BMW Divize

[pavproch]

Tak, N52 je bez měrky. Sud (dříve 25l, nyní 20l) mi vydrží circa rok až rok a půl a skladuju ho v suchu a (relativně) těple. Nemyslím si, že by vzduch, ktereý se dostane do sudu místo oleje (jak ho spotřebovávám) v sobě obsahoval tolik vlhkosti, že by to mohlo nějak ovlivnit vlastnosti.

[Předseda]

já musím říct že el. měrka v BMW je fajn. Ta funguje stále. Ne jako u audi která změří hladinu oleje na začátku a pak ti z ničeho nic zahlásí červenou olejničku a máš max minutu na to zastavit

[retron]

tak mě v audi el. měrka taky funguje průběžně, akorát jí třeba po dolití nějakou dobu trvá než se ustálí a ukáže stav.

[blah]

Jako na jednu stranu neni uplne spatny, ze se auto samo prihlasi po jizde ze by chtelo dolejt trochu oleje, ale ja bych treba rad vedel po vymene oleje jestli je ho tam dost jeste nez to auto nastartuju.

[pavproch]

Ty ramena ///M3 (větší odklony+ tužší uložení) tomu přidaly dost, má to v zatáčkách takovou "lepší = rychlejší = jasnější = přímočarou odezvu na točení volantem. Spokojenost. Trochu vyšší hlučnost/přenos všeho do volantu mi neva, právě naopak.

Reaguju se zpožděním od dvou kukund do pěti let, ftymto přypadku asi půlroku, no...

Kura, před chvílí mě napadlo: dyž brambor2 (330i e90 preface) má ty ramena z ///M3 e92, tak až pojedu okolo Loukova, taxe zastavím za panem Plachým (doufám, že už vyzdravěl) na geošku a nechám ho to nastavit jako by to byla ///M3 e92....

Uvažuju správně, pude to?

[Duke_Luke]

ano pojde to. Sam to takto mam.

[pavproch]

Kuju.

[Snowman000]

Zaujimavy pokec a nejde nez suhlasit...

[pavproch]

Brambor2 dostal nové (prodloužené) pojistné šrouby OZ, ty stávající byly (už asi) po 10-ti letech (napřed brambor1, fčíl brambor2) notně ožvýkané (hlava + ořech), tak rači výměna aby se mi při (případném) defektu náhodou nestalo, že ho nepovolím/protočím....

[pavproch]

Brambor2 fčera nepříjemně překvapil: hned po vyjetí při prvním zrychlení docela silně u 3tis otáček zhoupnul v tahu a stejně to opakoval první půlhodinu jízdy při každém zrychlování okolo těch 3tis otáček + motor měl trochu jiný zvuk (ne nepříjemný, prostě jiný), paxe aniž bych cokoli udělal uklidnil a jel i zvučel už normálně. Neska pro změnu jel i zvučel úplně normálně od startu.

Kura, co to mohlo být? Voda neb jiný bordel v benzínu (dojížděl sem nádrž skoro do dna) asi ne, když to dělalo opakovaně a furt stejně. Docela lituju, že sem nikdy nerozchodil tu diag od ice.bladeho, rád bych se podíval do výpisu chyb, ale za matizem se mi nechce (prý tam už v minulosti byly zapsané nějaké chyby ohledně vanosů) ?!?

Ve čtvrtek ho zřejmě pořádně vyvětrám (služebně do Čech, na otočku), tak to budu sledovat, esli sa chová zhůvěřile....