Za kolik jezdíte s benzínem?

[driver]

- 6DSG bolo doposial max do 500Nm a jednalo sa o mokre spojky (kod v modeli *R)
Nasledne ho nahradilo 7DSG tiez do 500Nm s mokrymi spojkami - doposial v Passate s BiTDI. (kod v modeli *T)
Nasledne od 45/2017 bola nahradena aj pri inych motorizaciach, iked 206kW sa jej uz nikdy nedockala, az ako 200kW...

DQ500 je na 600Nm v Biturbu
Doposial? DQ 381 nahradila DG250 u 140kW verze už dříve.

[janjan]

ve kterým autě je DQ500 a motor s 600 Nm?

[Snowman000]

DQ500 je na 600Nm v Biturbu
Doposial? DQ 381 nahradila DG250 u 140kW verze už dříve.

Abych to upresnil, ano chybicka se vloudila u 9T a niektorych Nm

Je/bolo tam obmedzenie z hladiska Nm...
- 7DSG bolo max do 250Nm a jednalo sa o suche spojky (kod v modeli *Z) - DQ200
- 6DSG bolo max do 350Nm a jednalo sa o mokre spojky (kod v modeli *R) - DQ250
Nasledne od 45/2017 ho nahradilo 7DSG tiez s mokrymi spojkami do 420Nm , iked 206kW sa jej uz nikdy nedockala, az ako 200kW... (kod v modeli *T) - DQ381
Passat BiTDI mal a ma do 550Nm - DQ500





https://www.volkswagen-newsroom.com/en/ ... urope-4479

Depending on the model, engine and type of drive, today Volkswagen offers various 6-speed and 7-speed DSGs. They are currently designed for torques up to 250 Nm (type “DQ200-7”), 400 Nm (”DQ260-6” and “DQ400-6”), 420 Nm (”DQ381-7”) and 550 Nm (”DQ500-7”)

Janjan: O ziadnom takom neviem...BiTDI ma v Passate 500Nm, v Multaku 450Nm a TTRS/RS3 480Nm...

[406 Coupe]

Impérium vrací úder: https://www.autoweb.cz/benzinove-motory ... -internetu

Autobazary jsou zřejmě plné nafťáků, experti odhalují smrtonosné benzíňáky.

[řidičBOB]

Ten článek je sice sračka, ale benzínové motory přijdou na hate list zcela jistě velmi brzy.

[ctrl_j]

To neni clanek, ale komercni prezentace auto ESA

[406 Coupe]

Máš pravdu. Dostali mně!

[DoubleSix]

To, že přímovstřikové benzíny produkují hodně sazí (a opravdu hodně), se ví, proto také teď dostávají filtry pevných částic.

A přitom stačí použít atmosferické motory a je po problému. Ony i ty šestiválce dokáží být úsporné (viz poslední šestiválec, co byl v Superbu) při zachování zajímavé dynamiky.

[HOUZJ5AJ]

Mustang GT 5.0, manuál, na cca 500 km "seznamovací" jízdy (převážně okresky, trochu po městě, trochu po dálnici) průměr cca 14,5 litru - to je nářez - jak spotřeba v pozitivním smyslu, tak to auto jako celek

[Předseda]

doublesix: právě ten přímovstřik dělá bordel. Bez ohledu na turbo. Mám dvě stříkačky a obě mají výfuk hnusnej. To se mi na DPF naftě líbí. Čistý trubky.