Elektromobily a vse kolem nich

[M.Z.]

Vždyť se to dá vytopit ještě před výjezdem tepelným čerpadlem. Auto už jede vytopené a pokud má dojezd papírový aspoň 300km, tak na cestu do práce mu to musí vyjít, i kdyby jel v trenkách a naplno.

Já si takhle před časem testoval i3. Dal jsem si svůj klasický okruh na plný plyn a vyšel dojezd, nijak by mě to neomezovalo a to ještě byla verze před fl.

[MadJoe]

To jsou zas ...
Vidim, ze realne dlouhodobe zkusenosti s poradnym EV tu moc neni.
V zime dojezd klesa. Logicky.
Ale topeni takovy rozdil v dojezdu vazne nedela. Nejvetsi odber je nez se auto vytopi, potom uz teplotu udrzet je v pohode, stejne jako v klasickem aute.

[M.Z.]

Á, pan vedoucí přišel na návštěvu

[MadJoe]

To vis, obcas se podivam na ty internety..

[řidičBOB]

pokud tam to čerpadlo je, tak ano. Např. drtivá většina eGolfů ho neměla a to bylo peklo.
Nevím, kolik s tím najezdil třeba MadJoe, ale v zimě to hitparáda není a na dálnici s tím prakticky nesmíš, pokud chceš někam dojet Leda za kamionem.
Superb iV je v pohodě, ten má motor, kdyby náhodou...

[Honza42]

Tak není potřeba tolik topit, když má auto výkonné vyhřívání sedadel.

[řidičBOB]

Já obecně v autě moc netopím. I v zimě 22,5.

[denis]

To nie je moc? U mňa to je 18

[petr_riha]

Proč takovou zimu? Nemáš rampouchy na volantu?

Já jsem teplomilný, já mám 23,5C, občas, když se chci ochaldit, tak snížím na 23C

[Honza42]

24°C a jezdím v tričku. Jak jsem mrazuvzdorný, v autě mám rád teplo. Už kvůli vysoušení všeho uvnitř, aby se nic nepotilo.