Odlehčení seriového auta

[one-z]

Má někdo zkušenosti s odlehčením auta? Klasicky FWD s motorem před přední nápravou. Jde mi hlavně o to, že skoro všechna hmota by se ubírala ze zadní části auta. Zadní sedačky, plato kufru, rezerva, podlaha v kufru, pak tapecirung, koberec, stropnice, čímž se asi dost zvýší nepoměr zatížení přední vs zadní nápravy.

Jakým směrem se posunou jízdí vlastnosti? Když je auto celkem neutrální, nestane se z něj přetáčivá mrcha s uskákanou zadní nápravou a "kovadlinou" v přední části? Třeba FII RS krátká má oproti kombiku dokonce vzadu nějaké závaží, aby se vylepšily jízdní vlastnosti...

[HondaMan]

Když jsem z Clia vyhodil rezervu, zadní sedačky, plasty... tak se z toho auta stalo neuvěřitelně zatáčivé auto. Občas i moc. Ale Clio je už z výroby naladěno přetáčitě. A když ze zadní nápravy ubereš něco přes 50kg, tak je to docela znát.

[Smrťák]

Když jsem z Fava vyhodil všechna sedadla,tepecírung,půlku palubovku,nádržku ostřikovačů,zadní stěrač s motorem a jiné nepotřebné věci tak jel jak z praku

[one-z]

HM: no, tak mi nezbyde asi nic jinýho než to jednou zkusit, pokud mi delta zůstane na krku S 50 kg tak nějak počítám, bych se dostal na nějakých 950 kg celkově, možná lechce i pod...

Petr: tebe bych na to potřeboval, zadní stěrač mě ani nenapadl, věřim tomu, že bys mi tam vymyslel věcí, co nepotřebuju O ono u lehkého auta je pak každé kilo čím dál více znát

[Smrťák]

TO AUTO ALE POTOM ŠLO NA VRAKÁČ.

[one-z]

Tak řezat palubku nehodlám a vše ostatní by šlo znova nastrojit. Jinak pude pak na vrakáč nejspíš taky, uvidím co bude a jak dopadnou některé věci, ale hned se jí případně zbavovat, to se mi moc nechce a tak hledám i jiné varianty.