Ruská auta

[zelvotron]

Tohle je taky zajímavej obrázek, nakonec to měli udělat už dávno, protože ty starý modely jim dost ubíraly prodeje nových.



Zajímavá je informace, že krátkej hatchback a kombi by mělo zůstat ve výrobě jako kalina, trochu v rozporu s tim jsou ale tyhle uniklý fotky:

[pjanda]

zevlotron: Zajimave informace, je videt, ze se o to zajimate o dost vice nez my Minimalne Grantu ale budeme sledovat.

Zatim jsme doplnili ke Grante alespon kompletni technicke udaje a specifikace dle ruskeho PDF Tabulky jsem zpracovaval osobne, a tak jsou uzasne prehledne

http://www.autoforum.cz/predstaveni/lad ... led-vybav/

Jen jsem nepochopil, co znamenaji ta tri madla

[zelvotron]

Parádní, hlavně přeložení přehledu výbav, když člověka nebaví ty bukvy detailně louskat sám, dal jsem odkaz na LF

3 madla - to budou asi madla nade dveřmi
Vyhřívání zámku kufru, to bude asi spíš myšlený el. otvírání kufru

Toho paradoxu, že ten prostřední motor má kapánek lepší zrychlení jsem si taky všimnul, ale nesmíme zapomenout na to, že auto s ním v menší výbavě je lehčí (i když jen o 20 kilo) a nemá klimatizaci. Ale obecně přínos šestnáctiventilu se hodně diskutoval už u desítek (tehdy u 1,5 rozdíl 10 kW a 9 Nm), 16v je ale zase sám o sobě o něco těžší a s vyššími pasivními odpory. V praxi - hlavně pocitově je 8v v nižších otáčkách a při rozjezdu příjemnější a pružnější, ale ani ve vyšších otáčkách nijak výrazně neumírá, 16v v nižších otáčkách je trochu letargičtější a při rozjezdu má poměrně velkou citlivost na dávkování plynu a rád řidiče vytrestá zhasnutím, pokud si nedá pozor. Hlavní výhodou 16v je kultura chodu a nižší hlučnost (hlavně na volnoběh) a pak samozřejmě získává ve vyšších otáčkách řekněme od 3500 až 4000 (což je + hlavně při dálničních rychlostech). 16v myslím víc doplácí na emisní limity, oba motory mají omezovač na 6000 ot, a to právě u 16v hlavně kvůli emisím.

No ale to je v podstatě minulost, teď je ještě otázka jak se do toho projeví elektronický plyn, který je se specifikací Euro 5 u Lady novinkou.

[pavproch]

elektronický plyn, který je se specifikací Euro 5 u Lady novinkou.

nárust velikosti, hmotnosti, euro5, elektronický plyn....tak to už je opravdu v prteli (pardón, vlastně sem sem říct že tak je to správně ), jestli tyhle bruselské eko-socialisticko-eroristické rozmařilosti dorazily už i na širou rus...

[Reese]

pavproch: Jak ten článek čtu, tak ne až tak, ale pokud to chtějí prodávat i v EU, musí tam nějaký eurozáklad mít. Je smutný, jaký přístup vládne světu.

Jo a z těch dvou aut se mi libí to vpravo Zadokolka, žádný euro, žádný elektronický plyn. Navíc ta nízká stavba... Švte mě, jak jsou dnešní auta naducaný nad kolama, vč. BMW, který tam dlouho neměůo skoro nic.

[pjanda]

Parádní, hlavně přeložení přehledu výbav, když člověka nebaví ty bukvy detailně louskat sám, dal jsem odkaz na LF

3 madla - to budou asi madla nade dveřmi
Vyhřívání zámku kufru, to bude asi spíš myšlený el. otvírání kufru

Dekuji Meli jsme tam par chybicek, ale s pomoci nesmlouvavych ladofilu jsme to doladili

Jinak mne se zda byt Granta porad "sympaticky staromodni" - rozumna hmotnost, malo zbytecnosti, adekvatni cena... Je samozrejme otazka, jak to bude fungovat, ale to asi jen tak nezjistime.

[Vrooom]

Navíc ta nízká stavba... Švte mě, jak jsou dnešní auta naducaný nad kolama, vč. BMW, který tam dlouho neměůo skoro nic.

Presne tohle mi pripada nejmarkantnejsi u mitsubishi evo x, ktery je diky tomu zabity. Tehle ruske popelnici nepomuze nic

[pjanda]

Toto me docela pobavilo

http://www.autoforum.cz/bleskovky/lada- ... sim-video/

Zajimave je, ze to to auto opravdu vydrzi. U Skodovky 1xx jsem si jisty, ze by se to ohnulo, parkrat jsem dvere relativne malou silou rovnal smerem vzhuru, takze dolu to jiste pujde o to snaze...

[metaljohn]

To by měli pustit tomu US dealerovi VW, ten by koukal, že to není nic tak neobvyklýho, jak se tam honosí.

[Psycho vlk Wolf]

........

Zdá se mi to nebo je to auto křivé?