Lampárna (stěžovatelna)

[ctrl_j]

No hele s tim pripojovanim minus na minus bys u me teda neuspel. Slaba baterka se nahazuje zapojenim jenom na jeden pol (z drtive vetsiny na plusovy) a minusak jde na uzemneni.

[abgx1]

myslis na kostru?

aky je rozdiel medzi tym ci kabel zapojim na kostru alebo -pol baterie?

[ctrl_j]

No tak nemuze ti to za nepriznivych okolnosti vybouchnout.

[honziss]

myslis na kostru?

aky je rozdiel medzi tym ci kabel zapojim na kostru alebo -pol baterie?

Nevim proc, ale rozdil to je. Kdyz jsem nahazoval souseda pres kabely, tak jsem pro sich kouknul do manualu a pro oba poly tam bylo presne nakreslene misto. Pro zaporny pol byl dokonce takovej spesl kolik s odklapeci krytkou a v manualu se psalo, ze NE na pol na baterii, ale pouze tam..

[abgx1]

No tak nemuze ti to za nepriznivych okolnosti vybouchnout.

Ako to? Ved minus pol baterie je hrubym kablom pripojeny priamo na karoseriu nie?

Aky je rozdiel medzi tym ked to zapojim na - priamo na bateriu alebo medzi tym bude 30cm kabla

[ctrl_j]

Protoze ta baterka plynuje. Proto se to kostri dal od ni.

[Zajda]

Mě se jednou v zimě povedlo při připojování kabelů utavit na vybitém autě kousek svorky co se nasazuje na elektrodu, už ani nevím co jsem udělal špatně, protože jsem leknutím metr odskočil

Dál si postežuju - včera mi nenastartovalo Citigo, najeto 42tis, pofacelift. Baterka zatočila startérem normálně, motor 2 sekundy jel a pak se zakuckal a zdechl. Pak už to nechytalo vůbec i když startér svižně točil. Po pár minutách odstávky motor chytl asi na dvacáté protočení s plynem na podlaze. Od té doby zdá se vše vpohodě. Co to mělo znamenat?

Stížnost 2 - kolega si nějaký týden zpátky vypráskal rok starou baterku v zánovním autě. Shodou okolností ji předtím "preventivně" dobíjel Lidl nabíječkou. Mrtvá pod 6V se tedy dobila trafem natolik, aby se Lidl chytl. Po nabití tester ukázal cca 80% kapacity a startovacího proudu proti parametrům. Den po dni ji i přes denní provoz klesalo napětí. To samé když se dobila trafonabíječkou do míry že přestala brát proud. Nakonec se dobila mým Ctekem s desulfatačním programem a celý týden držela, dle testeru vykazovala kolem 90% původních parametrů. Než na ni zas roupama připojil ten Lidl zkurv, aby si vnitřně obhájil že ho nemusí vyhodit do popelnice. Po proceduře skončila baterka s 12,2 V. Ale určitě se najdou jedinci kterým Lidl charger perfektně funguje. Přesto že do baterky co Ctek dobíjí ještě půl dne začne pouštět 12,8V apod...

[ctrl_j]

Rok stara baterka v zanovnim aute - to vypada na diagnozu kombinace start&stop + tzv. „chytre“ dobijeni

[Zajda]

Start stop nemá, chytré dobíjení ano. Toyota Auris. Původní Toyota baterie mu vydržela myslím 4 roky, a její vyřazení do výslužby korelovalo s pořízením Lidl chargeru

[abgx1]

Takze este moz byt stastny ze mne lidlacka nabijacka baterku "len" nenabila