Elektromobily a vse kolem nich

[406 Coupe]

A najednou tu máme proud 111,3A

Položím ti otázku jinak.
Kolik lidí potřebuje mít doma elektromobil dobitý za 10min?
Trochu blbost takto uvažovat, ne?

No já tě žádal o kontrolu, všim sis? A za deset minut je to pořád 666A. A za 10 min to budeš chtít, když dorazíš ze služebky a budeš pokračovat třeba v pátek na chalupu.
A typicky ignoruješ mé další připomínky: dotovaná výstavba nabíjecích stanic za peníze i nejchudších, rozkopaná republika, že elektřinu je třeba vyrábět, pořadník na dobíjení "než" bude posílená síť. Prostě začínáte z opačnýho konce - postavíte loď a hledáte moře.

[Lachende Bestien]

Turbitchko, tys stále neodpověděl ani na jediný dotaz z tuším 5 od Zajdy ani na ten od Ferdase99, ale budeš pokrytecky vyžadovat od druhých to, čemu se sám vyhýbáš jak politik pravdě nebo římskokatolický kouzelný fotr dospělé ženě? Nepřekvapils, bohužel...
Ortodoxní fundamentalisté - v tomto případě vyznávající ideologii étronismu - zjevně nebyli, nejsou a ani nebudou schopni či ochotni se vyjádřit k pro ně nepohodlným otázkám - tedy těm aspektům, které by jakkoli narušily některé ze základních dogmat jejich milovaného náboženství.
Jde jim totiž hlavně o post-racionalizaci jejich rozhodnutí stát se členem nějaké sekty a jimi vložených (finančních) prostředků, a dále o rozšíření počtu tupě přikyvujících oveček jejich vyvolené sekty - nas mnogo!
A pokud předstírají vůli se vyjádřit, bývá jejich projev plný arogance a přezíravosti, posměchu a různých argumentačních klamů.
Jinými slovy jako naši nedávní předchůdci z řad opic metají svými (slovními) výkaly po všech, kteří nepatří do jejich tlupy.
Nejde ovšem o žádné full retardy, takže si moc dobře uvědomují (ovšem explicitně to samozřejmě nevyjádří), že ve vykradené chechostánské kolonii si drtivá většina mzdových nevolníků za celý život nemůže dovolit ani "obyčejné" nové auto, a pokud, tak maximálně nějakou fóbii hátépé/junior nebo dachčiju. Neboli nový étron je pro drtivou většinu zdejší populace zcela nedostupný, čili z jejich pohledu "socky" budou jezdit pěkně předraženou hromadnou dopravou a vyvolená "elita" si bude užívat bleskové akcelerace ve svých vesmírně ekologických autíčkách na elektriku. A zároveň vůbec nemají problém si svou zábavičku nechat od těch podřadných socek dotovat.
@Elxel
No a teď si představte, že dokonce existují lidé mající čerpačku v prostorách vlastní firmy, takže si skutečně PHM načerpají "doma". Naprosto neuvěřitelné, že?
I když třeba se jedná jen o maketu postavenou proto, aby pak mohli rozvíjet konfliktní debaty na fórech s povýšenými dogmatickými étronáři.
Nebo jsou milovníky estetiky čerpacích stanic, takže jde o postmoderní urbanistický landart.

Edit.
Opomněl jsem zmínit další důležité aspekty dogmatických fundamentalistů - telepatické schopnosti, kdy vědí ještě lépe než ostatní, co si tito lidé myslí či potřebují, a kdyby si ti tupí hlupáci přece jen dovolili dále tvrdit něco jiného, tak by jim to jako správní diktátoři toho jediného a pravého myšlení, vyjadřování a konání hned zakázali.

[Turbo]

Co se Vám zase nezdá? Reakce byla na zprávu, jak vyvinuli aku, co se dokáže nabít za 10 minut. No a reakce byla, že to je volovina a vlastnost, o kterou nikdo nestojí a není prakticky realizovatelná. Což přiznávají obě strany sporu, takže nechápu, o co se vlastně přete.

Volovina je to pro vola, který nepochopil, co je důvodem pro to, aby ta baterie měla zmiňovanou vlastnost. Rozhodně to není potřeba nabít auto za 10min doma, když stojí pravidelně 8-12hod v kuse. Proto jsou ty argumenty o proudech a domácím jištění tak nějak mimózní

To Turbo: Nevidím důvod, proč bych Tě měl zdarma dovzdělávat. Vlastně nevidím důvod na Tebe reagovat.

No tak zatím to vypadá, že tady dovzdělávate především sebe
Samozřejmě plně chápu, že prozření může být někdy pro své vlastní ego dosti bolestivé, ale myslím si, že v rámci objektivity diskuze by mělo být toto zveřejněno ze strany "bezbřehých odpůrců".
Já se vám tady snažím vysvětlit celou dobu, že ten zásadní pilíř vaší argumentace, který je založený na výrazně zvýšené spotřebě a nedostatku elektřiny s nástupem elektromobility je zkrátka naprosto směšný a hloupý. Tak nějak jsem ale nabyl dojmu, že Ty (na rozdíl od mnoha jiných) máš nejspíš na to, se toho dopočítat. Jiná otázka ovšem je, jestli máš i koule na to, to tady přiznat. Samozřejmě přestat reagovat je taky "řešení"

[Turbo]

Turbitchko, tys stále neodpověděl ani na jediný dotaz z tuším 5 od Zajdy ani na ten od Ferdase99, ale budeš pokrytecky vyžadovat od druhých to, čemu se sám vyhýbáš jak politik pravdě nebo římskokatolický kouzelný fotr dospělé ženě? Nepřekvapils, bohužel...

Ono to má jisté souvislosti, pokud nám to Honzík zde vysvětlí, tak z toho pochopíš jak to (ne)bude s pořadníky na dobíjení, neboj

[_sulcik_]

A najednou tu máme proud 111,3A

Položím ti otázku jinak.
Kolik lidí potřebuje mít doma elektromobil dobitý za 10min?
Trochu blbost takto uvažovat, ne?

No já tě žádal o kontrolu, všim sis? A za deset minut je to pořád 666A. A za 10 min to budeš chtít, když dorazíš ze služebky a budeš pokračovat třeba v pátek na chalupu.

Tenhle argument nechápu, ostatní třeba i jo, EV má pořád spousty nevýhod, ale tohle je blbost. Když přijedeš ze služebky s benzíňákem, tak tankuješ těch 10 minut doma? Ne, stavíš se na benzince a tam těch 10 minut strávíš, stejně tak s tím EV bys v případě takovýchto baterií strávil 10 minut na nějakém veřejném nabíjecím místě. Pokud by nabíjení trvalo skutečně oněch 10 minut řešilo by to většinu problémů EV, mimo ceny, což je samozřejmě problém největší.

[Turbo]

Stejně jako dojezd, rychlost nabíjení, nebo hustota infrastruktury, je cena pouze dočasný "problém".

[_sulcik_]

S prvními třemi souhlasím. Kam až se podaří stlačit ceny baterií je otazník, na který nikdo nemůže tvrdit že zná odpověď.

[406 Coupe]

Tenhle argument nechápu, ostatní třeba i jo, EV má pořád spousty nevýhod, ale tohle je blbost. Když přijedeš ze služebky s benzíňákem, tak tankuješ těch 10 minut doma? Ne, stavíš se na benzince a tam těch 10 minut strávíš, stejně tak s tím EV bys v případě takovýchto baterií strávil 10 minut na nějakém veřejném nabíjecím místě. Pokud by nabíjení trvalo skutečně oněch 10 minut řešilo by to většinu problémů EV, mimo ceny, což je samozřejmě problém největší.

Bezva, ale dneska se forzíruje pořídit si dobíjecí stanici doma. Takže si pořídíš jednu doma na nabíjení přes noc a na rychlonabití pojedeš k "pumpě". Když bude mít čtyři stojany, tak bude muset mít přívod 1,848 MW, kdyby přijeli tankovat čtyři. Takže asi bude muset mít vlastní trafo a k němu přívod. Bude nutné postavit několik desítek tisíc stanic, traf, domácích traf a rozvést k nim přívody - na sloupech, nebo ve výkopech.
Takže proti stávající infrastruktuře budete potřebovat jen milióny tun neekologicky těžených surovin, milióny pracovních hodin lidí a dieselových pracovních strojů. Mimochodem ty rozvodné transformátory jsou chlazené olejem - takže budete potřebovat milióny litrů oleje. V Praze to bude ve městě, které za pět let nepostavilo metr metra, nebo tramvajové tratě - a MHD je přece ekologická?
A vývoj: Texas zvažuje dodatečné zdanění elektromobilů. Netankují totiž benzín.
https://www.novinky.cz/auto/clanek/texa ... d=40360491

[Lachende Bestien]

Slibem nezarmoutíš - asi jako když globální multiprofesor Vašek Klaunů senior tvrdil počátkem devadesátek, jak opravdu, ale opravdu za pár let Chechostán dožene Germland co se hospodářské úrovně týče.
Klasická budovatelská slibotechnařská rétorika bez atomu osobní zodpovědnosti, ale s potenciálem ovlivnit životy milionů lidí - v drtivé většině případů negativně, je zjevně i pro ortodoxní eko-diktátorské étronáře velmi užitečným nástrojem k prospěchářské manipulaci.
Opravdu tragikomicky pak působí porovnání cen paliv a jejich zdanění v chudém Texasu a vesmírně bohatém Chechostánu.
Texas - celková daň na litr paliva 2 - 2,5 Kč.
Chechostán - jistota desetinásobku.
Ještěže jsme tak bohatí, že si můžeme z intergalaktické výše zdanění dovolit vyživovat armády strašně užitečných zkorumpovaných stádních zaměstnanců a jiných parazitů pevně přisátých na stádně rozpočtový cecek a samozřejmě dotovat étrony pro jejich hmotným nedostatkem a chudobou postižené majitele.

[SamotZdeny]

Stejně jako dojezd, rychlost nabíjení, nebo hustota infrastruktury, je cena pouze dočasný "problém".

Takže všechny hlavní problémy jsou zanedbatelné,bo jen dočasné ?
Jaký časový úsek je "dočasný"?

Uvádíš tu argument,že kdysi se chodilo pro benzín do lékárny/drogerie.
KDE BYLY v té době é-trony,když začínaly skoro stejně se spalovákem?!

Tou 3 jezdíš jen na krátké trasy,a nebo i na dlouhé ?
Pokud i na dlouhé,příští rok (bo letos covid) pojedu do Chorvatska.
Zvu tě na s(ouboj)rovnání:spalovák vs elmobil.
Aby to nebylo tak zdrcující ,(přesto,že jsi psal : Pravidelně používám jak ICE tak BEV, rozdíl v uživatelském komfortu je propastný, každé nasednutí do spalováku je jako cesta v čase o 100let zpátky) pojedu Jettou z 87...