nepoužívat Jakmile se odpoutáš, brzda se aktivuje.

[petr_riha]

Snad při otevření dveří, ne?

Nebo to mají nová auta už i při odpoutání? Jako že když se budu chtít vysvléknout, budu muset zastavit? Za chvíli to auto samo zhasne motor, když si člověk bude chtít podrbat kulky...

[M.Z.]

Ty vole, 10 deka osudu...

[northwind]

Řidič byl nějakej dědula, důchodce co jezdil pár desítek let jako taxikář. No stane se.

[řidičBOB]

petr: tam je několik podmínek. Když auto pojede a ty se odpoutáš, tak se nestane nic. Když ale budeš stát, tak se brzda aktivuje. Ale to není na závadu, protože jakmile se připoutáš a ťukneš do plynu, deaktivuje se.
Já o ní vlastně s autě ani nevím - žije se vlastním životem.

[petr_riha]

Aha, díky za doplnění. Čili te “jen” nutí rozjíždět se připoutany a nepoutat se až za jízdy (pokud ji nevypnu rucne)?

[řidičBOB]

V podstatě ano…

[abgx1]

To ale zalezi auto od auta. Napr. "novy" touran(proste posledna generacia) co sa tyka el. rucnej brzdy vobec neberie v uvahu priputany/nepriputany.

Brzda sa automaticky zatiahne len pri vypnuti motora alebo otvoreni vodicovych dveri. Aj to len v pripade ze je zapnuty autohold.
Po vypnuti autoholdu sa brzda nezatiahne nikdy. Ani po vypnuti motora, ani po zamknuti, proste nikdy. Jediny sposob je zatiahnut ju rucne.

A myslim ze rovnako sa sprava vacsina nizsej strednej triedy u VAG.

[petr_riha]

abgx: je zajímavé, že ty to mšá vázané na autohold. Mně (Tiguan 2019) se automaticky zatáhne ručka při otevření dveří řidiče (i s běžícím motorem). Při zhasnutí motoru nikoliv, opět až na dveře. Na pásy nereaguje vůbec.

Zaráží mě, že mají tolik různých řešení, ta nesystémovost. U tebe (nevím, jaký máš ročník) bych čekal buď chování, které mám já, nebo které píše Bob (u novnějších vozů), ale ne třetí odlišné.

[řidičBOB]

jo, je pravda, že každé koncernové auto se chová trochu jinak, resp. při splnění jiných podmínek. Mají v tom chaos a čekal bych jak píšeš, že to bude tak nějak podobnější, jednotnější.