Škoda Auto obecně

[Jaggie]

RB: tak tak.
musim jeste ale podotknout, ze vetsina aut s cenovkou okolo 30k USD a vys stejne jezdi jen ve velkych cinsky mestech a ten provoz je tam tak nechutny, ze to samo o sobe tlumi prumernou rychlost a tak riziko zavazne nehody. Venkovane, co pouzivaji prave ty levne bazmeky s obslehnutym designem ala Rols nebo Range Rover na to doplaceji uplne nejvic.

S tou vyrobou v Cine je to dost slozite. Jako firma delame dost veci treba pro BMW, vyrobeno v Cine, smotovano treba nekde jidne a nainstalovano v Nackove.
Komponenty do prevodovek treba vyrabeny v Thajsku a smontovano zase jinde. Koneckoncu OE vyrobce brzd pro Mercedes, pro ktereho take dodovame dily. Bud vyroba v nekde u rakosniku nebo v Mexiku. Oboji s kvalitou tak nejak na stiru.
A do budoucna bude jeste hure.

[jerry]

Okamžikem začátku přesunu skoro výroby do Asie začal ten průšvih. Začalo se to lámat někdy na přelomu tisíciletí. Hlavní zisk jde pro výrobce, malou částí zdánlivě profituje zákazník nižší cenou, ale mnohem víc prodělává na kvalitě a trvanlivosti. V posledku už ani tou cenou ne. Viz O3 vs O4, ať zůstaneme u tématu Škoda Auto.

[řidičBOB]

Tak v našem byznysu máme výroby rovnou v Číně. Jak pro gumové komponenty, tak železo/Al nebo SS (Stainless Steel )
A teď je otázka, jaký level kvality tam chceš - jestli EU, tak ten výrobek je v podstatě cenově stejný, jako kdybys ho vyrobil někde tady. Hrajeme o procenta, protože teď do toho hodila vidle lodní doprava a její ceny.
Pokud ale místo kaučuku použijeme stlačenou tmu, tak jsme na 1/3 evropských výrobců, kterých mnoho není.

[jerry]

"Stlačená tma" ušetří výrobci 2/3 ceny, z toho uprdne zákazníkovi 1/3 a 1/3 má doma. Zákazník má radost z výhodné ceny, ale už mu nedojde životnost dílu ani ne polovinu doby oproti původní kvalitě. Takže ve finále vydělá výrobce a prodělá zákazník. Ale výrobce je připraven dodat další "kvalitní" náhradní díl. Takže další vejvar. K tomu utrpí životní prostředí, o kterém se pořád tak velkohubě mluví, častější výrobou a transportem. Snažil jsem se popsat systém, čísla nemusí sedět úplně přesně. Pokud je to systémově jinak, tak mě oprav. Jsem jen laik, který se snaží přemýšlet. Živím se úplně jinak.

[řidičBOB]

Systém sedí. Čísla více-méně taky. Dle konkrétních oborů se mohou lehce lišit, ale v globálu to sedí.

[Kavis]

https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/r ... -odlozila/

Potvrzuju. Od lonskeho jara pro me objednana Scala. V lednu tvrdili, ze pujde do vyroby nejdrive v cervnu. Ve ctvrtek mi psal spravce vozoveho parku, ze stoji u dealera a po velikonocich pro ni pojede.

[Stepan]

Reklamujem 2.0TDI s nájezdem 15kkm. Všechno dlouhý trasy, 100km+.

Napsalo si, že mu přibejvá olej. Jakože samo. Celkem hustá feature, káčko by čuměl.
Tak odvoz do autorizáku.
Prej jsou špatný vstřiky a Škodovka to zkoumá.
V mezičase se posral i infotainment. Tak prej nejsou posraný vstřiky, ale i celej software. Jakože prej i za ty vstřiky může software.
Ale Škodovce se to nějak nezdá, tak to hodlají dál zkoumat.
Prý budeme provádět "zkoušku váhou".

Zvážíme olej, nalejeme olej, ujedeme 300 kilometrů, opět zvážíme olej, podle toho určíme, kolik nafty přibylo a podle toho něco. Co, to se ještě neví.

[M.Z.]

Ano, tak se to dělá

[řidičBOB]

Váhový test je starý, jako Shade sama

[HondaMan]

Co se projeví za 300km? Už někdy něco tímto testem zjistili?
Budeme si olrj půjčovat. Mě ho každých 1000km schází cca 3 deci.