Auto do 200 000 Kč

[lampa]

I primovstrikovy turbobenzin by mel v tomto rezimu najet alespon 100 tisic km, coz bude v pripade tazatele nejdrive za 10 let, navic pokud to obcas projede... Treba 1.0 TSI uz ma po 5 km vodu na 90 stupnich a olej 50+. U litrovych motoru musi vyrobce pocitat s tim, ze si je lidi nekupuji na dlouhe trasy, i kdyz maji turbo. Proto taky problemy s karbonovanim atd. maji hlavne vetsi motory, napriklad 1.6 EB, 1.6 PSA atd. Takze bych se nebal ani aut jako Fiesta/Focus 1.0 EB, Fabia/Rapid 1.2 TSI (nebo i ten litr, pokud sezene). Tim spise, pokud chce silnejsi auto nez 1.6 MPI.

[petr_riha]

I primovstrikovy turbobenzin by mel v tomto rezimu najet alespon 100 tisic km, coz bude v pripade tazatele nejdrive za 10 let

... a že se mlho bavíme o 6letém autě s nájezdem právě kolem těch 100k jsi přehlédl?

Treba 1.0 TSI uz ma po 5 km vodu na 90 stupnich a olej 50+. U litrovych motoru musi vyrobce pocitat s tim, ze si je lidi nekupuji na dlouhe trasy

U tazatele je 5km i s cestou z práce domů Navíc je hezké, že předpokládáš, ž výrobce s něčím počítá, ale fyzika je fyzika.

[_sulcik_]

Záleží jestli Fabia nebo Citigo.

Fabia vím že má o dost kratší převody, ta bude fungovat určitě aspoň v tom městě

Fabia no, převody jsou poměrně krátký, do omezovače to už tolik neženu, je to tam ořezaný, dole jsou ty motory vpodstatě stejný.
https://forum.skodahome.cz/uploads/mont ... 801517.jpg
https://forum.skodahome.cz/uploads/mont ... 801518.jpg

[Zajda]

Jo, jsem si vědom že jde o SW omezení až od určitých otáček. S rozumným zpřevodováním bych s tím vesele po městě drandil:-) Super proti TSI je možnost normálních olejů namísto nizkopopelnatých nízkoviskozitnich vodiček. Což platí i pro Renaultí 0,9 TCe, podobný konstrukční oldschool + turbo navíc.