BMW Divize

[pavproch]

m4Zlik má ukazatel těploty woleje (nevím, jak přesný) a když tam mám "čerstvý" Millers CFS 5w40, tak ať ho honím jak honím i ve třiceti plus, tak to nepřeleze 120, až když už ten wolej má sezonu (ie. 5 až 8 tis km) za sebou, tak to vyleze i na 125. Vše (co se týře olejového hospodářství) tam je stock OEM. Je to ale (relativně nízkoteplotní) N52, z doby kdy sem měl N53 si pamatuju, že mi všichni tvrdili, že v přímovstřiku jsou ty těploty vyšší.

[Duke_Luke]

Ano pri priamovstreku su teploty vyssie, no za tie vyssie teploty mozu aj emisne normy ,kde preto ma BMW nastaveny taky termomenezment, aky ma. Plus ja tam mam aj dve topne telesa v podobe turb .vypekaju pekne.
Pred upravami som maval v lete v beznej premavke v kolone 125C olej. Potom po rozbehnuti slo na 120C. Pri slapani na krk po kopcoch aj 130C, co uz som si vravel,ze tak toto nie.
Teraz je problem uchladit brzdy Idem teraz zapisat pruziny a podlozky do TP, nech aspon nieco je ofiko na aute
Potom je plan rychlo zrobit STK+EK ,vymenit predne katalyzatory za downpipe a sup sup pre dalsie kone. Nech to stiham este v sezone vyuzit.

[Duke_Luke]

No a uz je prdel na odbore Dopravy. Najprv mi hovorili,ze musia pruziny prejst technickymi testami v skusobni a ake poplatky Nato som zavolal, ze ved to uz bolo typovo schvalene v clenskom state EU a predsa zakon ministerstva dopravy ma jasne napisane,ze tieto typove schvalenia EU uznavaju.
Takze pan povedal,ze to ide preverit na ministerstvo. Povedal som mu,ze sa to ma zapisovat do TP presne ako ked sa zapisuju disky inych vyrobcov a co k tomu treba podla mna.
No tak uvidime, ale v zakone je aj pekny bod, ze nemoze sa uz schvalovat nieco, co je typovo schvalene v inom state EU Takze mam eso v rukave, ze to nemoze byt uz preskusavane ,ked uz to bolo schvalene v inej krajine EU
Prinajhorsom sa na to cele vykaslem, ked chcu robit birokraticke prekazky.

[pavproch]

Já bych se zítra měl zbavit toho, co mi (nejen na bramborovi2) vůbec nevyhovuje - Comfort Access. Jedu za matizem to odkodovat (HW ale v autě zůstane, čili by to měla být vratná změna).

[jarka]

Takze mam eso v rukave, ze to nemoze byt uz preskusavane ,ked uz to bolo schvalene v inej krajine EU
Prinajhorsom sa na to cele vykaslem, ked chcu robit birokraticke prekazky.

Ty fakt věříš tomu, že máš v jednání s úředníkem eso v rukávu???

[Duke_Luke]

Ty fakt věříš tomu, že máš v jednání s úředníkem eso v rukávu???

No mas pravdu,zistil som,ze nemam. Nechcu o tom ani pocut hajzli. Je to povolene v Nemecku ,ale tu musia robit problemy. Vraj to nie je EU typove schvalenie,ale len lokalne nemecke a ze tu treba robit povolenia/testy znova . Tak ako naco mame tu EU nas.at na taky system. Volal som aj so zastupcom TUV, chcel pomoct,ale ze potrebuje KBA Cert. No ja sa na to mozem vyprdnut. Taky nemam ,ale pisal som vyrobcovi, ci pomoze.
Uz vidim,ze to ostane ako doteraz. Pridem na STK a technik mi povie,ze pekne sportove pruziny a necha to tak ako minule. Resp. si toho ani nevsimne. Snaha birokraticky dat nieco papierovo do poriadku v state sa neoplati

[jarka]

Snaha birokraticky dat nieco papierovo do poriadku v state sa neoplati

Je to smutný, ale je to tak .

[pavproch]

Tak, brambor2 je CA off ejchuchcu, už to nedělá nechtěné (zamykat nebo odemykat, když to nechcu) když vezmu za kliku, nedělá to přímo nic. A klíč musí do tlamy, jinak nenastartuju. A jak mě upozornil matiz, už mi to nikdo bezdrátově neukrade....

[pavproch]

Tak, další servis brarmora2 u Michala naplánováný, když už se v něm bude hrabat (oleje, filtry), tak udělá i olej. separátor (sem zvjedaff, esli potom přestane žrát wolej) a hlavně to uložení nápravnice + diff brace + možná (pokud do té doby přijdou z jú es of ej) i Rogue "unibaly".

[HondaMan]

A nedá si říct a nedá si říct...