Pravidelny servis auta

[eMJe]

Po negativnych skusenostiach s autorizakmi uz nikdy mimo zaruky. Ale hociaky neautorizovany servis tiez nie je vyhra, treba hladat.

[KDB]

Důležitý je kvalitní servis, potom cena a někde vzadu v pořadí je cedule nad vraty....

[GeneHawkins]

Po negativnych skusenostiach s autorizakmi uz nikdy mimo zaruky. Ale hociaky neautorizovany servis tiez nie je vyhra, treba hladat.

Přesně tak.

[KFL]

Jasny, kazdej to mame jinak . Ja zatim pokazdy s nejakym "echt dobym" fachmanem/servisem pohorel. Bohuzel.

[petrs777]

Dobrý den.
Tady jsem narazil na článek ohledně neautorizovaných servisů, že vlastně i tak máte záruku. Máte osobní zkušenost
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

[janjan]

ona podstatná je ta část, kde se zmiňuje, že servisní úkony musí být v souladu s tím, co předepisuje výrobce. A jeden z bodů určitě bude diagnostika vozu specifickým hardwarem/softwarem. A to jako neautorizovaný servis nemáš. Ne, že by ti to import neprodal, ovšem cena je jaksi výrazně vyšší. Takže tolik k tomu, že podle nařízení EU do autorizáku nemusíš...

[ace2]

Tam bude i riziko toho že automobilka ti záruku neuzná, ty budeš přesvědčen o opaku. Začne drahá a dlouhá právní bitva s nejistým koncem a výsledkem může být hnijící auto za plotem servisu. To si kde kdo radši rozmyslí a bude servisovat ve značkovém, když bude chtít ušetřit tak si přinese svůj spotřebák, typicky olej.

Nemyslím že by byl nějaký trend houfně se snažit servisovat nová auta mimo autorizák. U běžných značek to beztak není drahý s ohledem na dnešní servisní intervaly a u luxusních značek jsou beztak typické 5 leté servisní balíčky v ceně auta a tedy prvního majitele po dobu záruky to už zajímat nemusí vůbec.

asi by to mělo nějaký ojedinělý smysl při pořízení auta, co nemá široko daleko značkovou dílnu a nechce se jezdit 100 km někam daleko, když je slušná dílna v městě.

[GeneHawkins]

ona podstatná je ta část, kde se zmiňuje, že servisní úkony musí být v souladu s tím, co předepisuje výrobce. A jeden z bodů určitě bude diagnostika vozu specifickým hardwarem/softwarem. A to jako neautorizovaný servis nemáš. Ne, že by ti to import neprodal, ovšem cena je jaksi výrazně vyšší. Takže tolik k tomu, že podle nařízení EU do autorizáku nemusíš...

Není to pravda. Tato praktika je přímo zakázaná.

[GeneHawkins]

Tam bude i riziko toho že automobilka ti záruku neuzná, ty budeš přesvědčen o opaku. Začne drahá a dlouhá právní bitva s nejistým koncem a výsledkem může být hnijící auto za plotem servisu. To si kde kdo radši rozmyslí a bude servisovat ve značkovém, když bude chtít ušetřit tak si přinese svůj spotřebák, typicky olej.

Nemyslím že by byl nějaký trend houfně se snažit servisovat nová auta mimo autorizák. U běžných značek to beztak není drahý s ohledem na dnešní servisní intervaly a u luxusních značek jsou beztak typické 5 leté servisní balíčky v ceně auta a tedy prvního majitele po dobu záruky to už zajímat nemusí vůbec.

asi by to mělo nějaký ojedinělý smysl při pořízení auta, co nemá široko daleko značkovou dílnu a nechce se jezdit 100 km někam daleko, když je slušná dílna v městě.

Nesmysl, je to přesně naopak. Hromadný trend to je, problémy s reklamacemi nejsou.

A právě naopak majitelé aut, která mají servis jen daleko, si rádi připlatí člověka za provedení servisu v cizině...

[janjan]

ona podstatná je ta část, kde se zmiňuje, že servisní úkony musí být v souladu s tím, co předepisuje výrobce. A jeden z bodů určitě bude diagnostika vozu specifickým hardwarem/softwarem. A to jako neautorizovaný servis nemáš. Ne, že by ti to import neprodal, ovšem cena je jaksi výrazně vyšší. Takže tolik k tomu, že podle nařízení EU do autorizáku nemusíš...

Není to pravda. Tato praktika je přímo zakázaná.

Rozdílné ceny jsou zakázané? Od kdy a na základě čeho? Navíc to funguje tak, že i ten autorizák dostane fakturu na 600K za diagnostiku, ale první měsíc to dostane zpět formou bonusu.