Onboard videa

[Lachende Bestien]

+

[petr_riha]

Takto je to naprosto v pořádku. Ten radobyvtipny příspěvek nechápu. Nebo je ten dotaz opravdu míněn vážně?

[Truck Daškam]

Tak to je jasný, že by to mohlo bejt obráceně - napřed zhasnout světla a o to později ztopořit závory a v případě že by museli dolů by byl tím pádem byl prostor na to, aby se světla znova rozsvítila a závory po ztopoření mohli jet znova dolů

Ale jelikož by o to později červená světla zhlasla - nikdo by tím nic nezískal a nefungovalo by to

[Lachende Bestien]

-

[petr_riha]

Závory jsou takto v pořádku.

Zjisti si, co zavory shazuje dolu/nahoru (čidla), kde jsou umístěna a trocha zakladoskolske fyziky (čas potřebný na zdvihnuti zavor vs. čas potřebný na přestání blikani signalizace).

[M.Z.]

Mě se to teda v pořádku taky nezdá a často tam stojíme jak voli a najednou se zvednou bez projetí vlaku. To mi přijde v dnešní přetechnizované době dost divné.

[Truck Daškam]

Mě spíš vytáčí červená, když vlak je ve stanici.. Když tam není vidět, tak ještě budíž. Ale v případě nějaký lokálky?

[Lachende Bestien]

*

[petr_riha]

Mě se to teda v pořádku taky nezdá a často tam stojíme jak voli a najednou se zvednou bez projetí vlaku. To mi přijde v dnešní přetechnizované době dost divné.

Tak pokud tam sibuje mezi cidlem a prejezdem, tak moc nevím, jak to technicky udělat lépe.

[petr_riha]

Mě spíš vytáčí červená, když vlak je ve stanici.. Když tam není vidět, tak ještě budíž. Ale v případě nějaký lokálky?

Závory padají v předstihu, pokud si dobre pamatuji, “X sekund před tím, než kdyby tam přijel vlak maximální rychlosti, která je na dané draze povolena”. Pokud je zastávka blízko přejezdu, musí sranky logicky spadnout v době, kdy je vlak v zastávce. Pokud by bylo čidlo za zastávkou, vlak pouze projíždějící by pak nestihl sranky shodit (alespoň ne včas).