.Problémem také je poměrně vysoké napětí které dobíjí alternátor, je to celých 14.9V a někdy to skočí i na 15. Tak už mi je naprosto jasné, proč vydrží přibližně půl roku, někdy i rok když to dobře jde. A to jsem zkoušel různé. Samozřejmě rozdíly v životnosti jsou, ale v mnohých autech na H7 žárovku nesáhnete klidně 5 let.
Jenže to je první část problému, ta druhá je horší, to první by mě nezabilo, kdyby výměna žárovky byla otázkou 10 minut jako například v Octavii II kde si člověk vyndá celé světlo a v pohodě vymění co potřebuje na stole. U Meganu prý v autorizovaném servisu sundavají nárazník na zvedáku, aby se tam pořádně dostali, což je opravdu hrůza. Samozřejmě jde to i možností výměny malým otvorem u kol, což jsem samozřejmě touto metodou zkoušel já, jenže při druhé výměně, jak jsem to tam pořád zkoušel tlačit a ohnout ten zacvakávací zobáček, tak jsem odlomil celou parabolku, no a samozřejmě, světlo mi svítí nahoru pod úhlem cca 40° do nebe jak Luxor ve Vegas
Tak jsem zvážil několik možností jak tuto nevýhodu Meganu vyřešit no a napadlo mě několik možností.
1.Možnost - Vyměnit světlomet a použít podžhavené žárovky s nižší svítivostí (Long Life)- To se mi příliš nechce, to nebude tolik svítit a stejně životnost nemusí být bůhví jaká
2. Možnost - Vyměnit světlomety oba a namontovat tam neoriginální z K-Tuning.cz s denním LED svícením, které údajně jsou homologované (nepíšou o jakou homologaci se jedná, může to být jakákoliv, jen ne ta na použití v ČR, ale může, to chce zjistit). LED denní svícení by ušetřilo žárovky za dne a na noc bych měl klasické H7. Vzhledem k tomu, že v noci jezdím tak 30% ježdění tak by životnost žárovek byla mnohem vyšší a šetřily by se alespoň za dne.
Velmi dobře vypadají tyto, připomíná to Edge light meganu 4. generace :
https://www.k-tuning.cz/40010/predni-sv ... 28QAvD_BwE
Dále pak tyto LED Angel Eyes, alá BMW, vypadá ještě lépe, akorát to více provokuje, nicméně jako předchozí má údajně homologaci :
https://www.k-tuning.cz/40011/predni-sv ... cerne.html
3. Možnost Nechat si udělat Xenony, avšak to je prý asi velmi drahé a složité - Potřebují jednotku, ostřikovače a další věci. Byla by to nejlepší možnost, ale cena i s prací by musela být tak do 10 000 kč ( ještě jsem ochoten zkousnout 12K) což bude asi určitě cena úplně mimo mísu. A nebo ne ?
4. Možnost - Nechat si opravit ten jeden vylomený světlomet a poté nainstalovat LED H7 (například Osram LEDriving). Žádné LED ovšem nejsou homologované, což mě šíleně štve, v Německu ke konci roku 2020 homologovaly některé LED a smí se použít, u nás na to určitě budeme čekat zase do konce desetiletí
Byla by to taky výborná možnost, samozřejmě že tu budou komentáře typu "dodělávané LEDky akorát oslňují" což samozřejmě může být pravda, ale pokud použijete vhodný typ a kvalitní LEDku a ne nějakou která má bůhví kolik tisíc lumenů že září jak slunce, tak je to prý úplně v pohodě. Navíc životnost bude více jak 5 let ( s podmínkou dobrého chlazení).Jenže ta homologace no, slyšel jsem názory lidí okolo a někteří LEDky v autě mají a nestěžují si a technickou prošli (jeden kámoš přes známého, jiní i bez známých). A to zrovna já potřebuju něco s lepší životností jako sůl, když ta výměna žárovky tam je extrémně složitá.
PS : Nevíte někdo o tom, jestli se u nás v brzké době nebudou nějaké LED jako v Německu homologovat, popřípadě jaké máte zkušenosti při STK, zastavení policíí, atd.
Předem děkuji za rady. Nechci tady urážet Renault jak má veškerou výměnu čehokoliv naprd. Co jsem koukal tak u novějších meganů je servis a údržba jednoduší (teda alespoň co se týče žárovek u 3. generace, u 4. jsou LED v základu takže tam není co řešit)
Němci jsou samozřejmě opět napřed : https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/au ... f6b220ee8/