Elektromobita a autorevue.cz

[martin46]

Vážení diskutujúci

Už to je nejaký ten piatok čo aktívne neprispievam a fórach ale vzhľadom k zmene celkového správania na internete je to asi bežný vývoj. Boli ale časy keď som a fórach či už tú alebo na BMW klub trávil veľmi veľa času a patril som medzi aktívnych užívateľov a prispievateľov. Okrem kvalitného fóra som stránky autorevue navštevoval aj kvôli pútavým testom ktoré má vždy oslovili ako nikde inde. O to viac ma a zaráža súčasné smerovanie a forma komunikácie redaktorov.

V dnešnej dobe je hoax najobľúbenejší mediálny prostriedok na upútanie pozornosti citát o redakcia vybrala elektromobilita terč všetkých problémov ktoré automobilový priemysel má.

Píšem ako bývalý majiteľ vozidiel najmä BMW. Prečo o mnohé som sa začal zaujímať po prečítaní testov na autoforum.cz... napríklad ikonický test BMW 130i, test porovnanie Z4m vs M3...

Moja garáž (moje garáže 0)svojho času obsahovala autá 130i, BMW Z4m coupé, M2 competition, m635Csi. Autá som jazdil, užíval a dôkladne poznal.

Na BMW M2 competition no som mal vážnu nehodu ale na autá som v žiadnom prípade nezanevrel akurát som ich všetky po predal z dôvodu kúpy nehnuteľnosti. Do budúcna by som veľmi chcel ešte vyskúšať Porsche... To píšem iba preto aby bolo jasné že som stále duchom petrolhead a príspevok nepíšem po nejakom vytriezvení atď.

Čo ale človeka pri chudnutí obnoviť si heslo na fóre a pridať príspevok???

V prvom rade je to hoaxovanie a trollovanie elektromobilov. Ako majiteľovi rodinného domu ktorý svoje pracovné a rodinné aktivity rieši v rámci regiónu je elektromobil to najlepšie riešenie. Za približne 55 tisíc euro som si zakúpil nové auto s dostatočným výkonom a spotrebou viac ako 10 násobne nižšou ... Keď to prepočítam na financie. Nie som bezhlavým zástancom elektromobility ale treba upozorniť aj na výhody nielen na nevýhody. Pre osobnú prepravu teda rozumieme transport si neviem predstaviť lepšie auto ako súčasne užívanú škodu enyaq... Samozrejme neposkytuje žiadne formy zábavy ako predošlé benzínové vozidlá ale to v bežný deň pri ceste do školy alebo do práce ani nepotrebujem ani nechcem. Je možné povedať že sa jedná o jedno z najpríjemnejších prekvapení ktoré som v rámci osobných áut zažil. Jazdím cca 3000km mesačne, teda priemer cca 100km denne. Nemyslím, že väčšina z nás potrebuje viac ako 300km každý deň a na elektro sa môžem spoľahnúť...

... Momentálne nemám priestor na viac ale rád si prečítam ako to vnímajú ďalší užívatelia... Som za to aby sa nazeralo na obe strany mince, nie za jednostranný hejt. Preto má postoj redakcie mrzi

[jerry]

Buď rád, že máš barák a kde nabíjet. Ale pochop, že dost lidí bydlí v bytech, protože na barák nemají nebo ho nechtějí. A pak je auto na baterky k ničemu. Protože hledání nabíječky a následné nabíjení je mrháním časem. A pak je tu ještě jeden faktor, zmiňovaný zrovna Pavlem Jandou. A to, že život je příliš krátký, aby se trávil v autech, která nejsou zábavná. A v neposlední řadě je také hodně moc lidí, pro které 55 tis. éček za bateríáka je nemožné zaplatit. Zkrátka auta by se měla dělat pro lidi, aby si je mohli koupit a užívat.

[Sajmik]

Bydlíš v bytě a máš auto na baterky bez možnosti ho v místě bydliště nabíjet?

[Zajda]

Hejt na elektromobily by neexistoval, pokud by nebyly dotovany a nasilne legislativne protlacovany. Tato legislativa mrvi cely trh. Napr. normy flotilovych emisi CO2 na EU trhu jsou nastaveny tak, ze je prekracuje i vozidlo typu Citigo 1.0, tedy se z nej plati pokuta. Naopak jakykoliv elektricky mastodont je za 0 a to jeste zapocitanou do prumeru s koeficientem. Ten zacinal na 2 (jeden elektromobil se pocital jako 2 prodana auta s nulovymi emisemi) a nyni je myslim 1,33.
Levna mala auta skoncila s rokem 2020, kdy jeste slo prodat urcity podil nadlimitnich vozu bez pokuty. Ta co zustala na trhu (VW UP) zdrazila o polovinu. Takze jeste jednou - problem s timto elektromobilnim socialismem je ze probiha na ukor vsech co potrebuji auto a elektromobil jim nezapada do zivota tak jako tobe. Tedy prakticky vsichni co nemaji vlastni dum s nabijecim mistem nebo si elmobil ani za dotovanou cenu nemuzou dovolit.

[Předseda]

Nabíjet elektro lze v pohodě i na sidlištích. Každá PRE bouda na sobě má wallbox. Lze nabíjet na parkovišti Kaufu / Lidlu a dalších OC. A třeba taková zastávka na pumpě na powercharge během pár minut do auta dotlačí dalšách 70 km dojezd.
S el. se dá ve městě žít i na sídlišti. Teď. Horší to logicky bude, až těch aut bude násobně více a na nabíječku člověk bude čekat. Teď je to zatím stále v pohodě.

[petr_riha]

Kolik u toho Kaufu/Lidlu těch nabíječek bývá? 2? 4? A když budou plné?

Pár minut a 70km - co je pár minut? 10? 15? 20? To je strašně moc. Jasně, i na sídlišti se s EL dá žít, ale ten komfort tam prostě není. A to ani v době, kdy je podíl EL minimální.

Navíc představa, že někde lítám v dešti/sněhu s kabelama, ty pak jsou mokré, špinavé. Brrr... Není to lepší u pumpy pod střechou, s jednorázovou rukavicí, kterou pak zahodím?

[řidičBOB]

Nabíjet elektro lze v pohodě i na sidlištích. Každá PRE bouda na sobě má wallbox. Lze nabíjet na parkovišti Kaufu / Lidlu a dalších OC. A třeba taková zastávka na pumpě na powercharge během pár minut do auta dotlačí dalšách 70 km dojezd.
S el. se dá ve městě žít i na sídlišti. Teď. Horší to logicky bude, až těch aut bude násobně více a na nabíječku člověk bude čekat. Teď je to zatím stále v pohodě.

Blbost, sorry. Kolik má ten Wallbox výkon? Ten Lidl a Kauf? 22kW? Zkoušel jsi tím někdy něco nabíjet?

[Snowman000]

Myslim, ze nik tu a ani v redakcii nehejti el. len preto, ze ho to bavi (jasne iluzie o nejakom tom clickbaitu si kazit nemusime) a kazdy je ochotni pripustit ich vyhody. Tie su ale bohuzial vzdy vykupene nejakym tym "ALE" pred ktorym sa strasne tazko zakryvaju oci. Alebo skusim inak...

Vdaka tomu kde robim, sa nemam problem k elektroautu dostat a dokonca mat nejake to svoje tak si ho tu este viem (zatial za firemne) nabit. Zaroven byvam aktualne 20km od prace v rodinnom baraku, takze vlastne kto ak nie ja by som mal byt idealny kandidat na elektroauto?
Mam v domacnosti aktualne 3 auta:

1) Rodinny wagen alias Passat Alltrack - auto v ktorom mam najviac penazi, ktore je pouzivane na maximum jeho priestorovej kapacity a zaroven sluzi aj na kratsie cesty, tak aj na cesty 400km+ minimlane raz do mesiaca. Na tie kratsie cesty by to el. zvladlo v pohode, ale zatial som nezazil el. ktora by pri mojom uzivani dala viac nez 300km (ist 90 za kamionom/jazda bez klimi/bez kurenia, pre mna nie je normalne pouzitie). A cestovanie rodinnym autom prisposobujem rodine a detom (vyrazame takmer vzdy s plnou nadrzou a na cas ich spanku (snaha dorazit do cielu cim skor a nezastavovat), nie autu. Takze toto auto zatial nahradit neviem lebo uzitne vlastnosti el. su pre mna zatial nedostatocne.

2) Primestsky poskok alias Fiat Panda 100HP - auto 99% casu jazdene mnou a vacsinu casu som v nom sam (iked pri vybere bola podmienka aspon 4 miest a 5 dveri, aby v pripade krizi vedelo ako tak zastat funkciu auta c.1). Takze idealny kandidat nahradit to nejakou elektrickou? Ano, ale to auto ma stalo 3000€ a ak mi ho zajtra prejde valec, tak si mozem na dalsi den ist kupit dalsie (keby nejake boli ). Mam si na toto kupovat el. za 55tisic, ktora ma 2t a 5m na dlzku? A najlacnejsi e-up! stoji kolko? 10-15? Aku zostatkovu hodnotu bude mat o 5 rokov, ked budu baterky KO? Ja bych si snad bol ochotny kupit aj Twizziho, ale to by musel vediet ist aspon 130km/h kedze mam cast aj po dialnici. Takze toto auto zatial neviem nahradit z ekonomickych dovodov.

3) Fun car alias Mazda MX5 - tu k tomu ai netreba pisat nic, no ziadne el. auto (a to som skusal aj E-Tron GT) tomu zabavnostou nesaha ani po tie jej hrdzave prahy

Takze ak tebe vyhovuje Enyaq a splna ti vsetky potreby a ziadne jeho ALE ta neobmedzuje, tak ti ho uprimne prajem a verim, ze bude sluzit aj nadalej. Len by som si prial aby mi tie moje auta nik nebral a nezakazoval.

[řidičBOB]

Tohle by bohatě stačilo!

Takze ak tebe vyhovuje Enyaq a splna ti vsetky potreby a ziadne jeho ALE ta neobmedzuje, tak ti ho uprimne prajem a verim, ze bude sluzit aj nadalej. Len by som si prial aby mi tie moje auta nik nebral a nezakazoval.

[Sajmik]

Nabíjet elektro lze v pohodě i na sidlištích. Každá PRE bouda na sobě má wallbox. Lze nabíjet na parkovišti Kaufu / Lidlu a dalších OC. A třeba taková zastávka na pumpě na powercharge během pár minut do auta dotlačí dalšách 70 km dojezd.
S el. se dá ve městě žít i na sídlišti. Teď. Horší to logicky bude, až těch aut bude násobně více a na nabíječku člověk bude čekat. Teď je to zatím stále v pohodě.

Blbost, sorry. Kolik má ten Wallbox výkon? Ten Lidl a Kauf? 22kW? Zkoušel jsi tím někdy něco nabíjet?

Lidl a Kauf má i 50kW DC nabíječky. Ty udělají třeba na základní TM3 za 30 - 35 minut 50%, tedy přidáš 175 km průměrného dojezdu.