Auto pro radost

[honziss]

Tak už mi tam zbyla jen 370Z a Mustang 5.0 V8. Tak teď už jen najít pěkný kousek a projet se v tom, co mi lépe sedí. Díky za tipy.

To je hezky dilema 370z bych koupil kvuli proporcim (kratky, siroky) a rizeni. Mustanga bych koupil pro tu V8.

Tmave seda 370z s oranzovym interierem byla dlouho muj sen.

[Lachende Bestien]

To je hezky dilema 370z bych koupil kvuli proporcim (kratky, siroky) a rizeni. Mustanga bych koupil pro tu V8.

Tmave seda 370z s oranzovym interierem byla dlouho muj sen.

Takže proto jste si nakonec pořídil na hraní novou čtyřválcovou Supru?

Tak už mi tam zbyla jen 370Z a Mustang 5.0 V8. Tak teď už jen najít pěkný kousek a projet se v tom, co mi lépe sedí. Díky za tipy.

Nedávná recenze 370z nismo verze, obecně nic moc lichotivého.


V8 v Moose-tanku je jistě lákavá motorizace, ale to je tak všechno.

Já bych si ve vašem případě nejspíš vzal příklad z Honzisse a vzal třeba právě tu Supru.

[m.deejay]

Já myslím, že kdo chce řezat zatáčky a být králem na okreskách, tak ta 370Z, Z4 s V6, nebo M135 bude pro něj.
Kdo chce více univerzálnější auto, jak na pohodu, tak za to občas i vzít a na řezání těch zatáček není ideál, tak toho může oslovit i ten Mustang V8. Sám mám 2017 v manuálu a úsměv od ucha k uchu
(žádné turbo, nebo přímovstřik,start-stop...)

[honziss]

To je hezky dilema 370z bych koupil kvuli proporcim (kratky, siroky) a rizeni. Mustanga bych koupil pro tu V8.

Tmave seda 370z s oranzovym interierem byla dlouho muj sen.

Takže proto jste si nakonec pořídil na hraní novou čtyřválcovou Supru?

Tak už mi tam zbyla jen 370Z a Mustang 5.0 V8. Tak teď už jen najít pěkný kousek a projet se v tom, co mi lépe sedí. Díky za tipy.

Nedávná recenze 370z nismo verze, obecně nic moc lichotivého.


V8 v Moose-tanku je jistě lákavá motorizace, ale to je tak všechno.

Já bych si ve vašem případě nejspíš vzal příklad z Honzisse a vzal třeba právě tu Supru.

Neporidil jsem si ji na hrani, ale na praci, cca 40tkm/rok, mit misto na 3. auto na hrani, tak si poridim neco ale uuuuple jinyho

[M.Z.]

Třeba bagr, jako já

[Jenyk]

Měl jsem stejné dilema. Nakonec jsem se rozhodl pro Mustang GT 2015+ a koupil jsem si...Corvette. A to je úplně jiná liga. S Mustangem jsem to na okreskách kalil dost na hraně mne i auta. Tady to kalím na hraně své a auto se evidentně nudí.

[denis]

Jenyk: krásne auto, gratulace. Corvette C5 bolo moje obľúbené auto v NFS High Stakes v detstve naživo som ho videl prvýkrát pred pár rokmi v UK (tu ich moc nejazdí) a bola to riadna placka.
Je to manuál?

[Stepan]

Třeba bagr, jako já

to je častej příběh. Šetříš na dream káru a když ty prachy máš, tak koupíš soustruh
promiň že sem se už neozval, bylo toho hodně a v pátek odpoledne jsem potřebal vypadnout. kdybych měl cestu, ozvu se

[beaumont]

Měl jsem stejné dilema. Nakonec jsem se rozhodl pro Mustang GT 2015+ a koupil jsem si...Corvette. A to je úplně jiná liga. S Mustangem jsem to na okreskách kalil dost na hraně mne i auta. Tady to kalím na hraně své a auto se evidentně nudí.

Chválím!

Ono je to opravdu o tom, co od toho člověk chce a čeká, jak a kde (!) bude jezdit a tak.

Ze zmiňovaných aut jsem řídil Hyundai Genesis a Nissana 350Z (nikoliv 370Z) a ani jedno mě vůbec nenadchlo. Síly mělo objí dost, ale ovládání (řízení, převodovka, pedály) mi v obou případech přišlo takové nedoladěné, auta pocitově těžká a neochotná.
Mustangů V8 jsem zkusil několik, jeden i upravený, a taky Camaro V8. Oboje dobrý, mnohem lepší než Genesis nebo 350Z, ale hlavně je to o tom motoru.
Corvette jsem řídil taky (byť jen kousek) a to je úplně jiný level! Dramaticky lepší podvozek, pocit kontroly nad autem, přesnost a vyváženost ovládání, prostě všechno. Ale provozní náklady budou asi taky vyšší.
No a taky jsem se projel poslední generací WRX STI a to je zase něco úplně jiného a na běžné (úzké, klikaté, rozbité) silnici to naprosto rozseká nejen Mustanga nebo 370Z, ale možná to ujede i té Corvettě. Na okruhu / dálnici / rychlé kvalitní silnici 1. třídy na suchu samozřejmě asi vyhraje Corvette.

[Jenyk]

Automat. To auto má takový zátah, že si při svém neumění neumím představit, že v tom kalupu ještě stíhám řadit. U normálního auta člověk tuší jak to brzdí, zatáčí, zrychluje a je na to nějak nastavený. Tady je všechno o parník dál a moje návyky neplatí. Učím se znovu řídit.