Elektromobily a vse kolem nich

[MadJoe]

ŘidičBOB - moc ne, prozatim jen asi 150tkm v x EV
Mluvim ze zkusenosti s x EV, nebavim se o low cost srackach, s tim zkusenost nemam.
A s kazdym EV se da alespon cca 300km najet vcetne dalnice.
Pokud se jede dale, samozrejme, klasicke auta maji nespornou vyhodu.
Ale omezovani se v zime v EV je nesmysl.

Nejsem si jist, zda je eGolf zrovna low cost Asi podle toho, s čím to srovnáváš. Ale pak asi neporovnáváme stejné/podobné.

eGolf je velmi lowcost. Rozumej, aby EV k necemu bylo, musis vybirat z jinych modelu, nez z tehle ryboraku, predelanych z klasickych aut. To je velka nevyhoda EV. Jsou proste drahe.
Jinak mam dlouhodobe zkusenosti s Teslou 3P, X, Jaguar I-Pace a to uz jsou pouzitelne auta.
300km kdykoliv, do 400km kdyz se snazis.
Provozni naklady = 0 prakticky. Samozrejme u auta za 3mio to neresis, ale pokud resis auto za 3mio a skoncis u EV a staci Ti jeho akcni radius, potesi to.
Navic zrovna cestovat, jak tady nekdo zminil, napriklad Praha-Bratislava, da se krasne s Teslou, diky superchargerum. Prumerna rychlost, vypocitana v pomeru rychlosti vybijeni a casu straveneho nabijenim napriklad u Tesly 3 Performance je 170-180km/h, takze se na dalnici vazne neloudas, co 200-300km si zajdes na wc a pokracujes dal. Byl jsem skeptik, ale nevidim extra problem.
Samozrejme, cim delsi trasa, tim vetsi vyhoda spalovaku.
Ale uz jsme s EV byli i Norsku apod a pohoda
Na daily je to vice nez obstojna alternativa. Naopak, shledavam ve vetsine pripadu spoustu vyhod.

Ale, to nic nemeni na tom, ze proste auto s baterkou nikdy nebude "sportovni" a nebude davat takove emoce jako benzin.
Diky bohu za to par poslednich mohykanu s poradnym motorem, nedej boze s manualem

[MadJoe]

Lidi, je potřeba začít používat mozek a Elektromobily zcela zavrhnout, neboť ve 21. století nám nemají co nabídnout! Poměr jejich výhod je tak malý, oproti konvenčním, že se vývojem tohoto nesmyslu můžou zabývat jen zelení šilenci v budovách EU a jejich tupí podporovatelé a voliči tohoto systému totality a fašismu! Je nám vnucováno něco daleko horšího, méně komfortního a co je hlavní, více neekologického, než jsou stále dokonalejší spalovací motory, což je do nebe volající..a lidi jsou stále jako omráčené ovce EL..motory! Musím se smát, nad úvahami mnohých z vás, kteří se v tom pořád šťourají a né a né jim dojít, že je to celé velmi drahá cesta do pravěku! Nechci být majitelem této neslyšící krabice, kterou budu nabíjet i 30 hodin, navíc provozovatel sítě bude mít ze zákona možnost mě kdykoliv odpojit nabíjení dle přetížení sítě a přitom vám klidně vypne i kotel vytápění domu při mínus 15 venku. No opravdový luxus..., co říkáte? Ještě máte chuť si koupit elektro nesmysl, který musí být dotován až 9 tisíci EURO na jeden vůz, aby si to někdo koupil? A my všichni tuto demenci "těch nejchytřejších" platíme díky neuvěřitelně tupým hlavám Grét a Greténů v EU!!, kteří patří spíše do nějaké zelené rezervace, než mezi lidi! A tato el.auta kupují stejně jen milionáři jako několikáté auto, ale né jako hlavní, to by si nedovolili, protože je velmi nespolehlivý jejich provoz a také mnohem více náročný na čas a je i více nebezpečný! Bylo by velmi užitečné pro tento svět a hlavně lidi, zastavit nesmyslné zelené šílenství a konkrétně u aut se věnovat i jiným technologicky vyspělým druhům získání energie pro motor, než jsou baterie! Nenechme za nás rozhodovat šílence, co si myslí už teď, že jim patří svět.., ale bohužel i s námi! Tímto článkem ale vůbec nepopírám, že každý člověk by se měl chovat ekologicky a i já se o to denně snažím.

Ja jsem zastancem klasickych spalovacich aut. Miluju rizeni. Ale to co pises...
Mas nejake zkusenosti s "poradnym" elektro autem, nebo jen se Citigem iV?

[Maggic]

Já nemám žádné zkušenosti s el.auty, jen čerpám od těch, kteří už nějaké mají, včetně vás. Taky samozřejmě se zajímám o tuto problematiku čtením různých článků, časopisů a internetových for atd. Ale za váš názor děkuji., uvidíme kam se to posune.. Jinak mám už páté auto, Zastava, Favorit, WV Sharan 2.8 benzín, pak Sharan 1.9 TDI 85KW, nyní Renault Kadjar 1.3 TCe 117 KW. A opravdu necítím žádnou potřebu přecházet na el.auto, kde si musím zvuk motoru pouštět z magneťáku, aby stačili vrabci na silnici včas odletět. Ale toto přežít by bylo to nejmenší..

[Zajda]

MadJoe: Jestli se budeme bavit že auto za mega nebo kolik je ukrutný lowcost, než aby dokázalo alespoň to stejné jako jakékoliv, i úplně nejlevnější konvenční auto, je to celkem bizár. Nepotřebuju Citigo IV, s 1.0 MPI můžu jet kdykoliv, kdekoliv, bez starostí.

[honziss]

2 madjoe: moje destinace nebyla primo v blave, ale na okraji (stupava), takze nabijeni realne jen cestou na dalnici.

Kdyz pojedu na dalnici s teslou sviznejc (150-180), jak daleko dojede?

[MadJoe]

Maggic,Zajda> chlapi, elektroauta v cene Citigo iV apod jsou absolutne nesmysl a souhlasim s vama. Respektive jinak. Kdo shani auto za 300t, tezko si koupi EV. Ale i tak, pokud nekdo nema vetsi denni akcni radius nez treba 200km, muze byt i Citigo iV dobra volba. Jezdis za par korun.
Honziss> na dalnici 150-180km/h znamena : T3P - 300km, X dle verze a velikosti baterie, zrovna P90D cca 250, Jaguar I-Pace to stejne.
Na dalnici ty vysoke SUV EV nemaji pri rychle jizde zadnou rozumnou uspornost.
Na tohle jedine Tesla S nebo 3.
Superchargery jsou na strategickych mistech u dalnice apod, zrovna Pha-Blava je krasne v siti, bez problemu.
Ale na dalnice celkove je EV nesmysl, pokud se ma jet dale.

[Maggic]

Teď zrovna čtu na AutoŽivě článek s názvem - "Porsche našlo způsob, jak zachránit auta se spalovacími motory před elektrifikací" No docela zajímavé, snad bude podobných nápadů přibývat a něco schůdného se z toho vyklube.
https://www.autozive.cz/porsche-naslo-z ... .sznhp.box

[Zajda]

Maggic,Zajda> chlapi, elektroauta v cene Citigo iV apod jsou absolutne nesmysl a souhlasim s vama. Respektive jinak. Kdo shani auto za 300t, tezko si koupi EV.

No právě. I kdyby nějaký 300 stál, bude skvěle fungovat jen za předpokladu dostupného nabíjení doma nebo v práci. Jinak se vše neúměrně zkomplikuje. I rychlonabíjení je zoufale pomalé než abych ho chtěl absolvovat cestou z práce. A baterie při něm dostanou sadu.

Jediná možnost jak se elektromobil může rozšířit mezi lidi je tedy sharing.
Žádné luxusní Jaguary, budeme hrkat po městě v Citroenech co vypadají jak pojízdná ToiToika

[HondaMan]

I kdyby nějaký 300 stál, bude skvěle fungovat jen za předpokladu dostupného nabíjení doma nebo v práci. Jinak se vše neúměrně zkomplikuje. I rychlonabíjení je zoufale pomalé než abych ho chtěl absolvovat cestou z práce.
...
Jediná možnost jak se elektromobil může rozšířit mezi lidi je tedy sharing.
Žádné luxusní Jaguary, budeme hrkat po městě v Citroenech co vypadají jak pojízdná ToiToika

Kdo nemá možnost nabíjení doma v práci si EV většinou pořizovat nebude. I při dojezdu 200km a možnosti doma kdykoliv nabít mi cesta do práce/z práce přijde zcela bez problémů. Když se rozhlédnu u nás na vsi, tak lidí co jezdí 200km+ častěji než jednou za měsíc moc nenajdu. Pak už se bavíme jen o strachu z neznámého.

Sharingu všeobecně vč. carsharingu fandím. To že pojedu v ev který vypadá jak lednička mi v principu nevadí. Problém bych měl spíše s předchozími uživateli, kteří auto využívají jako pojízdnou jídelnu či schovku před deštěm...

[řidičBOB]

No, tvrzení, že zajdu si na záchod a pokračuješ dál, není tak úplně pravdivý. Jak jsem psal - občas se zastavím u Humpolce na Benzině a hoši s Teslama tam tráví o dost více času, než já natankuju 70l a dojdu si na wc
A při této rychlosti i se svým neúsporným benzínem, ukedu 2-2,5x tolik.