Táhneme na Brusel

[řidičBOB]

...na druhou stranu: v příštím životě bych se asi chtěl narodit jako jedinec, co bude vnímat realitu tak nějak jednoduše, jako nicco

[.Z3]

Musel bych být hodně zaslepený myslet si, že automobilky do těch cílů nekecaly.
Automobilky jsou oporou hospodářství zemí, takže určitě věděly o tom, co se chystá, měly možnost se seznámit s podkladovými studiemi na základě kterých směrnice vznikla a určitě se vyjadřovaly k cílům.

Asi tak do toho mají možnost mluvit...

Evropská komise chce opět přiškrtit emise automobilek, Němci jsou proti

Podle připravovaného návrhu by průměrné emise nových vozidel v roce 2030 měly být zhruba o 50 procent nižší, než průměrné emise nových automobilů v roce 2021. Podle současných plánů se přitom pro rok 2030 počítá se snižováním průměrných emisí o 37,5 procenta oproti výsledkům z roku 2021.

Německá automobilová asociace VDA již ovšem uvedla, že se chystá jakékoliv podobné zpřísňování emisních limitů rázně odmítnout, upozornil mezi prvními německý magazín Sueddeutsche Zeitung.

A můžeme se vsadit, jak to dopadne...

[ExFun]

Což dokazuje, že o tom předem ví...

To jsou jen hry o prachy. Hele uvažuj - VW, Renault jsou pod kontrolou státu. Když teda tvrdite, že EU skáče podle D a Fr, jakou logiku by mělo podkopnout svoji výstavní krávu?

[Honza42]

Západní, zejména německé firmy jsou z mne nepochopitelných důvodů neskutečně konformní se státní mocí. Možná proto, že Němci se chovají jako tlupa. Vůbec mne v Německu překvapilo, jak je běžné držet hubu a krok. Vedení má vždy pravdu. Netvůrčí poslušnost, dle mého. Také je otázkou, kdo ta rozhodnutí dělá, a jak daleko je vzdálen technickému oddělení. Vysocí manažeři si mohou dovolit vypadat zeleně, když za pár let odejdou se zlatým padákem tak jako tak.
Už déle se říká ohledně energetiky a zeleného údělu, že Němci sice mají odborníky, ale nikdo je už dávno neposlouchá.
Také proto dopadly obnovitelné zdroje v Německu fiaskem. (Výsledek jen zlomek proti slibům a cena násobná proti slibům).
Zelený úděl je politické zadání, ne technické.
Technici vědí, že biopaliva byla hovadina, že vodík nemá z technického hlediska budoucnost..... ale nerozhodují.

Proběhlo médii, jak si vysoký představitel automobilky otevřel hubu na EU politiku ohledně emisí CO2 a byl odejit. Už snad i více případů, nepamatuji si zdroje. Náboženství se nesmí kritizovat.

[abgx1]

OT: ake su nevyhody vodiku?

[Honza42]

Vodík má jako uložiště energie v podstatě jen nevýhody.

[pavproch]

I v tom mém (firemním) oboru má vodík jen samé nevýhody: malá výhřevnost = malá hustota energie v plameni a hlavně "neviditelný" plamen (nebezpečné pro lidskou obsluhu). Asi právě proto se jeho používání v poslední době fest rozmáhá (generátory O2 a H2 z vody a jejich spalování při ručním pájení)....

[HondaMan]

Honza: Technici mají velkou nevýhodu nedostatečné imaginace. Jsou hodně zaseknutí v současnosti. Proto jich na CxO pozicích najdeš mnohem méně než lidí z oborů humanitních...

Jsem absolvent VUT a ČVUT.

[Stepan]

Honza: Technici mají velkou nevýhodu nedostatečné imaginace. Jsou hodně zaseknutí v současnosti. Proto jich na CxO pozicích najdeš mnohem méně než lidí z oborů humanitních...

Jsem absolvent VUT a ČVUT.

A nebude to tím, že technik prostě nemůže akcionářům / zákazníkům, v rámci nějaké profesní cti, naslibovat takový píčoviny, aby působil dostatečně radikálně a byl akceptován? Vidíme to dnes a denně v politice, v soukromých výběrových řízeních (...). Kdo slíbí větší kokotinu, ten vyhrává. Realizace a následky už jsou někde jinde.
Druhým důvodem bude to, že už "střední technik" bere slušnou škváru a nemá důvod se cpát vejš. "střední management" je, co se týče odměn, k hovnu

[HondaMan]

Není. Podívej se na Bezose, Muska, Jobse... v čem utápějí svoji škváru. Ty "nesmysly" dokázali prosadit. Včera jsem byl na konferenci, kde se řešil i Amazon. To co ještě před pár rokama byla utopie se dnes prodává. Robotizace, automatizace, AI...

Kvantový počítač bude za pár let v každém lepším mobilu, 5G sítě umožní výrazně vyšší datové toky, autonomní auta řízená centrálně (obdoba automatizovaného ŘLP)... A to bylo hlavním tématem zpomalení dopravy a logistiky....