Mercedes - auto pro masy

[brasci]

merlin: naozaj tomu nerozumieš? však práve preto to robili, aby sa viac unifikovali a priblížili k masám...

[merlin]

brasci: ale preco si nekupia VW, Opel alebo nieco podobne mainstreimove?

[ExFun]

nabízí se : lidi chtějí vypadat jako vyjíměční, ačkoliv po vyjímečnosti netouží. Nebo jinak - mainstreamový člověk chce alespoň mít pocit, že není členem mainstreamového stáda.

MImochodem to je i IMHO důvod, proč je dnes tak populární tak neschopná platforma Apple. Lidi můžou říkat - já nemám PC, mám Apple. A vzhledem k tomu, že je to pořád menšinová platforma, málokdo je dokáže usadit. To platí i o majitelích Saabů, Subaru, Infiniti, Lexus a dalších- reálné zkušenosti jsou poměrně omezené, takže dokáží vytvořit představu vyjímečnosti.

[pavproch]

BMW = dravost

se musím pochválit.... neska při jednání mi obchodní partner říkal něco ve smyslu, "Vy teda ale jdete dravě za svým cílem...."

Z toho mi ale vyplyva spise Skoda = dravost Ostatne skaut neni zadne orezavatko...

jj, souhlasím.... jak fčíl přesedám z Oct II 1,9TDi do 1,6CRd do Skauta1,8TSI do pandice 1,2i, tak musím chtěnechtě konstantovat, že skautík je oprti všem jmenovaným jiná (lepší) liga....
už sem to tu psal, že kdyby dávali do octy fkombajnu V6 s MT, tak ani omylem neuvažuju o změně značky...

jinak já tu dravost myslel tak jako nějak do budoucna....

[merlin]

ExFun, nieco na tej tvojej myslienke bude

[pjanda]

merlin, ExFun: Neco na tom byt muze, ma to jistou racionalitu a jednani automobilek to muze ovlivnovat. Ale porad tu resime, ze se prakticky vsichni bez rozdilu zacali pohybovat v dost iracionalnich mantinelech a pro ty po mem soudu o neni urcujici cokoli trzniho. Protoze trh je pestry, dnesni nabidka automobilek ale pestrost stale vice postrada.

Regulace, to je ma odpoved. Vse ostatni je druhotne, kazdy se s tim vyporadava trochu jinak, ale to hlavni to neurcuje. Ze behem roku nebo dvou nebude na trhu jediny poradny atmosfericky V/R6 neni dano trhem, ten by tak dramatickou zmenu behem tak kratke chvile nikdy nezpusobil. Jaka nahoda, ze od prvniho ledna jim regulace prestanou prat... A stejne je to s vetinou zasadnich zmen.

A jsme zpatky u toho, co tu resil EF - pokud najednou automobilky museji investovat ohromne prostredky, aby vyvinuly nekolik novych motoru, ktere by jinak vyvijet nemusely, protoze nepredstavuji realnou inovaci a konkurencni vyhodu (dokonce by za jinych okolnosti znamenaly opak) a dokonce nahrazuji neco, co cast zakazniku vyhledava... Tak realne to museji usetrit jinde, nebot by se jinak s cenou dostaly prilis vysoko.

[ExFun]

kromě EURO-motorů IMHO automobilky investují douhodobě nehorázné sumy do vývoje hybridních a alternativních druhů pohonu (H, různé plyny, elektromobily). Většina těchto investic skončí negativně. Ale je to příležitost pro prémiovou cenu u toho, komu to vyjde.

[pjanda]

EF: Ano, ale vyznamnou soucasti motivace jsou opet euronormy. Kdyby na spotebu resp. emise elektromobliu nebo nabiteho plug-in hybridu nebylo pohlizeno jako na nulovou (coz je a je to absolutni nesmysl), tezko by se za tim automobilky tak hnaly.

Jak uz jsme tu nejednou probirali, spalit fosilni palivo v aute je efektivnejsi nez spalit jej v elektrarne, udelat z nej elektrinu, prepravit ji pres X transformatoru k vam domu, pak ji ulozit do akumulatoru a v elektromotoru ji pretvorti v kinetickou energii. Tj. na zacatku toho druheho procesu je vice primarniho zdroje energie, vice emisi, presto je normou na prvni pohlizeno jako na neco nesmirne neekologickeho a na to druhe jako na spasu lidstva, pritom emise pouze nevznikaji v miste testu...

Je snad s podvem, ze za tohoto stavu (a uz jsme tu resili, jak drahe budou od ledna "nadlimitni" emise) automobilky investuji do neceho, co vede k dramaticky lepsim vysledkum pri testech? Myslim, ze neni... Pro ne to je efektivni, asi netreba rikat proc, obecne efektivni to ale neni.

[merlin]

Jednoducho rozne ECO blbosti v sucasnosti predavaju spotrebne vyrobky. EU sa podarilo oblbnut ludi marketingom a tak na tom vyrobcovia stavaju svoju buducnost. Ja to chapem, je to bezpecna cesta ak marketing zlyha tak to EU donuti cez dane a poplatky

[ExFun]

Pavel: snaha o nalezení alternativních pohonů je podle mě starší než začaly euro-eko-nařízení.

Merlin: To by dávalo smysl u low-cost značek. MB a BMW měly zákazníky jinde. Jenže těch se vzdávají, to je to, co řešíme.